Недостаток клиентов и водителей : недостаточное количество клиентов и водителей для охвата всего города в каждый момент времени. Чтобы выйти из этой ситуации, сурдж можно прогнозировать на основе исторических данных заказов и водителей. Тут я, как ML разработчик, обучил модель сурджа, которая используется в нашем сервисе. Сбор и обучение реализовывал на R, а модель встраивал в сервис, используя python.. Процесс начинается с тщательной подготовки данных и обучения модели.
Стоит добавить, что выгрузка и обработка данных занимает много времени, так как количество строк может достигать миллионов за один месяц, а объём одного датасета может составлять до 20 ГБ.
Как экономить пассажирам?
Для прогнозирования сурджа были обучены несколько моделей для проверки обучались на ограниченном количестве данных, чтобы ускорить процесс :. Методом перекрёстной валидации выбиралась лучшая модель.За базовую модель выбрана линейная регрессия. Очень хорошо показывает себя Локализованная полиномиальная регрессия loess , но тут есть одно большое НО. И тут, на удивление, лучше всего себя показала линейная регрессия, поэтому она была выбрана в качестве модели прогнозирования сурджа.
- Последнее обновление. сент . Стоимость поездки растёт, если в каком-то районе города желающих вызвать такси больше, чем свободных водителей. На резкий рост .
- Apr , Но всё-таки максимальный коэффициент вечером не такой высокий, как утром, а спрос на таксиболее равномерный. Как сэкономить. Попробуйте
- Nov , Услуги такси в России непрерывно дорожают с апреля года. Но особенно активный рост начался в году: по данным Росстата, с января по сентябрь цены повысились на ,%
- Если в районе желающих вызвать такси больше, чем свободных водителей, стоимость поездки может вырасти. Чаще всего это происходит в непогоду, часы пик и во время .
Это хорошая практика тестировать несколько моделей, так как могут быть неожиданные результаты.
После обучения модели она используется для расчёта коэффициента сурджа. Процесс определения цены по сурджу - это отдельная тема.
Сообщество
Разбиение на тарифы : Прогнозирование сурджа ещё и для каждого тарифа. Сейчас рассчитывается для вех общий. Добавление прогноза погоды : Учёт погодных условий для более точного прогнозирования спроса на транспортные услуги. Более того, в августе стоимость поездки на такси достигла максимума за последние 10 лет — годы , следует из данных Росстата: в июне она достигла 32,53 рубля в расчете на километр пути.В феврале всегда самые низкие цены на поездки в году. Если пассажиры вызывают машину в час пик, то стоимость поездки будет дороже, так как желающих уехать тоже много, и наоборот, когда водителей такси на линии много, а заказов мало, то алгоритмы предлагают тариф дешевле», — поясняет она.
Дождь, сильный ветер, гололёд, резкое похолодание увеличивают спрос в − раза по сравнению с периодами без ненастья. Если заказывать такси в сервисе первый раз, можно получить купон или промокод. В рамках динамического ценообразования такси, когда спрос на такси превышает предложение, цены на проезд в зоне повышенного спроса могут значительно повышаться. Первым и, возможно, самым очевидным временем повышенного спроса на такси является часы пик. .
Итоговая стоимость поездки действительно зависит не только от цены километра или минуты, подтверждают в «Яндекс Такси».Это временная и вынужденная мера, чтобы привлечь на линию больше водителей и таким образом нормализовать цены, — продолжают в агрегаторе. При этом количество водителей на линии не меняется или даже может уменьшаться — например, в гололед или снегопад некоторые водители также решают остаться дома». Почему же растут цены на такси, если тарифы в целом не меняются. На таксомоторном рынке сложилась «ситуация дефицитов», объясняет Зарипова: не хватает машин и водителей, а кроме того, растет стоимость ремонта и обслуживания автопарка, так же, как и тарифы на обязательное страхование.
Мы прогнозировали рост тарифов еще в начале этого года, на уровень общей инфляции, так и случилось», — констатирует она. Тенденция к повышению цен будет продолжаться, «никаких предпосылок к понижению нет», категоричен зампредседателя Межрегионального профсоюза работников общественного транспорта «Таксист» Андрей Попков. По его мнению, основная причина роста — инфляция: «За последние полгода подорожало все: топливо, запчасти, автомобили, финансовые инструменты».
В ответе на вопрос, что является главной причиной, эксперты в целом сходятся, называя три основных фактора — драматический рост стоимости автомобилей, дефицит водителей и возросшие требования к таксистам, которые предъявляет новый закон о такси.
При этом цены на существующие автомобили, пригодные для работы в такси, постоянно растут, так же, как и на их комплектующие и обслуживание», — говорит она. При интенсивной эксплуатации машины в такси нужно менять каждые три года, обращают внимание участники рынка. Большинство автомобилей, работающих в такси, было куплено перевозчиками еще до пандемии, они начали выбывать, а заменить их нечем, рассуждает Стенников: «Ненормально, что автомобили, цена которых в Китае менее 1 млн рублей, в России выставляются за 2—3 млн.
Рынок новых бюджетных авто в России отсутствует, а вложения в старые увеличиваются». По сравнению с тем, что было два года назад, машины подорожали вдвое, топливо выросло в цене, запчасти соответственно, и стоимость как ТО, так и ремонта , перечисляет основатель группы компаний «Техногросс», работающей на столичном рынке перевозок бизнес-классом, Алексей Демин.
Как экономить пассажирам?
