Которые не зависимо от того, работают они без перерывов на обеды и перекуры, или сидят ни чего не делая, получат свою условную среднюю зарплату. Плюс премиальные за неё, по факту теже чаевые. Только гарантированный и стабильные. Алан Гринспен.
Партнёр EXPERT PARK
Вообще боюсь ездить на такси, последний раз ездил лет 10 назад с бомбилой. Потому что вижу как они водят. Бизнес вызывать слишком долго ждать. Лучше уж ОТ.- Рейтинг , на основе оценок и отзывов о таксопарке «Roolim», M Шоссе Энтузиастов, Москва, Электродная улица, , стр. Напишите свой отзыв о.
- В целом отзывы водителей положительные, жалуются только на не самых любезных механиков. Плюсы и минусы. Небольшая комиссия; Большой выбор .
- Oct , В оценке мы ориентировались на отзывы водителей, размер платы за смену, удерживаемый таксопарком процент, наличие внутренних штрафов и санкций и другие важные критерии
- В оценке мы ориентировались на отзывы водителей, размер платы за смену, удерживаемый таксопарком процент, наличие внутренних штрафов и санкций и другие важные критерии
- Все отзывы автора. фев . Отзыв рекомендуют . Отзыв: Таксопарк "Император" (Россия, Москва) - Не советую эту службу такси.
А мы, таксисты, чем хуже Мой отзыв: Hyundai i30 Закон запрещает платить менее 15т.
А 17т. Который сейчас 26т. А по РФ И в неделю 1 вых. При стандартных офисных часах это соответствует И это в мск. Кто там писал про уход в таксу из газпрома. Хоть что делай, система так заявки раскидывала, что выше не прыгнешь если лицензии нет.
Комментарии
Как ситуевина была с лицензированными не знаю, но у них был приоритет по заявкам. Прошло 8 лет Фокусы с чем. Величиной на дисплее или потоком?Вообще не представляю себе езду без кондея летом, у меня он включен от 15 градусов и выше.
После того, как к таксопарку Х подключается часть водителей, он некоторое время функционирует, как его честные коллеги, то есть работает и производит водителям выплаты. Хочу выразить большую благодарность руководству ЯНДЕКС ТАКСИ за поддержку для водителей во время пандемии КОВИД . Деятельность легкового такси и арендованных легковых автомобилей с водителем. .
Открывать окна желания нет. Шум и пыль, на трассе больше шума. Да вот не сказал бы. Есть риск и того, что лобовик треснет если есть какие-то сколы. Особенно если раскалённое стекло обдуть холодом. А в жару лобовик нет смысла охлаждать.Конденсата же нет, а набегающий поток и так справится. Там самое горячее место.
.png)
Подключайтесь и станьте партнером Яндекс.Такси в таксопарке SHER
Странно, что такая октавия до сих пор в комфорте. Кого смущают крутилки на стеклах - в Новороссийские в комфорте меня как то вез логан.Новый правда совсем. Но это логан. Так что с классификацией у яндекса реально чудеса. Мои отзывы: Skoda Octavia , Mazda Axela Кого смущают крутилки на стеклах - в Новороссийские в комфорте В Новосибирске аналогично "к Вам приедет водитель на авто класса комфорт, никаких доплат, просто он оказалс ближе" приезжает Солярис, Рио или Логан, но относительно новые. Андрей Н.
Средняя оценка. Количество отзывов. В рейтинге отображаются парки, у которых более отзывов. Мы собираем информацию о таксопарках и оцениваем их по различным .Таксист же вышел из подъезда - уже на работе. Вечером закончил последнюю заявку и тоже уже дома, т.
Кроме того, в некоторых сферах есть определённые "правила игры" - с ними можно считаться, можно на них забить, но они есть. Например, официантки в ресторане часто имеют копеечный оклад, потому что основную часть своего дохода она получает непосредственно от клиента. Доставщики, таксисты, грузчики - для них "чай" имеет меньшее значение, чем для официантов, но это тоже часть их дохода. Не считаешь нужным - не даёшь. Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
Договор с таксопарком
Собсна как и ненавидимые почему-то всеми бургеры котлета, немного хлеба, кусок сыра и соус. Даже если питаться каждый день стейками из мраморной говядины, то проблемы с жкт можно заработать на раз. Нет 13той зарплаты У официанта и заправщика сдельная зарплата?Типа, принял 5 заказов - получи руб.
