Проще говоря, они доверили жизни пассажиров хрен пойми кому. Это характерно для машин эконом-класса прежде всего. Заказывая такси, надо помнить, что за рулем может оказаться банально человек из другого мира, с которого и спрашивать нечего если что вдруг случится. Затем пришёл к начальнику колонны. Два штампа в анкете, памятка водителя щедро вручается в руки и задается вектор на прием автомобиля.
Пробыл там я уже часа полтора, но самое невеселое ждало меня впереди.
«Ребята-таксисты летели со всех концов города мне на помощь» — Надежда, 35 лет
В кончается выдача автомобилей, о чем я узнаю от хамоватого механика. Меня направляют на мед. Выдают авто на сутки, якобы в таксопарке я прошёл технический осмотр автомобиля и медицинскую комиссию, время поставили Вместо прохождения медицинского освидетельствования — давление там померять, в баночку пописать — формальное заполнение путевых листов!Подсказали, что дальше сам буду ставить время и заполнять все бланки путевого листа, фантазия в этом не ограничена.
- Nov , Стыдно вообще не работать. С одной стороны работа опасная, особенно если возить будете по ночам
- Jun , Не хотели садиться в машину, потому что она была оклеена рекламой такси. Сын как-то сказал: «Мама, ты в этой жизни ничего не достигла, ты вообще в такси работаешь»
- Героини нашей статьи рассказали, какие перспективы открыла работа в такси.
- Oct , Героини нашей статьи рассказали, какие перспективы открыла работа в такси
- Девушке опасно работать в такси. А стыдного ничего нет.
Так и работает для некоторых поговорка «спать — время терять». Вот только еще можно потерять здоровье, машину и даже жизнь — аварии с не выспавшимися водителями, стремящимися отбить аренду авто, случаются в столице ежедневно.
Как говорится: «первые три дня продержишься, будешь потом раз в неделю показываться», что на самом деле гораздо удобнее таксисту, но категорически небезопасно для пассажиров. Я это, к сожалению, не смог заснять, но спросите у любого водителя путевой лист и там вы сможете разглядеть неаккуратные каракули подделанных документов.
Ужасно грязный салон с мерзким запахом, все эти замечания я зафиксировал на камеру, вскоре я смонтирую ролик. По правилам договора при сдаче автомобиля топливный бак, как минимум, должен быть наполовину полон. У моей машины горели сразу два сигнала: «нет бензина» и «мало газа». Про газ — это вообще отдельная история.
Я, как человек, который не сталкивался с эксплуатацией такой топливной системы, вообще не имел представления, где и как её заправлять, механик даже не попытался это рассказать и объяснить технику безопасности.Возвращаюсь в офис, администратор делает фотографию на мою карточку водителя и регистрирует меня в сети агрегатора. То есть, с этого момента я могу оказывать услуги по перевозке пассажиров. Забыл упомянуть что пришёл я работать в одной системе такси, а мой автомобиль был оклеен брендом другой системы, это немного смущало, на что мне ответили, что «приедешь потом, переклеят». Хотел уже поехать домой и начать таксовать завтра, но поступил звонок от диспетчера с целью принять заказ, всё это время на базе находился их руководитель, и мне выпала честь лично отвезти его до дома.
Автомобиль был не готов оказать комфортное пребывание клиента в машине: грязно и попахивало. В итоге я позвонил товарищу и занял денег, чтоб хоть как-то заправить автомобиль бензином, потому что не знал где баллон с газом.
ноября , :. Воровать, подставлять стыдно. А работа в такси - не стыдно. Важная и нужная работа. Пока вы Таксимечта всей жизни. Александра Сергейчук из Москвы думает, что ее работа не опаснее других: «Все почему-то так говорят, будто [работать в такси] страшно. С этого любая беседа начинается Я увидела рекламу на баннере таксопарка, что приглашают водителей, и подумала: «Почему бы не начать работать в такси на постоянной основе, ведь я обожаю водить. Это мое хобби»
Ещё один вывод: без «капитала» минимум в рублей стартовать в работе таксиста на аренде невозможно. Проверено лично. Свой рабочий день я начал с предварительного заезда в Лианозовский филиал таксопарка, якобы для ежедневного осмотра автомобиля и моего медицинского состояния.Большое благо, что механик в этом месте объяснил, как пользоваться газовым оборудованием. Снова выдают два путевых листа, и в дорогу. Помыл полностью автомобиль: снаружи и изнутри, стало гораздо комфортнее, разобрался в багажнике со всей кучей мусора, заправил газом и бензином.
