Такси - это свобода. Если мне нужно срочно к ребенку приехать в школу, в больницу, я выключила таксометр и поехала, или могу побыть дома с детьми, понимаете. Не надо отпрашиваться, писать заявление начальнику.
«Москва слезам не верит»
Я 15 лет отработала инженером, сейчас не нарадуюсь своей свободе и зарабатываю больше, чем зарабатывала раньше.Еще мне очень нравится общаться с людьми, в такси я пополняю недостаток общения, разговаривая с пассажирами. Живу одна с детьми. Но есть кому прийти помочь мне, если нужно. И с бывшим мужем мы в дружеских отношениях, он тоже помогает. А когда я работаю, то обычно дети друг с другом, старший ему скоро 17 с младшими 12 и 6 лет. У меня была только одна история, когда пассажир негативно высказался, что за рулем женщина.
- как все знакомо - я тоже в такси работал: и кидалы и дети и толпа пьяных баб (хуже динамита). .
- Мне нравится, что работа в такси позволяет уделять достаточно времени близким. Например, этим летом, несмотря на то, что я только устроилась, мы съездили с палатками на природу
- Всю свою работу в такси я с детьми стараюсь не возить, потому что детского кресла у меня нет. .
Я улыбнулась и ничего не ответила. Потом он сказал: «Вы очень хорошо водите», и вышел довольный.
А вот положительных откликов много. Многие пассажиры отмечают, что женщины-таксистки ездят спокойнее и аккуратнее. Однажды мне надо было везти пассажирку в другой город, и я отказалась от заказа.
Обращают внимание
Но мне перезвонил мужчина, очень просил поехать, обещал доплатить, ему было важно, чтобы его девушку из Красноярска в Канск везла именно женщина. И я поехала. Познакомились с ней и до сих пор дружим.Меня часто спрашивают, вы не боитесь работать в такси. Я не держу в голове страха, это лучшая защита. Я не беру людей с улицы, не работаю по ночам, не езжу в отдаленные районы, чтобы потом не блуждать там в темноте, также стараюсь не привлекать к себе лишнего внимания, то есть не крашусь ярко, держусь спокойно и доброжелательно.
Личный опыт работы в московском такси. Что лучше: арендовать авто или таксовать на своем. Из чего складываются доходы таксиста. Сколько можно заработать на такси Девушке опасно работать в такси. А стыдного ничего нет Нашел таксопарк «Индустрия Такси» – сначала присматривался и фрилансил, потом устроился на постоянку. Ниже расскажу, чем это лучше аренды. Спойлер: больше всего нравится, что за каждый
Разумеется, техническое оснащение машины должно быть хорошим, а зимой пусть в машине лежат теплые вещи — куртка, носки, обувь, - мало ли что.А вообще, это работа по характеру, она тебе либо подходит, либо нет. Мне подходит. Такси, и узнали, хватает ли им на жизнь, с кем остаются дети, когда мама на работе, и как они пришли в эту профессию. Наши люди в булочную на такси ездят - наконец-то это стало не роскошью, а дешевым и удобным удовольствием. Нажал кнопочку в телефоне и готово. Цена вопроса порой - рублей.
По старинке поймать такси - куда дороже. На днях один бомбила от Красной площади до Пушкинской зарядил мне:.
«Однажды пришлось придумать, как вывести из машины ротвейлера», — Виктория Пузорова, Чебоксары
Получить лицензию - это тебе не прическу сменить. Справку «КП». После долгих мытарств я нашла все же автопарк, работающий с Яндекс. Пришлось пообещать хозяину не рублей, как все, а арендной платы.Sep , Нравится работа разъездного характера, новые знакомства, общения. Каждая новая смена в такси не похожа на предыдущую. Лично знаком с таксистами,Подключение к агрегатору поиска клиентов заняло 15 минут.
Сфотографировали мои права, паспорт, отправили какому-то там роботу - и все. Никто не проверил у меня ни мастерство вождения, ни количество штрафов. Права есть - и слава богу. Вообще, если бы я пошла устраиваться в Яндекс.
Яндекс - самый популярный агрегатор Uber уже, считай, то же самое - они слились , с ним проще. В Gett система проверок водителей серьезней, много заморочек и проверок. К дешевым заказам Gett доплатит до рублей таким образом, заработок водителя - с копейками , а Яндекс - только до И так далее. Минус, по сути, только один - нельзя работать больше 12 часов подряд.
Программа просто отключится и все.
