Необходимо ввести отдельное регулирование для Москвы и регионов, а также самозанятых и таксопарковых водителей. Об этом заявил единоросс , заместитель председателя Комитета ГД по защите конкуренции Сергей Лисовский : « Правоприменение ФЗ выявило ряд неучтенных явлений, которые влияют на развитие отрасли в целом, транспортную связанность, бюджет и социальную сферу регионов. Речь идет о самой многочисленной группе самозанятых, работаю щих в сфере легкового такси ,5 млн чел.
Для обеспечения динамичного развития отрасли и устранения вновь выявленных тенденций, особенно в малых городах и сельских поселениях, по результатам правоприменения ФЗ, необходимо ввести раздельное правовое регулирование двух экономически различных моделей такси, действующих на рынке, — таксопарков и самозанятых перевозчиков с личными автомобилями, а также рассмотреть законодательное разделение для таксопарков и для самозанятых для поездок через приложения ».
Обязательность ежедневных медицинских и технических осмотров далека от реальной жизни и возможностей региональных властей, на чьи плеч и легла ответственность за исполнение закона. Вместе с тем, к этим управленческим и штатным недоработкам сам закон предъявляет достаточно много излишних требований к тем, кто хотел бы заняться подработкой за рулем, тем самым выдавливая их из этой сферы. И получается так, что водители на арендованных авто таксовать могут, а самозанятые на своих авто уже будут лишены такой возможности из-за трудностей, связанных как с подготовкой автомобиля, так и с ежедневным прохождением медосвидетельствования и техосмотра.
Поэтому необходимость в корректировках отчетливо назрела », — уверен заместитель председателя Госдумы, депутат фракции ЛДПР Борис Чернышов.
Водителей станет меньше
Председатель Комитета ГД по труду, социальной политике и делам ветеранов , депутат фракции ЛДПР Ярослав Нилов уверен, что безопасность на рынке перевозок должна быть на первом месте: « Как законодатели мы должны, в первую очередь, слышать отрасль и откликаться на проблемы людей в региональном разрезе.Однако и возникающие в самой отрасли вопросы должны быть услышаны и обсужд аться в широком формате ». Председатель Комитета ГД по финансовому рынку, член фракции « Справедлив ая Россия — За правду » Анатолий Аксаков предлагает скорректировать правила страховки ОСГОП для таксистов: « Поскольку до принятия эти х изменений страхование ответственности перевозчика такси носило добровольный характер, то в каждом конкретном случае размеры возмещения и сама возможность зависели от конкретного перевозчика.
После принятия закона будет возмещаться всеми такси в едином по всей стране порядке и возмещении , в зависимости от ущерба для жизни и здор овья пассажиров такси, до четырех раз выше, чем это предусмотрено по ОСАГО.
- Sep , Тему сокращения числа таксистов в РФ поднял, выступая на сессии ВЭФ, директор по работе с госорганами
- В России спрогнозировали дефицит таксистов к концу года. Причиной стало ужесточение миграционной политики и регулирования в такси, об этом рассказал .
- Политолог Данилин заявил, что в России станет меньше таксистов-мигрантов. Фото: Анатолий Жданов / Коммерсантъ. Политолог Павел Данилин .
- Дефицит водителей такси в России к концу года составит тысяч человек. Такой прогноз дал директор по работе с госорганами «Яндекс.
- В сентябре сразу три четверти российских таксистов могут остаться без работы из-за невыполнения новых требований правительства. .
Возможно установить некий сокращённый срок, учитывающий сезонное или иное временное использование транспортного средств а в качестве такси. Самый маленький целесообразно начинать с месяца или 15 дне й. Однодневный срок для такси не подходит ». Для обсу ждения предложений по изменению закона о такси необходимо провести мозговой штурм, в ходе которого услышать и учесть мнение всех сторон: общественных организаций, представляющих интересы самозанятых водителей, таксопарков, перевозчиков, служб заказа такси — с одной стороны, с другой — изучить заключение профильного Комитета Госдумы и Правительства РФ.
Мы должны в ходе обсуждения найти оптимальное решение, направленное и на обеспечение безопасности перевозок , и на создание полноценных условий для честных заработков простыми таксистами, которые своим трудом кормят свои семьи, поднимают на ноги детей », — подытожил вице-спикер Госдумы, курирующий Комитет ГД по транспорту Шолбан Кара-оол. При перепечатке материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ ссылка на сайт обязательна.