И все равно цены на китайские премиум-машины выше, чем были на немецкие два года назад. Но их хотя бы можно обслуживать и эксплуатировать, при этом китайцы научились не уступать в качестве, а во многом и превосходить «немцев».Генеральный директор таксопарка «Денада» Дмитрий Соломенский и вовсе называет автомобили в России «одними из самых дорогих в развитом мире». С экспертом «Яндекс. Такси» согласна Ирина Зарипова. Из них большую часть времени придется ждать машину.
Услуги такси в России непрерывно дорожают с апреля года. Но особенно активный рост начался в году: по данным Росстата, с января по сентябрь цены повысились на ,%. Для сравнения: в тотМожно вспомнить, что десять лет назад, например, в новогоднюю ночь, желающие быстро уехать люди платили двойной-тройной тариф, а кто не хотел ехать дорого, могли ждать машину по 5—6 часов.
Или, допустим, в определенное время в районе есть две машины, а уехать хотят 20 человек. Динамическое ценообразование хорошо отрабатывает проблему высокого спроса», — говорит она. С этой оценкой согласен Денис Кусков, глава исследовательского агентства Telecom Daily, который также полагает, что ситуация с регулярным включением повышенного спроса в такси вряд ли в ближайшее время станет лучше. Учитывая сложную ситуацию на рынке с нехваткой машин и водителей, это может привести к еще большему дефициту предложения на рынке такси и, соответственно — к дальнейшему росту среднего чека на поездки», — прогнозирует Денис Кусков.
По мнению эксперта, для таксопарков, которым и без того сложно привлекать дополнительные кадры и все новые инвестиции на покрытие растущих расходов, логичным решением выглядит повышение базовых тарифов. С одной стороны, это позволит сориентировать ценообразование на актуальный уровень спроса, с другой — будет сигналом для водителей на то, что можно зарабатывать больше.
Как следствие, таксопарки смогут планировать больше инвестиций в расширение «железа» то есть покупать больше машин даже в тех случаях, когда повышающий коэффициент будет срабатывать реже. В итоге выиграют и водители, и пассажиры.
Одно из технологических решений, которое применяется для повышения эффективности заказов, — предсказание заказов «в спину». Такое бывает, если водителю поступает заказ ровно в ту секунду, когда он проезжает мимо нужного поворота. Таксисту приходится либо отказаться от заказа, либо искать разворот, то есть тратить больше времени на то, чтобы забрать в исходной точке пассажира. Примеров подобных технологических решений десятки.
Например, несколько лет назад настоящим прорывом в эффективности стало назначение водителей «по цепочке» — с этим сталкивался каждый, кто хоть раз заказывал такси. Водитель почти завершает заказ, а система тут же предлагает ему новый.
Что такое зона повышенного спроса?
Некоторые из таких внедрений практически незаметны глазу. Так, например, выбор конкретного исполнителя на заказ сложнейшая математическая задача.Нельзя просто выбрать ближайшего водителя, гораздо важнее минимизировать суммарное время подачи машины.
May , В утренние и вечерние часы пик, когда большинство людей едут на работу или возвращаются домой, спрос на такси значительно возрастает. Sep , Стоимость поездки растёт, если в каком-то районе города желающих вызвать такси больше, чем свободных водителей. Apr , В периоды, когда сотни людей одновременно решают куда-то отправиться, растет спрос на такси, а вместе с ним и скорость улетучивания ваших дене
Алгоритмы динамического ценообразования тоже постоянно эволюционируют. Математики и аналитики постоянно ищут ситуации, в которых можно обойтись без повышающего коэффициента, но совсем без него современное такси работать не будет.- Итоговая стоимость поездки действительно зависит не только от цены километра или минуты, подтверждают в «Яндекс Такси». «В периоды, когда спрос на такси высок, а свободных машин на линии
- Поездка в час пик. Максимальный спрос на такси в будни – с : и до часов утра, а вечером – с до часов (по данным такси Maxim), по данным «Яндекса» – пик приходится на часов
- May , Что такое сурдж. Сурджэто коэффициент нагрузки района (повышенный спрос), определяемый как отношение количества клиентов к количеству
- Oct , Более того, в августе стоимость поездки на такси достигла максимума за последние лет (– годы), следует из данных Росстата: в июне она достигла , рубля в расчете на километр пути
Наличие динамического ценообразования всегда было важным фактором для рынка такси, а пандемия существенно усилила его влияние.
Раньше повышающий коэффициент в такси компенсировал нарушения баланса, которые относились к определенным отрезкам времени или конкретному участку на карте. Сегодня он стал системным инструментом для регулирования фундаментального дисбаланса спроса и предложения, который случился из-за нехватки машин и водителей. Сохранить баланс: как алгоритмы сдерживают цены на такси. В России из-за пандемии сложилась уникальная ситуация с такси: дефицит машин и нехватка водителей на фоне растущего спроса.
РБК Тренды выяснили, как технологии позволяют сохранять баланс между спросом и предложением. Пассажиры вернулись, а водители — нет Ограничения, которые вводились в крупных городах в самом начале пандемии в году, продолжают влиять на отрасль.
Теперь вместо финальной цены пассажир видит вилку цен — например, и рублей. Иногда дорожная ситуация когда повышенный спрос в такси крайне быстро, и путь может стать немного дольше из-за пробки, или, наоборот, удастся доехать быстрее после окончания дождя и восстановления движения, объясняют в агрегаторе. Чтобы учитывать подобные изменения, в некоторых поездках алгоритм рассчитывает примерную стоимость.
Следите за новостями, подписывайтесь на рассылку.
Анастасия Аникина.Выбирайте, в какое время такси дешевле
Моя лента Все потоки Разработка Администрирование Дизайн Менеджмент Маркетинг Научпоп. Поиск Написать публикацию. Яндекс Как мы делаем Яндекс. Время на прочтение 5 мин.