Читайте реальные отзывы водителей, работавших в таксопарке Roxe Taxi. Компания является официальным партнером bestfordrivers.ru и предоставляет выгодные условия . Посмотрите отзывы реальных водителей такси с лицензией такси или в тарифе бизнес о работе в таксопарке Профсоюз в Москве на шоссе Энтузиастов и по всей России. 【Таксопарк Trust Taxi в Москве】аренда авто под такси на выгодных условиях. Информация о компании: настоящие отзывы водителей, телефон, адрес на карте и .
Залил литров топлива - получил руб. Может все-таки повременная, или повременно-премиальная. Не совсем так. Когда ты постоянно получаешь эти премиальные, то это уже входит в систему оплаты труда.- Руководители и небольшая часть команды EXPERT PARK на VII Конференция TAXI в Сочи, - октября
- Nov , Подборка лучших таксопарков Москвы, куда можно устроиться водителем, создана на основе отзывов, размещенных на самых популярных -платформах. В частности, мы опирались на
- Подписаться. Посмотреть ответ организации. А Анастасия Александрова. Знаток города уровня. Подписаться. декабря .
- Отзывы › В городе › Общественный транспорт и грузоперевозки › Такси Таксопарк "Питерпарк" (Россия, Санкт-Петербург) - отзывы.
При трудоустройстве так и говорят: - Твоя зарплата будет руб. Когда, например, где-то КЗ, электрики его находят и вместо 3 рабочих дней ремонтируют за 1 сутки, вечеруя и ночуя на работе. За это их можно поощрить - заработали.
Можно провести аналогию с таксистом: когда опаздываешь на поезд, таксист жмет что есть мочи.
Другие таксопарки не кэш такси таксопарк отзывы водителей бесплатного дня. Поэтому их стоимость может казаться выгоднее. История нашего таксопарка началась в м году. Уже тогда, в тяжёлые переходные из лихих х времена, мы выбрали свой путь, решив сделать ставку на репутацию нашей компании как надёжного партнера.
Шли годы, рынок пассажирских перевозок стремительно разрастался. Сюда заходили «гиганты» с огромными деньгами и за считанные месяцы создавали крупные таксопарки с большим количеством машин, с которыми кэш такси таксопарк отзывы водителей очень сложно конкурировать. Но, спустя время, такие компании закрывались и распродавались. Все дело в том, что в погоне за сиюминутной прибылью они не думали о репутации, не думали о своих сотрудниках и, уж тем более, о водителях, которые арендовали их автомобили.
Вместо 1 часа до вокзала приезжает за 30 минут - ты успеваешь на поезд - грех не поощрить деньгами такого таксиста - та же премия. Но если таксист считает, что его должны дополнительно поощрать за каждую рядовую поездку - это уже глупость. Все верно. Поэтому возвращаемся к тому, о чем уже многократно говорено.【Таксопарк next в Москве】аренда авто под такси на выгодных условиях. Информация о компании: настоящие отзывы водителей, телефон, адрес на карте и .Такси не может быть работой. Потому что там "порог вхождения" отсутствует в принципе.
Не более чем подработка в сложный период. Конвертация свободного времени в наличные. Раньше примерно так и было. Простые авто, В-класс, допущенные в комфорт только потому что они новые, вылетали из этого тарифа спустя лет, в зависимости от города. Но потом Яндекс купил такси Везёт. И чтоб их водители не взбунтовались, что машина не соответствует классификатору, требования сильно смягчили.
С того времени и стал Логан проходить в комфорт в провинции. В том же Новороссийске требования к авто для эконома сейчас не старше 23 лет и не дешевле 90 тыс цены. Не пропускают только классику ваз, Оку, ниву и Матиз. Приора, четырка, нексия, разной масти старые лифаны - теперь Яндекс считает что на таком можно возить людей. В Анапе в комфорт проходит китайский эмгранд, лично ездил на нем.
