Как свидетельствуют отзывы водителей о работе в «Яндекс. Такси», тем больше заказов можно получить, чем выше рейтинг у конкретного таксиста. Формирование этой оценки основано на откликах пассажиров.
Современные технологии для современных водителей
Нужно помнить, что по завершении поездки каждый воспользовавшийся сервисом человек через свой смартфон может поставить оценку звездами — до пяти включительно. Но это еще не вся информация, собираемая «Яндекс.Такси» о своих сотрудниках. Регулярно организуются внутренние проверки, так называемые тайные заказчики, посланные от офиса «Яндекс». Как видно из отзывов водителей о работе в «Яндекс. Такси», такой системой многие недовольны, а вот пассажирам она нравится, так как гарантирует высокое качество обслуживания. Для каждой диспетчерской выгодно, чтобы подключенные через нее водители имели наивысший возможный рейтинг.
Это означает, что при очередной и внеочередной поверке можно рассчитывать на помощь сотрудников посредника.
- Недостатки: Низкие тарифы, дальние подачи, непрозрачные условия, высокие комиссии, боты в поддержке, ухудшения с каждым годом. Стал я подрабатывать (имея на тот момент основную работу) в
- Отзывы, которые оставляют сотрудники и пассажиры агрегатора о работе сервиса и качестве предоставляемых услуг могут оказаться крайне полезными: . для пассажиров. Выбирая компанию-перевозчика, множество людей обращается к отзывам тех, кто уже воспользовался услугами. Больше.
- Отзывы › В городе › Общественный транспорт и грузоперевозки › Такси. Работа в "Яндекс Такси" - отзывы водителей. Рекомендуют %. Комфорт. Сервис. Доступность. Ожидание. Скорость. Добавить
- Изучайте отзывы сотрудников о работе в компании bestfordrivers.ru Будьте в курсе условий труда, зарплат, карьерных возможностей благодаря сервису Dream Job
В то же время, как гласит народная мудрость, «на других надейся, а сам не плошай». Как видно из отзывов водителей в СПб о работе в «Яндекс. Такси», наилучшие оценки всегда получают те, кто относится к работе ответственно, с пассажирами вежлив, хорошо, без нареканий водит машину, не создает аварийных ситуаций на дороге.
Давно остались в прошлом времена использования карт, многочисленных телефонных звонков и согласования места встречи, цены поездки и особенностей маршрута.
Информационное обеспечение
В наши дни таксисту нужен лишь смартфон с доступом к сети и установленное в нем приложение «Яндекс. Именно через эту программу система быстро ищет ближайшую к клиенту машину, сообщает информацию о ней, в том числе рейтинг водителя. При этом пользователь сам выбирает, какой уровень комфорта для поездки ему оптимален — экономичный вариант, стандартный или премиальный.Статистика показывает, в среднем машина забирает пассажира всего лишь за 7 минут. Для заказчика и исполнителя приложения отличаются, поэтому клиент не может видеть интерфейс, показываемый водителю «Яндекс. Необязательно пользоваться смартфоном, если это удобно, приложение можно поставить на планшет. Главное условие — платформа «Андроид».
Чтобы начать работу с системой, нужно будет пополнить свой внутренний счет на небольшую сумму — из нее в будущем будет списываться комиссия посредника. Сделать это несложно, можно пользоваться банковскими картами или терминалами Qiwi.
Хочу посоветовать коллегам-водителям адекватный таксопарк. Единственное место для меня, где еще можно взять машину под такси (понятно что на аренде и плюс. Решил поработать в качестве водителя такси. С одной стороны, это верная работа, которая всегда не оставит без куска хлеба. С другой стороны рекомендуем. В конце марта, когда мне остро потребовалась работа, я начал подыскивать варианты и обнаружил вакансию водителя, которая мне понравилась по описанию. Не нужно.
В приложении есть активная ссылка на новейшие, актуальные правила сотрудничества. Такси» в Москве, не все читают эту информацию внимательно, поэтому оказываются в неприятных и даже конфликтных ситуациях. Нужно помнить о том, что служба в первую очередь создана для удовлетворения нужд клиента, поэтому ориентирована на качественный сервис.Безусловно, водители хотят, чтобы именно их интересы были на первом месте, но пока политика «Яндекс. Такси» такова, что высший приоритет у пожеланий заказчика. Не секрет, что напрямую «Яндекс. Такси» никого к себе на работу не приглашает.
Как рассказывают отзывы водителей о работе в «Яндекс. Такси» в Екатеринбурге, Нижнем Новгороде и других городах России, чтобы начать свою карьеру с «Яндекс», нужно найти посредника, согласного подключить желающего к системе.
А вы что думаете?
Выбирая такую фирму, нужно обращать внимание только на официальных партнёров. Все они перечислены на сайте «Яндекса», информация о них с указанием рейтинга и основных данных публична, открыта для всех желающих. Стоит помнить, что разные посредники ставят разные условия, в некоторых случаях менее выгодные, нежели рекомендованы службой «Яндекс.Чтобы не оказаться в минусе, необходимо обратить на это внимание и сравнить предложения. В целом, выбирая партнера для подключения к службе «Яндекс. Такси», нужно ознакомиться с отзывами на работу каждой представленной в вашем городе компании. Читать отзывы нужно внимательно и с «холодной головой», не всегда размещенная в откликах информация беспристрастна.
Как показывают отзывы о работе в «Яндекс.
На нашем сайте есть отзывы водителей о работодателе. .Такси» на своем авто, чтобы начать выполнять заказы, сперва нужно поработать над соответствием требованиям, предъявляемым службой своим водителям. На машину необходимо в обязательном порядке получить лицензию. Это можно сделать через посредников, подобные услуги оказывают многие диспетчерские. Не располагая подходящей машиной, можно взять авто в аренду.