Лучшие комментарии
После инструктажа клиентам не хамить, от заказов не отказываться, правила не нарушать, так как все штрафы тоже на мне , я вышла на линию. На часах было И телефон не разбрасывай особо. Едем в соседний микрорайон за рублей, из которых мои.Все больше российских женщин-водителей задумываются о том, чтобы работать в сервисах такси. С по год число резюме от девушек в таких компаниях выросло почти в , раз Изучайте отзывы сотрудников о работе в компании bestfordrivers.ru Будьте в курсе условий труда, зарплат, карьерных возможностей благодаря сервису Dream Job С появлением соответствующих приложений сервисы соревнуются друг с другом и низкими ценами заманивают пассажиров к себе. И теперь «наши люди в булочную на такси» ездят еще как
Следующего заказа ждала минут Набрала автопарк - мол, где клиенты. Оказывается, я плохо освоила программу «Таксометр» мобильное приложение для таксистов, которое присылает заказы и не сбросила предыдущую поездку.И все то время, что я каталась по району в ожидании, работал счетчик. С моей первой пассажирки вместо рублей списали .
- Mar , Начинала с работы вечером и ночью, когда движение не такое плотное. Позднее стала брать те смены, которые удобны лично мне, но езду по ночной
- Процентов девяносто всех клиентов мне удавалось разговорить и найти общие темы. Я работал только днём, потому что ночью у нас работали только.
- Зарабатывать приличные деньги в такси можно, но только на своей машине и работая не меньше часов в день. .
Сколько я ни звонила в службу поддержки, исправить ошибку не удалось. Контакты пассажирки сразу после завершения поездки исчезли так положено для безопасности клиента. Будет теперь думать, что женщина-таксистка ее обманула Прости меня, мой первый пассажир. Верну долг, если найдешься. Из Химок в Тушино.
Сам являюсь водителем такси, и очень часто в комментариях на vc. Это очень смешной комментарий, ха-ха. А вдруг это, и правда, так. Конкретным триггером к написанию статьи стал вот этот комментарий. Но таких тысячи на vc. Кто-то говорит это в нравится работать в такси, беззлобно, кто-то прямо исходится язвой.
Из Тушина в Мытищи.Из Мытищ в Алтуфьево. Из Алтуфьева в Марьину Рощу… Так к Глаза болели - постоянно приходится смотреть и на дорогу, и в таксометр. О, это отдельная песня. Неужели охота ехать плечом к плечу с незнакомым человеком. Во многих странах, кстати, законодательно запрещено садиться в такси на переднее сиденье.
Как работа в такси повлияла на мою жизнь: истории трех женщин-водителей. Героини нашей статьи рассказали, какие перспективы открыла работа в такси. Источник здесь и далее: личный архив героинь. К счастью нужно стремиться и уметь его замечать!Во-вторых, никто сразу не пристегивается, хотя мой верный робот предупреждает об этом перед каждой поездкой.
И ладно бы взрослые. К кулеру и девушкам на ресепшн. К зарплате 7-го и авансу го. К отпуску, наконец. Но почему-то не берут. Расстроился, звоню брату, который в сибирской глуши давно занимается «кузовщиной». И уже даже аэрографию освоил. Перед гаражом у него всегда — вереница побитых тачек. Народ у нас резвый, даже в тайге. Так что работа есть. И он успокоил меня прекрасной фразой:. Обратно на собачью цепь тебя уже не посадишь. И они это чуют…. Работа в такси удобна для тех, кто параллельно, скажем так, реализует и другие проекты.
Ты всегда везде успеваешь. И помочь родителям с теплицей в середине рабочего дня. И отвезти дочь в музыкальную школу рано утром, а потом ее забрать. А после обеда, в мертвые часы, и вздремнуть часик. Подскажите, гендиректор какой фирмы может дрыхнуть в середине рабочего дня. Никакой не может. А таксист — запросто. И в своем Саксиде я — генеральный. Правда, вся эта «свобода» быстро заканчивается на заправке. Мил человек, а заработал ли ты сегодня со своими личными разъездами на полный бак?
А пока катался по своим делам еще и умудрился испачкать салон. Как выйдешь теперь на линию. Эффективный ли ты «сам себе менеджер». Это приходится выяснять каждый день. Таксист разговаривает с окружающей его действительностью на «ты». Он точно знает и даже видит сам, откуда в этом реальном мире на свет появляются деньги. Не «с неба», а через не могу.
Уверен, если бы каждый житель нашей страны хоть раз бы сделал сам за себя все выплаты в Пенсионный фонд и по соцстрахованию, и еще и налоги, то совсем по-другому относился бы к любой работе. А вот мы — «предприниматели на колесах» — точно знаем настоящую цену каждой копейки. Так сколько можно заработать на линии. Максимально я зарабатывал рублей в день «грязными» за 12 часов. То есть около «чистыми». Нормальный заработок. Особенно если делать его на коротких дистанциях.
