Законотворцев попросили принять меры по защите женщин, пользующихся услугами такси. При этом многие эксперты не согласны с выводами авторов письма. Об обращении «Цифрового мира» к сенаторам и депутатам стало известно 28 октября. В обращении речь идет как о пассажирках, так и о женщинах-водителях.
Забирайте чек-лист
Эксперты указали на то, что введение нового закона о такси негативно сказалось на уровне безопасности, и попросили председателя Совета Федерации Валентину Матвиенко оценить текущее положение с безопасностью в сфере такси и рассмотреть возможность внесения изменений в закон, который вступил в силу в сентябре года.Кроме того, участились случаи нападений на пассажиров, в частности на женщин и детей. Как отметил председатель «Цифрового мира» Валерий Корнеев, новые требования законодательства, появившиеся в сентябре года, вызвали массовый уход около миллиона самозанятых водителей, использовавших свои автомобили, из агрегаторов такси. Специалисты полагают, что количество опасных ситуаций будет увеличиваться, поскольку большая доля таксистов теперь осуществляет свою деятельность вне рамок контроля агрегаторов.
Ранее они имели возможность наказать водителей и даже приостановить их работу за грубые нарушения. Эксперты, опрошенные РИАМО, не согласились с утверждением экспертов «Цифрового мира» о том, что ситуация с насилием при поездках на такси стала хуже.
- Как автомобилям такси проходить техосмотр в году: каким требованиям должен соответствовать автомобиль, какой штраф положен за отсутствие техосмотра в году и как часто надо проходить
- Так, личный досмотр водителя и пассажиров могут осуществлять только сотрудники ГИБДД одного пола с ними. .
- Aug , Досмотр более серьезная процедура, чем осмотр. Ее цель - глубокое исследование транспортного средства. Сотрудник ГИБДД имеет право открывать
- Техосмотр для автомобилей такси в году является обязательным: машины возрастом до пяти лет обязаны проходить его раз в год, а старше пяти лет.
Как говорит директор по коммуникациям сервиса для заказа городских поездок Drivee Артем Рабчук, сегодня пользоваться услугами такси намного удобнее, а главное безопаснее, чем лет назад. С этим согласна и председатель независимого профсоюза «Новый Труд» Дарья Митина.
Эксперт отмечает, что с использованием цифровых решений прозрачность в сфере пассажироперевозок возросла. Например, в е годы, когда невозможно было отследить, в какую машину сел пассажир, уровень преступности был значительно выше. А сегодня применение IT-технологий позволяет узнать время поездки, маршрут, персональные данные водителя и пассажира в случае возможных проблем. В свою очередь, директор Института транспортного планирования Общероссийской общественной организации «Российская академия транспорта» Михаил Якимов указывает на то, что в настоящее время водителя такси гораздо легче идентифицировать через государственный номер или систему вызова такси, чем обычного прохожего.
Поэтому в прочих равных условиях, в любой обстановке, в большом городе или на загородном шоссе, гораздо больше риск встретить потенциального преступника в лице пешехода, нежели водителя такси.
Кто может проводить предрейсовый техосмотр
Раньше мы останавливали такси путем поднятия руки и было абсолютно неизвестно, кто является водителем этого такси и какую опасность он несет», — подчеркивает эксперт.По мнению Якимова, сегодня принципиально другой механизм выбора и подачи такси, а также идентификации и оплаты за услуги таксомоторных перевозок. Все это снижает риски проявления какой-то агрессии ввиду того, что рынок становится более прозрачным. По словам Дарьи Митиной, сегодня профсоюз «Новый Труд» отслеживает ситуацию, связанную с использованием легкового такси, в том числе с точки зрения безопасности.
Ведь пассажиры такси теперь вправе получить такие же финансовые компенсации, как пассажиры других видов общественного транспорта по той же простой процедуре, не требующей сбора большого количества справок и документов. Но почему такси не страхуется. Возможно потому, что нет возможных средств давления на них.
Федеральный закон о такси ФЗ- внес значительные изменения в работу таксопарков, служб заказа такси и водителей. Законопроект направлен на повышение безопасности . Позиция Минтранса России по система "Анализа работы такси". Услуги Договор на предрейсовый медосмотр водителей. С сентября года в России вступили в силу важные изменения в законодательстве, касающиеся страхования пассажиров такси.
По сути, закон прописывает обязанность. Но кто ее будет контролировать. С одной стороны, обязаны агрегаторы. Они не должны выдавать заказы тем, кто не застрахован. С другой - администрации, которые обязаны не выдавать разрешения на работу в такси.А если выданы - то аннулировать их. А на дороге кто.
Профессиональное отношение
Согласно закону для юридических лиц, индивидуальных предпринимателей или самозанятых, осуществляющих перевозки пассажиров и багажа легковыми такси, но не заключивших договоры ОСГОП, положены штрафы от 40 до 50 рублей для должностных лиц и от до 1 рублей для юридических лиц.Один из вариантов - обращение пострадавшего в ДТП пассажира такси. Но где ему, да и полиции, искать нарушителя, если таксист не был застрахован?
Как новый закон о такси повлиял на безопасность водителей и пассажиров
Политика обработки персональных данных. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Услуга по переводу денежных средств предоставляется РНКО «Платежный Центр» ООО. Новосибирск, ул.