Дальше мне выдается запрет от «Яндекс Навигатора», потому что из приложения можно настраивать маршрут только несколько раз за день.
Юлия Болонева: «Еду на работу с желанием принести пользу»
Из-за этого последующие заказы приходилось забивать вручную от примерного места назначения, до точного конечного адреса. От одной отказался, потому что мне в открытую стал хамить мужчина: видимо, мимо него проехал автомобиль с наклейкой моего приложения такси, а он слишком спешил.Кто захочет и может, я попрошу репостнуть эту статью. Я впервые о таком прошу, очень нужный и важный момент для людей. Не для кого не секрет, что работа в такси, за частую является последним пристанищем, уж такова специфика за прошедшие годы. Да, есть люди которые осознано выбрали работу в такси своим основным делом и им за это большой респект. Но как быть с теми, кто тут постольку-поскольку. Не буду ходить вокруг да около, сам я оказался в такси не в самое лучшее время своей жизни, по необходимости, случилось это аккурат 11 января года.
Поначалу я сильно стеснялся данного факта, скрывал и мне было не по себе. Как так Помогаю разобраться, созидаю, помогаю людям.
Подруга предложила попробовать себя в такси, так как она на тот момент работала там уже год. – Мне почему-то стыдно им сказать, что я таксистка. .Интересные статьи и консультации. Работа все равно опасная: дураков хватает. Ты никогда не знаешь, на кого нарвешься. С другой стороны, по одному только «Здравствуйте» понимаешь, что из себя представляет клиент, в каком он настроении, вплоть до того, какую музыку он любит слушать.
Был случай: девушка перед свадьбой всю ночь сидела у меня в машине, пила вино и ела яблоки. Делилась своими опасениями по поводу вступления в брак. Успокаивал ее, как мог. На тот момент я мог содержать семью, работая в такси, и находиться при этом вечерами дома и еще выбирать себе свободное время, когда надо. За шесть лет много что изменилось.
Во-первых, упали доходы. Выросла конкуренция за счет монопольных служб.Стыдно признаться, но я работаю в таксипост пикабушника sponsor. Комментариев - , сохранений - . Присоединяйтесь к обсуждению или. Все во дворе знали и всегда оставляли моё место свободным. В декабре на место повадилось какое-то такси. Долго не мог поймать хозяина и со. Стереотип про то, что девушки плохо водят, постепенно уходит в прошлое. Кто-то из тюменок выбирает работу в такси в качестве дополнительного.
У нас в городе это Яндекс.Соответственно, цены в тарифах и направлениях постоянно демпингуют. Сейчас тарификация упала процентов на 40 ниже, чем было, когда я устроился на работу. Я с агрегаторами практически не сотрудничаю, пользуюсь региональными службами.
- Кому-то стыдно быть диспетчером, а кому не стыдно сниматься в порнухе, работать "на панели" или в стриптизе.
- Сестра у меня пошла работать в такси. Однажды приехала на вызов, а из клуба вываливаются три фифы на каблуках и гогочут. Думает: «Ну все, приплыли»
- Не для кого не секрет, что работа в такси, за частую является последним пристанищем, уж такова специфика за прошедшие годы. .
Поддерживаю смоленские таксомоторные парки. А у них сейчас идет именно борьба за выживание. Монополия заинтересовывает водителей разными поощрениями в виде денежных бонусов и пользуется преимуществом.
А регионалы на стадии вымирания уже. Если верить рекламе, большие компании гарантируют пассажирам их безопасность, но это неправда. Очень много случаев в больших городах, где у агрегаторов случались аварии с летальными исходами пассажиров.
Телефон или почта. Котлас Онлайн. Вот как вы считаете - таксист это нормальная работа. Моя сегодня мне заявила - Тебе не стремно таксовать в твоём возрасте. А сама в Магните продавцом!