Не отменил поездку только потому, что в марте из-за неразберихи нынешней, сумма списалась сразу. Купил себе лифа электро. Выполняю в день заказов , в месяц чистыми выходит р. Ну не знаю Всю жизнь керачить без выходных и отпусков, пока не сдохнешь. А смысл тогда. Ну ок. Человек хочет работать, пашет за рулем сутки, засыпает и улетает в остановку с людьми. Хорошо если не на грузовике. Что скажем семьям погибших. Извините это рынок, поэтому ваших родных размазал по асфальту заснувший шофер?
Точно такой же рынок порождает 30ти этажные муравейники в поле без инфраструктуры. Рынок это хорошо, но на любом рынке должны быть определенные правила игры как минимум для обеспечения безопастности. И да, на этом диком рынке завтра и вам возможно придется выбирать между "работать сутками за еду" или "не нравится-не работай". Об это тоже нужно помнить. Это вроде редкий случай, когда еще можно понять Очень надеюсь, что больше никогда в жизни не вернусь туда.
Они не трудоустроены. Они вообще безработные обычно и вывод денег через прослойку в виде парка. Просто эта сфера по сути не регулируется вообще никак. Лицензии и путевки это все фикция для галочки. Про Невский не скажу, но обычно в туристических местах в любом городе мире еда такая себе. Лучше искать что то более уединенное с постоянно. Пока агрегатор допускает конкретную модель по году выпуска в конкретный класс, то она так и будет там работать и неважно какой пробег 30 км или км Единственное, что могут заблокировать машину за грязный салон или неисправное состояние когда есть явные посторонние звуки, вибрации и тп на что могут пожаловаться пассажиры.
Но по хорошему обычно сиденья всегда в чехлах которые легко чистить и быстро заменить , а гонять особенно негде и некогда, поэтому в такси пробег не особенно заметен. В основном разница в том, что в одной машине чисто, а в другой нет. По технике обычно все плюс минус в порядке. Но есть и такие парки или частники которым пофиг - лишь бы аренду платили. ВОт там да, уже могут ездить откровенные дрова на лысой резине с кордом наружу и кучей ошибок на панели.
А от чего язвы не будет. Шава это мясо, салат, лаваш в удобной упаковке. Плюс это быстро. Естественно в столовой покушать куда лучше и полезнее - тут спору нет. По крайней мере в СПб. Возьмешь тот же центр - вроде много столовых и ешь на здоровье, но заходишь и там такой запах, что блевать хочется. Например в СПб более менее нормальные столовые это сеть "Тарелка" дорогая или столовая "Колобок" на Чернышевской.
Вот и остается шава да бургеры в Маке. Я понимаю. Только что бы заработать деньги нужны здоровье и силы, а если пахать как лошади, то очень быстро они закончатся и останется человек без работы, без денег и без здоровья. Тем более ладно если бы деньги были большие и под какой то разовый проект, а на постоянке пахать плюс минус за еду - ну такое себе. Тут или менять сферу или место жительства.
Вот интересно, у кого то в данном классе, тех же годов выпуска, есть более комфортная подвеска. Собсна как и ненавидимые почему-то всеми бургеры котлета, немного Про сливки особенно улыбнуло. Ничего не имею против шавы, но если туда сливки лить и сметану настоящую - её никто не купит такую дорогую. Сыр, соответственно, тоже не особенно-то и сыр там.
Не нужно путать.. Не жёсткая она а упругая и в то же время довольно энергоеёмкая. Была в личном пользовании Октавия а7 с мотором 1. Подвеска кстати за все время не потребовала ни каких вмешательств, и на момент продажи там все было заводским и в исправном состоянии.. У кого то из одноклассников лучше. Что то я не замечал..
Могу лишь добавить что даже у некоторых авто D класса стыки этакад ощущаются куда жёстче и болезненей.. Проветривать не пробовал перед поездкой, что бы помочь климату быстрее остудить салон до нужной температуры. По факту, подтверждаю большинство ораторов, - у меня на всех авто климат круглогодично выставлен на 23 градуса, ни каких проблем ни когда не возникало, какой бы апокалипсис не происходил на улице Дети кстати когда маленькие были, не разу ни кто не заболел от работы климатической установки..