В своем районе, экономя бензин и нервы. В неделю у меня два выходных: сам их выбираю, обычно один выпадает на субботу или воскресенье. Если так работать, то можно в месяц поднимать до 88 рублей: 22 рабочих дня по в день. Жить можно. Вот и Яшка напомню, Яшка и Макс — так мы договорились называть агрегаторов подсчитал, что в среднем таксист в состоянии «поднимать» до 79 рублей в месяц.
И развесил баннеры по всей стране — и в нашем городе тоже. Завлекают счастливыми историями: как таксист заработал за полтора года на новую машину, а таксистка оплатила обучение сыну в вузе. Хорошие примеры, и они действительно возможны. Правда, по последним исследованиям, россияне считают, что нормальная зарплата начинается от рублей в месяц.
На меньшие деньги уже с семьей не проживешь. Но и зарплата под 80 «косарей» сегодня считается отличной. Попробуй найди такую. И это заработок не рядового сотрудника, а как минимум начальника отдела. В хорошей компании или на госслужбе. Где не важно, будет ли спрос на твой товар. Или — какая погода за окном и нужны ли всем сегодня такси. Но в такси такой заработок выходит далеко не всегда.
Потому что количество денег у населения не появляется равнозначно тому, сколько нефти и газа наша страна в этот день выкачает и продаст за рубеж. Например, стоишь пустой минут сорок и понимаешь, что сегодня нет в нашем районе рублей «на такси» от разных пассажиров. Которые могли бы перепасть и мне. А сколько тогда есть. Как минимум от рублей до «чистыми» утром и около вечером. Но это на небрендированной машине, которая подключена к двум агрегаторам.
И да, активно катается по личным заказам: довезти, увезти, забрать, передать. На 22 рабочих дня выходит в месяц уже 66 В майские праздники и летом всегда чувствуется спад: студенты разъезжаются, многие взрослые клиенты уже в отпусках или на дачах. Да еще наш город опять встал в жутких пробках: одновременно ремонтируют ключевые магистрали. А это все влияет на заработок: больше стоишь — меньше получаешь. Летом можно ориентироваться на 30 в месяц. Особенно если «зарядиться» в поездки с туристами.
После майских праздников Яшка поднял в регионах цены, и связано это с возросшими издержками. Как это выглядит на практике. Цена минимальной поездки на «Экономе» теперь не более 65 рублей была А минута — не более 3,5 рубля было 3. И в то же время назвать такси надежной и выгодной работой язык не поворачивается. Потому что каждый день вокруг слишком много альтернативных факторов, которые уменьшают твой доход. Как говорится, главная проблема бизнесменов — это другие бизнесмены.
Такие же голодные волки, как я. И они тоже охотятся на «антилоп»-пассажиров. День на день не приходится. Особенно в мае. То прекрасная погода, когда все пересаживаются даже не в маршрутки, а уже на байки и ролики. А то опять снег с дождем. И тогда заказов — море. Выбирай сам, куда хочешь поехать. С комфортом составляй свой пасьянс поездок и чувствуй себя всегда над ситуацией.
А это приятное чувство. Конечно, самый неприятный фактор — выход из строя. Машины или водителя, неважно. Я уже говорил, с какой ответственностью нужно подходить и к техническому состоянию автомобиля, и к своей психике. А в каком состоянии будет то и другое, если в нашем районе я чуть не попал в такую яму. Проехал чуть дальше — и опять засада.
В эту яму можно уйти целиком. Потому и не удивляешься, когда вдруг видишь на дороге «и стол, и дом, и флаг». Кстати, лично я всегда стараюсь обозначить встреченную яму. Или собрать осколки от разбитой бутылки. Мне не сложно, но кому-то это может спасти рабочий день. А может быть, и жизнь. Каждый день — как рулетка в казино. Поймал фарт. Прекрасно покатаешься и занесешь домой полные сумки.
Ошибешься — простоишь весь день и придешь домой налегке. Причем мы уже все оценили и многократно обсудили эпоху агрегаторов. Все-таки система очень удобна. Казалось, так было всегда. Но нет — недавно побывал в двух маленьких городках, где все как прежде. Мало того — таксисты там даже больше похожи на маршрутчиков. И оплату они берут такую же, как в «Пазике». На главной площади стоит вереница машин. Как правило, это Короллы конца х или даже вечные «Волги». Подходишь, спрашиваешь, кто сейчас едет.
Таксист ждет, пока будут заняты все места в его машине. А потом едет по одному из трех маршрутов. Почему трех. Так здесь можно уехать в принципе только на эти три стороны да по трем улицам. В другом городе такси на единственной центральной улице можно поймать в любое время дня и ночи. Машины либо стоят вдоль дороги, либо медленно курсируют по темным переулкам. Никуда звонить или писать не нужно. Вышел, подышал свежим воздухом, поймал «мотор». Агрегатор Макс добрался до этого города лишь в прошлом году.