Но ответственности у агрегатора за это нет никакой: они предоставляют информационные услуги, а водитель уже по своей инициативе пользуется ими или нет.Агрегаторы себя защитили. В случае с регионалами при ДТП ответственность лежит на таксопарках. Но в последнее время они тоже ищут методы, чтобы от этой ответственности уйти. Не хотят брать такой риск на себя. Чтобы человек стал таксистом, вообще никаких требований не нужно.
В некоторых городах в последнее время вдвое выросло количество женщин, работающих в такси. Мы собрали истории, которые происходили в этом виде транспортаВ России возможно, что вчера человек купил права, а сегодня кого-то повез. Есть люди, работающие под чужими логинами. Например, человек знает, что может водить, и ему нужна подработка, и он просит друга, у которого стаж выше, зарегистрировать его на левом аккаунте под своим именем.
Контроля практически нет. А пассажиры об этом не думают: подача автомобиля осуществилась, они сели и поехали. Они же не знают, какой у водителя стаж. Они могут возмущаться только по поводу его манеры езды. В монополиях, если на этого водителя придет жалоба, будут разбираться, проводить проверку. Могут заблокировать водителя или наложить на него штрафные санкции. В региональных отслеживают происходящее простым путем: созваниваются с водителем, если проблема серьезная, просят приехать в офис или по телефону решают конфликт.
Сейчас в Совете Федерации вносятся изменения в законопроект по урегулированию деятельности таксистов. Они добавляют дополнительные лицензии, со следующего года собираются вводить кассовые аппараты. Для таксистов это лишние затраты и лишние налоги. Очередная возможность для агрегатора платить водителю еще меньше.
За эти пять-шесть лет доходы упали в ,5 раза, а время работы за рулем возросло на часов. Когда я только устроился, зарплата составляла тысяч в зависимости от рабочих календарных дней, а время работы — 10 часов с часовым обедом. Сейчас зарплаты упали до тысяч рублей, а время работы выросло до часов в день. За восемь часов рабочего дня ты не заработаешь ничего. Чтобы хоть какой-то доход был после всех выплат, надо работать минимум 12 часов. При этом все расходы ложатся на водителя: аренда автомобиля, топливо, налоговый сбор от заказов.
Я сейчас ищу другую работу. Работая в такси, ты, как личность, себя уничтожаешь. Чтобы заработать эти тысяч, ты должен быть рабом машины и агрегатора. От автора. Ответ специалиста. Наши современники. Литература, история, кинематограф. Герои среди нас. О смерти и болезни. Словарь Правмира. Дополнительные настройки поиска Фильтр по дате. Сортировать по Релевантности Дате, с новых Дате, со старых.
Исключить новости. Главная Общество. Таксисты — анонимно и честно о своей работе. Появились агрегаторы, тарифы упали, а работать надо по 12 часов. Настя Дмитриева. Почему агрегаторы — зло для таксистов, в чем проигрывают пассажиры, как узнать, кто тебя везет, какие бывают клиенты, как таксопарки уходят от ответственности за последствия ДТП, как люди реагируют на просьбу пристегнуться и чем вы рискуете, когда садитесь в такси. Материал был впервые опубликован 27 октября года. Однажды я везла Анатолия Вассермана Таксист, стаж работы 13 лет, Москва — Я долго сидела с ребенком дома, не работала по той специальности, которую получила.
Как агрегаторы пришли и начали свою дурацкую политику, совершенно ничего не зарабатываем. Такси станет удобнее для слабослышащих водителей. В Тюмени таксист отказался везти ребенка с аутизмом. Госдума планирует запретить таксистам работать сверх нормы. Поскольку вы здесь У нас есть небольшая просьба.
С каждым днем все больше и больше девушек приходит в такси. Я уверена, что скоро эта профессия станет по-настоящему женской! Близкие первое время относились очень подозрительно к моей работе, говорили, что это опасно, и не очень одобряли. Но я могу сказать, что это безопасно. Главное — как ты работаешь, как почему стыдно работать в такси контролируешь дорогу.
Я точно стала более мобильной и общительной.