Вот и требуется ликвидировать такую прослойку как таксопарк, фактически это сервис аренды автомобилей и не более. Да и лицензии Что это вообще такое По факту, подтверждаю большинство ораторов, - у меня на всех авто климат круглогодично выставлен Сейчас таксопарк это есть сервис аренды автомобилей. Все таксисты с мозгами, даже на арендованных авто, уже давно перешли на самозанятость.
Вместо процента парку отдаёшь практически тот же процент налоговой. При этом банки признают твой официальный доход по справке из налоговой и дают кредиты. Много таксистов с переходом на самозанятость смогли взять кредиты на собственные автомобили и уйти от арендного рабства парков. Хотя, для получения разрешения на перевозку им пришлось стать ИП. Правда, все это было до февраля. Теперь таксисту новое авто не светит надолго. Самая лучшая подвеска в С классе-Форд Фокус,особенно 2 поколение.
Там просто кошачья поступьА так даже у Серато комфортнее подвеска. Ift Ift. Яндексу давно нужно пересмотреть классификатор автомобилей и сделать одинаковые условия по всей стране Если нет желания давать чаевые, то ни 10, ни 50, ни руб не заплачу. Хоть какие кнопки рисуй.. А если без вариантов оставят только кнопку чаевые руб, то точно не нажму..
Вместо процента парку отдаёшь практически тот же процент налоговой Мой отзыв: Mazda Demio Ну на счёт Фокуса На последней Элантре не ездил, поэтому ни чего не могу сказать, но думаю врядли там что то кардинально изменилось. А вот лучшими в С классе по подвеске, по моему субъективному мнению были Астра Н и Гольф 6 и 7 поколений, - вот у них настройки подвески действительно имели лучшее сочетание комфорта и управляемости.
Но хочу ещё раз повторить что это всего лишь моё мнение основанное из личного опыта и ощущений.. Ну а Октавия А7 тоже довольно хорошо сбалансирована даже с учётом ППД, при условии правильно отрегулированных углов колёс передней оси, на хороших шинах "правильной" размерности может легко потягаться с Фокусом 3, это тоже кстати проверенно личным опытом и ездой на этих авто по Сочинскому серпантину..
Какой авто у вас. Например у любого ВАГа с автоматическим климатом, начиная с С класса, ни каких проблем лично у меня ни когда не возникало. Как говорил выше, - один раз выставил 23 и забыл Когда машина стоит на солнце, в жару, перед поездкой всегда открываю на минутку все окна что бы проветрился салон, и буквально через пару-тройку минут работы климата, в салоне становится комфортно, хотя например таже торпеда остывает гораздо дольше.. Кстати атермальные стекла тоже существенно облегчают работу климатической установке..
Ты просто не пробовал этим заниматься, а меня жизнь заставила. На работу не берут никуда. Рио, поло, соляра, сид, рапид - автомобили ничего не требующие, кроме ТО. Которое на них даже сейчас стоит недорого. За три года в такси, на своей машине, я накатал тысяч это плюс все мои личные передвижения на ней, а не только таксование. Машина покупалась за , продана была за 1. Состояние машины было отличным.
Поменял только накладки на порогах задних даерей по р за штуку. Поломок не было вообще никаких. Пробег не скручивал. Взамен куплен новый автомобиль за 1,4 млн. На который я заработал этой работой. Работая только с 6 вечера до ночи. С мая по сентябрь чистыми в месяц, не напрягаясь. Не в сезон чистыми в месяц, также, на лайте. Даже это в два раза больше средней зп по региону.
А теперь прикинь, что из моих заработанных на своём авто в месяц водитель на аренде должен 60 отдать парку. И это в сезон. Зимой на арендной машине, работая по 12 часов заработаешь не больше 30 тыс. Поэтому своя машина для работы гораздо выгодней. Даже если она не очень новая. Корейцы и ваги не зря так любимы таксистами, поломками даже на больших пробегах не разоряют.