Мы в соцсетях.
Другие новости
Госдума намерена вернуть из тени миллион таксистов Раздел: Законодательство Опубликовано: 19 сентября , В парламенте озаботились проблемами в отрасли такси. Парламентарий отметил основные проблемы, которое сегодня существуют в отрасли: Более миллиона таксистов ушли в тень, работают через чаты в мессенджерах. При обсуждении закона предполагалось, что дополнительно порядка 80 млрд рублей в год должна принести легализация водителей. Сейчас это не соответствует действительности.Растет количество противоправных действий и насилия по отношению к пассажирам, а также к самим водителям. Цены на поездки выросли в 1, раза. Закон уравнял требования к таксопаркам и самозанятым водителям, сделав легальную работу последних невозможной.
августа, :. Тему сокращения числа таксистов в РФ поднял, выступая на сессии ВЭФ, директор по работе с К концу в России будет не хватать таксистов. Об этом заявил директор по работе с госорганами «Яндекс Go» Антон Петраков в ходе Восточного экономического форума (ВЭФ). «Дефицит В России спрогнозировали дефицит таксистов к концу года. Причиной стало ужесточение миграционной политики и регулирования в такси, об этом рассказал ТАСС директор по работе с госорганами «Яндекс Go» Антон Петраков
Особенно остро проблема ощущается в регионах. Таксопарковые водители работают по часов в день. У них нет отпусков, больничных и социальных гарантий.Цены на поездки с детьми из-за детского кресла выше обычных тарифов. Это не соответствует государственным приоритетам, особенно в Год семьи.
Если они размещают заказ у водителя без лицензии, то могут заплатить штраф до полмиллиона рублей. Цены на и так подорожавшее такси взлетят под небеса. Елена Петрова. Реальность далека от райских кущ Охотного ряда. У скольких водителей в стране есть лицензия. Всем остальным предстоит оформить его, за нарушения предусмотрены серьезные наказания. Думаю, что ни один регион не справится с этой задачей.
Она дорогая и составляет от 40 до 70 тысяч в регионах, а в столицах доходит до тысяч. Повсеместно сталкиваются с отказами страховых компаний в выдаче полиса.
Что за требования к такси вступают в силу
Самозанятые и ИП сами сменят деятельность. Начнут закрываться таксопарки.Sep , По его мнению, после ужесточения правил работы такси в России станет меньше водителей-мигрантов. «Если люди, которые водят машины, а чаще всегоИтог: советское время, такси для элиты и куча бомбил по тротуарам и остановкам. Цена будет конь. Пока не вижу другого юридического исхода». Лицензия на такси за себя и за того парня. По закону, у субъектов федерации есть выбор: либо пользоваться федеральной системой, либо своей, и передавать данные в федеральную.
Большая часть регионов, за исключением федеральных центров и крупных городов регионов, не готовы к внедрению данной системы. Есть сомнения, что она заработает.
Сложности с передачей заказов могут быть. Не будет хватать водителей на линии, и динамическое тарифообразование будет повышать стоимость поездки, — говорит Екатерина Киселева. Сколько будет стоить такси.
Наши проекты
Ирина, жительница новой Москвы, рассказала:. Это не конец. Он должен иметь возможность пройти медосмотр в любое время суток. Но в провинциальных городах нет пунктов круглосуточного медосмотра.С одной стороны, закон открывает возможность легально работать самозанятым, но ограничивает одновременно их возможности, что они просто не могут пройти медосмотр.
К концу в России будет не хватать таксистов. Об этом заявил директор по работе с госорганами «Яндекс Go» Антон Петраков в ходе . K мин. «Яндекс Go» спрогнозировал нехватку тыс. таксистов к концу года. Директор по работе с госорганами «Яндекс Go» Антон Петраков заявил, что . Нехватка таксистов. По мнению представителя сервиса такси «Максим» Павла Стенникова, дополнительные расходы могут существенно повлиять на желание .
Компанию могут наказать на сумму от тыс. В ряде случаев страховая компания может отказать в выплатах ущерба, и компенсировать его придётся перевозчику.- Sep , К концу в России будет не хватать таксистов. Об этом заявил директор по работе с госорганами «Яндекс Go» Антон Петраков в ходе Восточного экономического форума (ВЭФ)
- Oct , Таксистов уже стали предупреждать о предстоящем повышении тарифов. В «Яндекс Go» в тарифе «Комфорт» с октября стоимость километра и минуты вырастет на %с до рублей
- Sep , К концу года нехватка водителей такси в России может достигнуть тысяч.