Все таксисты, конечно, к нему подключились. Но катание с «шашечками» вдоль улиц это не остановило. А вы давно ловили такси на улице. Изящным взмахом руки. Помню, в студенчестве мы всегда выставляли фигуристую девушку. Тачка останавливалась, а потому уже мы выскакивали из кустов, заполняя всю машину. Если вы неожиданно потеряли работу, то такси однозначно может вас выручить и стать «запасным аэродромом». Понятно, что далеко с него не взлетишь. Но все равно — как минимум не разобьешься в хлам.
Какие самые типичные ошибки поджидают начинающего таксиста. Желание заработать все и сразу. Особенно если повезло с первыми заказами. Человек, сидящий на голодном пайке, вдруг за час зарабатывает несколько тысяч рублей наличкой. И впереди весь день. Так такси — это же Клондайк. Но то, что это даже не Эльдорадо, становится понятно уже к обеду. И спина вдруг затекла, и внимание рассеивается. И начинаешь думать, «а что это я здесь делаю?
Нужно понять и принять , что такси — это игра вдолгую. Ты, как рыбак, должен научиться получать удовольствие от самого процесса. А не дергаться в ожидании «поклевки». И да, ты должен уметь постоянно «колоть» этот лед. В такси вы сильно поменяете свое отношение к людям. Любые ваши прежние представления о реальном мире окажутся разбитыми в пух и прах. Вы поймете, что люди у нас «так себе», если говорить мягко.
Научитесь никогда не верить обещаниям, быстро сканировать пассажира. И моментально блокировать двери. Причем иногда это нужно сделать, когда пассажир еще на улице. А иногда — внутри, когда он хочет сбежать, не заплатив. Вы станете Юлием Цезарем в умении делать одновременно несколько дел. Рулить, следовать советам навигатора или их игнорировать, контролировать пассажира, быстро высчитывать сдачу. И это кроме самого вождения по пробкам в сумасшедшем городе. Вы научитесь очень хорошо водить машину.
Где-то уже через месяц появляется особенное таксистское чутье. Ты точно знаешь, какой ряд будет двигаться в пробке первым. Ты часто попадаешь в «зеленую волну» к восторгу пассажиров. Тебя начнут всегда пропускать обратно в ряд с самой некрасивой обочины. Главная «фишка» плавного вхождения в ремесло — позитивное к нему отношение. Такси в принципе создано, чтобы дарить людям радость.
Желтый цвет Солнца, чистый салон, хорошая музыка… Лично к вам приезжает человек, чтобы максимально быстро и комфортно доставить вас туда, куда нужно. Что здесь может быть плохого. Но экономическая ситуация в нашей стране сдулась, как воздушный шарик. Денег мало. Их на всех не хватает. Потому во всех денежных взаимоотношениях уже изначально заложен конфликт.
Новички не готовы их «вывозить». Они даже и не представляют, по какому тонкому льду человеческих отношений каждый раз проезжает машина такси. С кем нужно тупо молчать. А с кем лучше всего сразу же поддержать разговор. От какого заказа отказаться, а какие — всегда брать. В игре с Яшкой лучшая позиция — соглашаться на все поездки, которые вам предлагает агрегатор.
Так быстро вырастет и рейтинг, и активность. В случае явных промахов не стесняйтесь говорить правду: «Извините, я сегодня первый день на линии. Многое еще не знаю. А вы можете мне помочь. И это не слабая позиция. Большинство людей готовы «войти в положение». Ну а советовать и подсказывать любит каждый второй. Гораздо хуже корчить из себя специалиста, не зная ничего. Тогда за каждую ошибку и спрос выше. Перепутали заезды в жилой комплекс, а назад уже не вернуться?
Пассажир напыщенному «гуру» поставит низкую оценку, а вот честного новичка простит. Таксист должен уважать свой автомобиль. Даже если он арендован на одни сутки. Владельцы таких машин жалуются, что арендаторы совсем не берегут их собственность. Мало того, еще и портят. Например, заливая самый дешевый бензин на сомнительных заправках. Понятно, что водитель никогда не будет относиться к ней как к своей. Но все равно — даже на сутки эта машина будет отвечать за твою жизнь.
И жизни пассажиров.
Комментарии
Источник: Ирина Шарова. Увидеть женщину за рулем такси теперь не в новинку. Стереотип про то, что девушки плохо водят, постепенно уходит в прошлое. Кто-то из тюменок выбирает работу в такси в качестве дополнительного источника дохода и даже зарабатывает на чаевых больше мужа.