Которое на них даже сейчас стоит недорого Поражает количество неадекватна покупающих авто из-под такси с конскими пробегами. Одному прямо говорил, невздумай. Но нет взял. Ну и если я правильно тебя понял то за 3 года ты заработал тыщ и потратил их на другую машину. Там скорей всего пробег под был. На парковых машинах это стандартно. На личных в два раза меньше. Парковые машины покупать естессн не стоит. Их никто не жалел. Я мог сдать свою бывшую в трейдин ровно за столько, за сколько продал.
Но не хотелось, чтоб кто-то на этом наживался. Из трейдина ее бы забрали перекупы, смотали до 70 и наварились бы прилично. Машины, аналогичные моей стоили 1,25, так как цены уже взлетели после ковида. Я продавал дешевле потому что пробег под и честно говорил, что работал на ней. Машину не выставлял. Забрал знакомый знакомых. Ездит уже больше года, общался с ним весной. Проблем с машиной нет, только задние амортизаторы заменил.
Кстати, машина не битая, не была в оклейке агрегатора, салон в чехлах, морда в броне. Даже лобовое без сколов. Нет, ты неправильно понял. Доход за год около миллиона. В один год был 1,2 млн. Ещё 50 на страховку и прочее Но, потраченные деньги на топливо я считаю вместе со своими личными поездками, а не только по работе. А по личным делам я прокатываю топлива примерно на тыс в месяц. То есть около в год. И я их не считаю вообще, этот пункт у меня в общих расходах на топливо.
Поэтому, за три года я заработал около 3 млн. Много или нет, не знаю. У меня знакомые зарабатывают в такси побольше, катаясь по 12 часов и без выходных. Речь о своих авто, опять же. Для сравнения, если бы продолжал работать на своей прежней работе, как тут написали, в уютном помещении, за тыс в мясяц, то за эти три года я бы заработал в два раза меньше. При этом с графиком по 12 часов, с идиотами сверху, со штрафами и ответственностью итд.
Такси вытащило меня из долговой ямы. У меня полностью свободный день, а выходной и отпуск я устраиваю когда захочу. В финансах себя особо не ограничиваю, а тыс скопилось даже не пытаясь копить. Зависит от времени года. Яндекс рисует зимой в час. Летом Но я помимо агрегатора беру трансферы, плюс куча постоянных клиентов, которых вечером развозишь с работы. Поэтому точно не скажешь. А еще ведь зависит от погоды, ситуации на дорогах, выходных и праздников.
Я мог По прошлой машине мои расходы на авто это ТО раз в два месяца. Масло фукс по за 4 литра а в двигателе меньше 3,5 оригинальный масляный фильтр хендай за р, воздушный и салонный фильтры раз в полгода , колодки оригинальные перед по 2,,5 - три раза за время владения и задние за 3 тыс один раз. Больше ничего не менялось, не ломалось, не ремонтировалось. Передние тормозные диски перед продажей уже надо было менять, но оставил это следующему владельцу. Как и масло в коробке.
Про две накладки на пороги по р написал. Можешь посчитать сколько получилось, мне лень. Работы бесплатно у себя дома. И это я ещё оригиналом обслуживался. Все знакомые таксисты берут Русские фильтры по р и колодки сангсин по р кстати с оригиналом они не имеют ничего общего, кто бы что-то говорил. Траты на топливо и мойки самообслуживания я вычитаю сразу.
Доход считаю без них. Лицензию на второй год аннулировал и страховался по обычной цене за 4 тыс. Шины искатал 2 лето и 2 зимы по тыс за комплект. На вторых комплектах и продал. Как-то не особо отличается от моих прежних трат на авто, работая на обычной работе, до которой я ездил каждый день 20 км в одну сторону, так же на своей машине и никто мне это не компенсировал. Сейчас, конечно, масло по , но у меня запас 40 литров ещё по старым ценам.
Фильтры тоже есть, но они и не особо подорожали масляный вроде. С оригинальных колодок перейду на пылящий сангсин, что ж поделать, но они за всего. Поэтому рассуждаю трезво и без приложения для трат. Ах, забыл. Чехлы сшил знакомый за 3 тысячи из специальной ткани дермантин на югах не очень комфортен и пару лампочек менял копеечных. Омывайку не покупаю, дистиллированной воды халявной хоть залейся. Катался когда то в тяжёлое для себя время в Яндексе в Эстонии ,что сказать , видимо в Европе отношение к работникам получше.