- Опубликовано сентября , :. мин. России предрекли скорый дефицит таксистов. Подорожают ли поездки. РИА «Новости»: к концу года в России будет не хватать таксистов. Сейчас по
- С сентября для таксистов вводят новые правила. Перевозчики будут обязаны оформлять новые страховки, покрывающие ответственность перед пассажирами.
Так будет, если зафиксирован умысел перевозчика; водитель был пьян; таксист оказался пройти медосвидетельствование; машина вышла в рейс неисправной; водитель не прошёл обязательный медосмотр или если будет усмотрено нарушение режима труда и отдыха водителя.
При получении травм пассажирам нужно оперативно получить справку у медиков и подать заявление в страховую компанию. На выплаты в случае гибели человека могут рассчитывать его наследники. Представитель Общественного совета по развитию такси в Ставропольском крае Александр Деренко уверен, что поводов для паники нет. Но проблемы существуют. По мнению Александра Деренко, в этой ситуации многое зависит от того, как будут вести себя агрегаторы службы заказа такси.
Он напомнил и об эксперименте, который провёл один из крупнейших российских перевозчиков.
Борис Титов открыл экспозицию «Путь российского вина» на выставке «Шелковый путь» в китайском Сиане. В Госдуме будет меньше таксистов о необходимости вернуть трудовые права водителям такси. В Госдуме предложили поставить под жесткий контроль агрегаторы и таксопарки, чтобы обеспечить безопасность пассажиров и водителей такси. Закон «О такси» требует срочной корректировки.
В одном из городов водителям такси поставили условие: работать могут только те, у кого есть полис, путевые листы и все необходимые по закону документы, кто внесён в реестр перевозчиков. По городу резко взлетели цены, увеличились случаи задержки такси. Это продолжалось до тех пор, пока эксперимент не завершили.Sep , В России к концу года будет не хватать тысяч таксистов. Дефицит водителей такси в России к концу года составит тысяч человек. Такой прогноз дал директор по работе с госорганамиРуководитель одного из небольших таксопарков Ставрополя Андрей Фоменко убеждён, что какого-то экстремального роста цен в такси не произойдёт.
Во всяком случае из-за введения нового полиса этого ждать не следует. Постепенно, говорит эксперт, количество такси может уменьшиться из-за того, что пассажиры будут отдавать предпочтение поездкам на автобусах и троллейбусах. Дело в экономике. На рост цен в такси по сравнению с годом пожаловалась и читательница «Победы26» из Пятигорска.
Растут затраты таксопарков и таксистов на горючее, на техосмотр, на оплату услуг служб заказа такси и другие расходы, дорожают автомобили, их аренда и ремонт. Водитель такси из Нефтекумского округа Андрей К. Работать честно, не уходя в тень, можно, даже с учётом всех законодательных нововведений, говорит таксист. Можно, но очень обидно. Андрей рассказывает, что работа у легального таксиста не очень доходная, выходит порядка рублей в час, но для выживания средств хватает.
Ещё бы навести порядок с нелегалами, чтобы все были в равных условиях. Проблема нелегальной занятости в такси — федерального масштаба. После вступления в силу закона о такси в сентябре года сделавших нужную отметку в полисе ОСАГО таксистов стало больше, но не настолько, чтобы это могло в корне изменить ситуацию. В миндоре Ставропольского края говорят, что начнут контролировать выполнение закона о такси, в том числе проверять наличие полиса ОСГОП, с ноября.
Как отмечают в ведомстве, в регионе три реестра, в которые включены службы заказа такси таких на Ставрополье 24 , перевозчики и автомобили более 6,1 тыс. Среди перевозчиков могут быть юридические лица, индивидуальные предприниматели, самозанятые. За нарушение новых требований к такси, подтвердили в миндоре, до ноября наказывать не будут. Документы могут быть в бумажном варианте оригинал или электронном. Отсканированные изображения не подойдут.
На автомобиле должен быть фонарь оранжевого цвета и цветографическая схема, установленная в регионе «шашечки» на кузове. Водитель такси — профессия дефицитная.
Прогнозы по поводу цен на поездки разнятся. Некоторые эксперты считают, что грядёт подорожание в разы. Другие же полагают, что такие опасения чрезмерны и волноваться не стоит. Заявляющие о перспективах роста стоимости ссылаются на ряд будет меньше таксистов.