Создание приложения для такси

Вы стоите посреди лесостепи после просмотра огненного шоу в реконструированном поселении викингов. Уже все разъехались и вокруг ни души, ни огонька на несколько километров, а вы упорно смотрите в приложение, но там рыбы то есть такси нет, потому что нет а. В общем, я предупредил.

Типовая структура системы

В среднем путь занимает 3 экрана, включая загрузочный и включение геолокации.

Напомним, что у нас стрессовая ситуация: мы душой и телом на море или получили клюшкой по голове от юниора в поезде или просто перегрелись на солнце в парке. На этом экране пользователь получает новую нагрузку. Для начала, нужно проанализировать экран и выбрать правильную кнопку для перехода к заказу такси. Тут как-будто приложение идет пользователю навстречу и делает разделение кнопок по размеру и расположению.

Самая крупная и ближе расположенная к большому пальцу правой руки - то, что нужно. Предположительно, здесь должен был быть выбор из двух вариантов: много маленьких второстепенных кнопок и одна большая главная, тогда задача простая и вы нажимаете на большую кнопку. Но… Этого не происходит.

• UI/UX Inspiration 在 Instagram 上发布：“ Manage your time well with a calendar. Calender app by @_mazursky. ⭐️ Want to be featured. ⠀ Use #uibysherms to be 

• Новый интерфейс «Такси». На тот момент я была экономистом и активным пользователем программыу меня давно сложились привычные механизмы работы. .

• В этой статье мы проведем вас через процесс создания первоклассного приложения для такси в году. От разработки пользовательского интерфейса до интеграции вариантов оплатымы

• Feb , Полевое исследование интерфейса приложений для водителей такси. Для Выбор пал на приложения для водителей такси так как текущее 

• Apr , Как набор функционала приложения для такси влияет на его успех. Простой и интуитивно понятный интерфейс, включающий только необходимые функции, делает приложение более привлекательным

А еще предложенные варианты пунктов назначения, которые тоже нужно анализировать.

Теперь задача усложняется кратно, потому что если нет простого дуального выбора, то уже их может быть три и вообще сколько угодно. И их таки оказывается три. Казалось бы, нужно нажать на большую кнопку и не думать, но вторая кнопка предлагает сократить количество шагов и сразу начать с выбора конечной точки. Увы, это вовсе не дает гарантии экономии времени, так как предполагает, что точка старта установлена автоматически, а пользователь, отвлекшись на анализ кнопок, забыл, что вокруг дома снова меняют поребрик, район перекопан и точку старта надо перенести метров на 50 и ближе к дороге.

Для нашего кейса, это вообще, неизвестная местность с неочевидным забором.

Кто заказывает создание приложения такси?

Во-первых, точка старта, установленная автоматически, не требует коррекции. Во-вторых, пользователь не видит полного маршрута с дополнительными деталями. В нашем кейсе, мы находимся в новом городе, еще нет в закладках постоянных точек и, конечно, реклама наслаивающаяся друг на друга и на важные элементы интерфейса. В этом месте, самые горячие и неуравновешенные выражаются нецензурно, и, возможно, пинают чемодан, отправляя его и всех причастных в далекое путешествие.

Для нашего кейса, когда мы в новом месте и нам нужно максимально сконцентрироваться на ориентировании и определении точки старта, требуется как можно больший участок карты и как можно меньшее количество отвлекающих деталей.

Однако новый интерфейс такси получился более крупным, и стандартные приложения от С, как правило, не предназначены для работы в этом режиме. Как самостоятельно настроить интерфейс пользователя программы "С:Предприятие ." (интерфейс " ТАКСИ" и "Формы в закладках"). В интерфейсе такси появилась возможность открыть одновременно два окна: горизонтальное или вертикально. .

Нетрудно заметить, что основным отличием интерфейсов является наличие или отсутствие нижней шторки. Шторка компонует все элементы относящиеся к выбору точек, выбору тарифа, может содержать быстрые ссылки.

По-крайней мере на тестируемом телефоне в интерфейсах со шторкой ее нельзя полностью убрать вниз. Шторка убирается только при непосредственном взаимодействии с картой и после окончания взаимодействия с небольшой задержкой возвращается на свое место. Само по себе мелькание шторки может быть раздражающим и тормозящим интерфейс фактором. Альтернативный вариант - расположение всех элементов над поверхностью карты и максимальное уменьшение занимаемой площади. Минусы: для смены любого параметра необходимо отправляться на отдельный экран, что утомляет и нарушает бесшовность интерфейса.

Это «Убер» и «Гетт».

Начинает с короткого опроса, обычно спрашивая адрес, потом переходит в центр управления. Плюсы и минусы наследуются. Ставим перед собой ограничение: найти решение, позволяющее заказать такси в один тап, но при смене параметров не гоняющее по вспомогательным экранам. Тут же цепляемся за идею представлять маршруты и адреса в виде точек и линий на мини-карте. Адреса сложные и плохо запоминаются, а так одного взгляда достаточно, чтобы прикинуть, откуда и куда предстоит ехать.