Комиссия была 19 процентов если не ошибаюсь ,и в среднем откинув все расходы оставалось чистыми примерно 13 евро в час , если машина была брендированный. В тот период было сражения за водителей и пассажиров с местной платформой bolt , и бонусы были топ. В среднем только за счёт бонусов прилетало евро в месяц , плюс сами заказы , работая активно , 6 дней в неделю по часов получалось чистыми около 3к.
Потом правда говорят бонусы сильно упали , но вскипавшего было неплохо. Да и люди спокойнее чем в России , к авто требования проще. Остались только приятные впечатления. При том что в Эстонии три языка , и что бы комфортно работать , желательно понемногу говорить на русском , эст и ингл. Сегодня первый раз ехал с парнем из Узбекистана , аж слезинка просочилась , как на родине тупят так же. Ещё можно добавить. Правила не нарушаю, за год 5 штрафов за скорость в км при разрешённых Это всего тысяча рублей по скидке.
Стоянка дома бесплатная. Зимы нет фактически, прогревы-подогревы не нужны. На нынешней машине из навязанных допов ещё по адекватным ценам застал - защита двигателя, тонировка, ковры резиновые, бронь на капот и бампер. Опять сшил чехлы за бутылку вискаря. За год ничего кроме замен масла, фильтров по пробегу не делал. Колодки передние на подходе. Езжу на бензине, кстати.
Если б ездил на газу, как большинство таксистов, доход был бы больше. Про свечи забыл. Раз в год менял просто так, для профилактики, чтоб катушки не угробить. Год на тех что с завода отъездил и первый раз брал по р за штуку, а второй раз по р за штуку. Естественно, оригинал хендай. И естественно, замена бесплатно дома. Сейчас они по р за штуку. Но у меня два комплекта, купленных ещё по домартовским ценам р за штуку. Ещё интересный момент. По колёсам. За три года делал шиномонтаж всего один раз.
Переобул родные литые диски на изношенной летней резине, что была с завода, на новое корейское лето нексен. Два комплекта зимних шин покупал на дисках у продавана дилера Киа, абсолютно новых оригинальных, вместе с колпаками. За 12 и 14 тысяч. Народ покупает простые комплектации, но колёса хочет литые. А родные штампы с резиной хитрые продавцы часто загребают себе. Первый комплект штампов ещё и продан был за 5 тысяч. Ну со сливками я может перегнул. Но гр стакан сметаны в розницу стоит Смешиваем, добавляем зелени и приправ.
В итоге за где-то рэ получаем литр соуса. В одну шаву идет в среднем 3 чайные ложки, это 15 мл. Одного литра хватит на 66 шав, то есть 2. Есть что-то более дешевое в альтернативу. Разумеется, пармезан или маасдам туда в здравом уме никто не кладет, этого и не нужно. Нормального простого сыра валом. С курицей то же. Странно, что вы про собачек и котиков не вспомнили. Это еще по розничным ценам считаю. Само собой точки оптом закупаются. Не сказал бы, что туристическая забегаловка, хоть и в центре.
Случайно когда-то обнаружил, там даже вывески тогда не было. Крохотное помещение, пара пластиковых столов, в меню только шава и кофе, цены обычные, вкусно. Давно было. Несколько лет назад взял такси в Германии, в Кельне. Мужичок, лет 40, немец. Рассказал, что работает 6 месяцев в году, экономит на всем, даже бросил курить. Живет один, на воде, в небольшой яхточке, другого жилья нет.
Но, отработав полгода, уходит на другие полгода в плавание. Испания, Португалия, Адриатика. Даже до Канар добирался. Тоже по максимуму бюджетно. Ему нравится.. Тяжела и неказиста жизнь немецкого таксиста. Раньше называлась "Шаверма у Ромы". И готовил её сам Рома Сейчас на яндекс картах показывает название "Супер шаверма". Нет сведений о приостановке операций по счетам на 6 марта года. Не входит в санкционные списки. Управлять этой страницей. Добавить в Избранное. Скачать краткий отчет.
Поделиться ссылкой. Высокая оценка надежности Признаки фирмы-однодневки не обнаружены. Долгое время работы. Компания зарегистрирована 5 лет назад, что говорит о стабильной деятельности и поднадзорности государственным органам. Не входит в реестр недобросовестных поставщиков. Нет связей с дисквалифицированными лицами. По данным ФНС, в состав исполнительных органов компании не входят дисквалифицированные лица. Нет массовых руководителей и учредителей.
Прибыль в прошлом отчетном периоде. По данным ФНС, в прошлом отчетном периоде чистая прибыль компании составила 17 тыс. Уплачены налоги за прошлый отчетный период. По данным ФНС, в прошлом отчетном периоде компанией были уплачены налоги на сумму 1,8 млн руб. Нет долгов по исполнительным производствам. По данным ФССП, открытые исполнительные производства в отношении компании отсутствуют.
Реквизиты ОГРН. Долгопрудный Московской области. Организации, учрежденные юридическими лицами или гражданами, или юридическими лицами и гражданами совместно. Все виды деятельности компании Финансовые показатели г. Полная финансовая отчетность за все годы. Нет записи о дисквалификации. Не входит в реестр массовых руководителей. Учредитель Стоимость доли Доля капитала 1. Полная история изменений с 26 июня года. Юридический адрес изменен с ", Московская область, г. Долгопрудный, Лихачевский проезд, д.
После праздников таксопарк X, как полагается, получает выплаты от агрегаторов за все выходные и за всех водителей и… попросту исчезает. Так как водитель не заключал никакого договора с таксопарком X и практически ничего о нем не знает, он не может обратиться в правоохранительные органы: ему просто не с чем это сделать. Таксопарк X растворяется в воздухе с выручкой своих водителей, а они остаются без денег.
Даже если водителю удается наскрести немного информации о таксопарке X, при ближайшем рассмотрении она обычно оказывается бесполезной: ни один мошенник не станет оформлять на себя подставную организацию. В большинстве случаев она записана на какого-нибудь бедолагу с улицы, который знать не знает ни о каком таксопарке X. Все ниточки обрываются. Водитель оказывается на улице с пустыми карманами. Важно понимать, что новогодние праздники — это просто пример. Мы знаем о нескольких похожих случаях, которые произошли в течение года.
Три «тревожных» звонка для водителя. Что с первого взгляда должно насторожить водителя при выборе таксопарка. Первый: Слишком низкая комиссия. Если таксопарк устанавливает абсурдно низкую комиссию, это хороший повод задуматься, а честно ли он играет. Мы уже писали об этом в нашем Телеграм-канале, но хотим повторить снова: никто не станет работать себе в убыток. Таксопарк в процессе своей деятельности терпит постоянные и переменные издержки подробнее о них можно прочесть здесь , а бесплатный сыр бывает только в мышеловке, и вам очень не понравится, если однажды она захлопнется.
Второй: Отсутствие информации. Загадочность хороша для остросюжетных фильмов, но не для будущего работодателя. Если таксопарк никак не работает над своей узнаваемостью и репутацией, а проведя небольшое исследование, вы не нашли о нем никакой информации, подумайте дважды, стоит ли вам связываться с ним. Совсем другое дело, когда таксопарк пользуется собственным брендированным приложением или раскручивает свой сайт, на котором вы с легкостью можете найти отзывы о работе с ним.
Никто не просит вас верить каждому слову, но подобный расклад — это уже что-то. Еще лучше, если вам удается найти карточку таксопарка в открытом доступе, например, в каталоге организаций России, где расписаны все необходимые вам данные, чтобы в случае необходимости обратиться в полицию. Третий: Договор на честном слове.
Яндекс Такси и Яндекс Доставка
Это — «бортовой журнал» московской таксистки Натальи. Предыдущую часть вы можете прочитать. Правда, как оказалось, «Комфорт» — тариф очень популярный у таксистов, причем настолько, что машин, соответствующих требованиям, почти нет в наличии. Сначала в моем парке меня попытались уговорить остаться на «Экономе», но я настаивала. А это уже следующая ступень, где требования к кэш такси таксопарк отзывы водителей явно выше.