Далеко не все прошли курс распознавания марки машины по эмблеме, для многих «Мицубиси лансер эволюшен икс 2. Поэтому сопровождаем марку такси эмблемой, которую легко сопоставить со значком на машине. Ну и пиктограмма машины, которая не перекрашивается в свой настоящий цвет, — в наше время уже позор.

Размышляем о поездке как о смысловой единице приложения, пытаемся представить ее в виде карточки. Слишком мелко, вебно и вообще не похоже на мобильный интерфейс. Пробуем использовать цветовое кодирование статусов поездки.

Ну, типа, так. Для начала сойдет. После разминки переходим к основной программе выступления — экрану заказа.

В данной книге содержатся сведения об интерфейсе Такси и описываются приемы навигации по программе. .

Для начала собираем список полей и возможных действий, определяем их актуальность на каждом этапе поездки. Все эти порции информации раскидываем пока что по экранам и помешиваем, смотря, что при этом выходит.

Не хватает четкой сквозной структуры, охватывающей все данные, чтобы не бегали глаза и не надо было угадывать, как работает каждый элемент.

В качестве самого перспективного выбираем вариант интерфейса «Аппстора»: вертикальный скроллинг с вложенным построчным горизонтальным скроллингом позволяет уложить в экран все варианты всех параметров заказа. Или вот еще фильтры сделать, а к вариантам добавить точки на карте — при скролле весело будет. Ладно, для демонстрации принципа работы пока хватит. Собираем прототип для презентации заказчику. В последний момент перед демонстрацией рука дрогнула: все же указание точки «откуда забрать» на карте надо не прятать за меню.

Решаемся разделить заказ на два этапа: выбор места, а потом — параметров заказа. Показываем заказчику.

Общие принципы работы

Идея сквозного постраничного меню ему нравится, но возникают сомнения относительно общего внешнего вида, выглядит слишком сложно. Ну и еще он просит все же найти способ заказа такси в один тап. Понимаем, что сейчас сложно отделить идею работы экрана заказа от чернового оформления.

Собираем еще три варианта реализации единого принципа постраничного скролла, чтобы показать, что предлагаемый нами механизм способен менять оформление и что процесс его выбора еще впереди.

Aug , Стоимость разработки приложения для заказа такси варьируется в зависимости от функций приложения, сложности и количества платформ. Например, разработка приложения для Android и iOS обойдется Mar , Чем проще и понятнее интерфейс приложения, тем больше заказов и тем быстрее предоставляется услуга. Пассажир должен легко и быстро сориентироваться, как заказать авто на любом экране Sep , Проанализируйте существующие приложения для такси, такие как Uber, Lyft и bestfordrivers.ru Изучите их функционал, особенности интерфейса и отзывы пользователей

Ловим дзен: радикально очищаем экран, избавляемся от всех пиктограмм, суперъярких пятен, полосок, картинок, фотографий, разделителей и обводок.

Совмещение пиктограмм с текстом не работает, выглядит как мусор. Оставляем просто текст, карту и параметры совмещаем на одном экране, варианты выводим сразу все.

• May , Интерфейс «Такси»это новый внешний вид программы С, в котором: крупный шрифт. приятный дизайн. можно настраивать своё рабочее пространство.

• Новый интерфейс «Такси». На тот момент я была экономистом и активным пользователем программыу меня давно сложились привычные механизмы работы. .

• Создайте успешное приложение для такси в году. Изучите методы проектирования, разработки и запуска с помощью GPS, способов оплаты и удобного интерфейса

• Глава . Интерфейс «Такси» В платформе «С:Предприятие» реализованы три вида(режима) интерфейса: «Такси», Формы в закладках, Формы в отдельных окнах.

Получается суперпростой и бронебойный стартовый экран: карта, шторка с построчным выбором параметров и кнопка заказа. Вместо информации о тарифах рассчитываем стоимость поездки на кнопках. Если знаем точку назначения — сразу прикидываем маршрут и стоимость. Если нет — ограничиваемся информацией о тарифе. Получается удобная скроллилка.

Вводим принципы оформления элементов меню: названия параметров, которые вместо выбора приводят к уточняющим экранам, заканчиваются многоточием; те, которые подразумевают ввод текста, дополнительно подчеркиваются. Беремся за боковое меню. Карточки поездок в меню не выжили, ограничиваемся списком.

Наши программисты на протяжении последних лет работают над переводом комплекса программ «ИС:Управление бюджетным учреждением 8» на управляемые формы. Это нужно для того, чтобы вы могли работать в режиме «Тонкий клиент» с интерфейсом интерфейс приложения такси. Давайте разбираться, зачем нам и вам всё это нужно. Режим работы «Толстый клиент» — это привычный интерфейс приложения такси, в котором вы сейчас работаете.

При отсутствии заказов разворачиваем его на всю высоту. Еще когда карточки поездок пристраивались к меню, возникла идея использовать в качестве фона не просто абстрактную фотографию, а привязанную к конкретному времени, погоде и месту.

Вечерний дождь на эстакаде или солнечное снежное утро у Кремля. Предоставьте разработчику требования к синхронизации до начала разработки. Собрали список базовых функций приложений для такси.

. Уведомления и оповещения. Уведомления и оповещенияэто необходимые функции приложения для такси. Пользователь не будет постоянно держать приложение открытым, чтобы смотреть

На его основе вы можете составить свои требования к разработчикам. Административная панель , отдельная или синхронизированная с уже работающими CRM, может включать:. Предусмотрите уровни доступа в административной панели. Для сотрудников уровни устанавливаются в зависимости от должности и региона работы.

Если служба работает в разных городах и регионах, то уровни доступов диспетчеров по этим регионам. Когда определены базовые и дополнительные функции системы, начинается работа над экранами приложений и сценариями поведения пользователей. В блоках показывать краткие и понятные комментарии к заказу: поиск водителя, будет через 5 минут и др. Встройте одну из систем аналитики. Встройте сервис сбора крашей ошибок, сбоев в работе приложений и неожиданных закрытий программы.

Как правило, используют сервис fabric. Показатель, сколько пользователей не прошло воронку заказа такси. Например, пользователь выбрал адрес, но не нажал кнопку «Заказать». Встройте в приложение функцию обратной связи. Жалобы и предложения будут приходить на почту, и на них можно будет быстро реагировать. Если этой функции нет, отзывы будут оставлять в магазинах приложений.

Плохие комментарии на странице приложения могут снизить конверсию и повлияют на поисковую выдачу. Для такси очень важный элемент. Сервисные сообщения — о новом заказе, о подъехавшей машине — будут приходить с помощью пуш-сообщений. Внедрите возможность оценить приложение по шкале от 1 до 5. Влияет на поисковую выдачу и рейтинг продукта. Выбирайте ту, которая ближе вашей аудитории.

Такси — массовый продукт. Чтобы не терять аудиторию, приходится создавать приложения для двух популярных платформ: iOS и Android. Создавая сервис только под одну платформу, вы рискуете потратить рекламный бюджет впустую. Например, человек увидел рекламное сообщение, зашел в Google Play или App Store, а приложения там нет. Пример: Когда создавалось приложение 7likes Taxi , провели опрос, какими устройствами пользуются водители и пассажиры.

Оказалось, что у всех водителей 7likes Taxi — айфоны, поэтому разработка Андроид-приложения для них не целесообразна. Тогда как в СНГ водители отдают предпочтение Андроид-устройствам. Чем проще, понятнее интерфейс приложения, тем больше заказов и быстрее предоставляется услуга. Пассажир должен легко и быстро сориентироваться, как заказать машину, на любом экране. Чтобы приложения были удобными и не теряли аудиторию, необходимо следовать требованиям к дизайну от операционных систем Android и iOS:.

Требования к дизайну приложений от Android. Требования к дизайну приложений от iOS. Задача этих требований — создать визуальный язык общения для всех приложений системы. Это называется «нативность». Если пользователь использовал приложение почты, а потом скачал ваше приложение, он должен найти знакомые элементы управления. И понять, как пользоваться вашим приложением. Это не прихоть дизайнера, а следование рекомендациям Android и Apple.

Использование ненативных элементов ведет к увеличению срока программирования. Если хотите внедрить ненативный элемент, сверьте это с бизнес-задачами. Рентабельно ли увеличение срока из-за этой функции. На этапе дизайна делать опрос пользователей. Тестировать продукт могут сотрудники в офисе, незнакомые люди. Проводится опрос лично или через скайп. Ознакомиться с методом можно в статье " Как проектировать интерфейс: советы продакт-дизайнера Facebook Артура Бодольца". Сделать так называемый «мягкий» запуск.

Опубликовать продукт и проверить его на небольшом количестве пользователей. В Google Play вы можете тестировать графику, иконку, описание, используя инструмент "Эксперименты". Собранные оценки и отзывы помогут выявить и устранить ошибки, усовершенствовать продукт. Стоимость зависит от времени работы специалистов.

Что учтено в новом интерфейсе?

Что будем делать? Каждая мелочь и мысль может помочь нам составить необходимое представление о проекте. WhatsApp Интерфейс приложения такси Skype. Разработка приложений для такси — способ обеспечить эффективную работу как для существующих служб, так и для интерфейс приложения такси. Яркие примеры — Яндекс Такси, Uber, Indrive.

Наша команда сделала аналогичный проект 7likes Taxi для существующего в Швейцарии бизнеса такси. На основании этого опыта и опыта работы с другими геолокационными сервисами мы составили ряд советов: что необходимо знать клиенту до разработки мобильного приложения для такси.

Начало ремонта Фиата и смена в Яндекс такси ГРУЗОВОЙ.