Многие службы такси предлагают машины на довольно выгодных тарифах, правда, водить придется крайне осторожно, чтобы не оказаться участником ДТП.
Выполнять заказы без лицензии, как видно из отзывов о работе в «Яндекс. Такси», практически невозможно.
Отзывы водителей о работе в работе в такси «Работа в такси»
Конечно, попробовать внедриться в систему можно, только вот в очереди за заказами такой водитель будет в самом хвосте. Есть шанс, что за всю смену он не получит ни одного пассажира — слишком велика конкуренция среди тех, у кого уже оформлено соответствующее разрешение. Многие отзывы о работе в «Яндекс.Такси» положительные.
Рейтинг , на основе оценок и отзывов о таксопарке «Ё-Такси», Томск, Иркутский тракт, , стр. Напишите свой отзыв о таксопарке. Вроде бы нормальная компания, пока работаю и бросать не планирую. Пассажиры конечно бывают разные, бывает и хамят, и ни за что ставят низкие оценки. Это. Что такое работа в bestfordrivers.ru, отзыв водителя:) Последние месяца я на вольных хлебах, ну и интереса ради решил затестить, что такое.
Впрочем, чаще такую информацию публикуют на сайтах диспетчерских служб, посредников, обеспечивающих подключение таксистов к общей виртуальной базе данных. Отклики звучат воодушевляюще, хочется попробовать на себе. Еще бы, расписано, что работа через «Яндекс. Такси» отзывы исключительно многообещающие.- Отзывы о Яндекс Такси подскажут, какие преимущества и недостатки отмечают водители. А мнения со стороны клиентов, партнёров и сотрудников дадут представление о работе .
- Работа в "Яндекс такси" - варианты работы, какой из них выбрать, сколько можно заработать, все плюсы и минусы, реальные истории и опыт.
- Андрей рассказал, как была устроена его работа и как порой клиенты обманывают водителей такси. .
Многие также упоминают, что одновременно с заказами через «Яндекс. Такси» они получают клиентов от диспетчерской службы напрямую. Зачастую упоминают, что комиссионные сборы при работе через «Яндекс» невысокие, а надежность сотрудничества с сервисом безупречная.
Но все ли так радужно, как это выглядит на первый взгляд.
Неадекватные клиенты, молчаливые поездки и приличные заработки. Я проработал графическим дизайнером в Красноярске 8 лет. В такси пришел чуть больше года назад по наитию. Сам постоянно пользовался услугами такси. Видел, что за рулем бывают очень интересные и необычные люди. Решил стать таким же необычным таксистом. Сначала совмещал с основной работой.
Купив неделю и работая часов 40 в неделю как нормальный человек, можно дополнительно заработать тысячу-полторы за эту неделю за счет экономии на комиссии. С некоторой долей везения мой чистый заработок составляет около р в час. Отсюда при человеческой 40часовой рабочей неделе имеем до 45 тыс в мес. Лично я работаю: вт — пт днем по часов.Естесственно, выбирать нужно продуктивные часы.
Пару дней назад, девочка хвасталась, что можно поднять в хряндекс- такси Расскажу свой опыт и почему все врут. .У нас это с утра до обеда, и вечером Выходит около 2 тыс в день чистыми. Так же выхожу в пятницу и субботу в ночь до 7 утра. Там бывают очень хорошие заработки если повезет. Зарабатывал до 4 тыс в пятничную ночь. Самое меньшее в пятничную ночь приносил Это было очень грустно. Вс-пн выходные. На данный момент моя машина съедает около 5 рублей за километр. Минус амортизация машины. Амортизацию каждый считает по-разному, кто-то включает страховку, учитывает будущую цену продажи авто, ремонт и прочее.
Лично я упростил себе задачу. Я откладываю 50коп с каждого пройденного километра. Этого хватает на ТО, около р на каждые 8тыс км пробега , на оплату штрафов, мелкий ремонт и прочие подобные вещи. Страховку не включаю, поскольку машину я брал для личного пользования, а не только для такси, так что в любом случае оплатил бы ее. В расход считаю только те траты, которые возникают из-за работы в такси. Таким образом я засекаю каждую смену километраж и минусую от выручки 5.
Остальное это доход. При моем графике имею сейчас стабильно до 50 тыс в месяц чистыми. Много ли это. Учитывая сколько я работаю, нет не много. Мне очень помогает знание города, у нас виден конечный пункт поездки сразу. И умение оценить расстояние поездки очень помогает сэкономить бензин и время. Плюс гарантированная оплата от яндекса заставляет катать только коротыши. В общем, рад, если кому то был полезен.
На долго ли тебя хватит математик. Год -два и потом либо блок либо кювет пробеги по км что бы заработать. В магазин зашёл и нечего не купил. Продолжай поддерживать такого продуктивного работодателя как яндекс!!. Родные уже им за твой график спасибо говорят!!. Работал на яндексе и убере. Причём, поездок было — в туалет некогда сбегать… Ну, и по сдаче авто после суточной смены, откатанной от и до, у тебя остаётся максимум 2.
Это я об экономии, конечно. Ну вот, отработал полтора года в Яндекс Такси Москва и пришел к выводу, что сдаю сегодня машину. Я человек адекватный и уважаю людей и слово ответственность для меня всегда на первом месте. Но себя я тоже уважаю и ценю свое время. В такси время и деньги-эти два понятия сильно связаны друг с другом… А вот денег нет!!!
Только идиот мог принять решение, чтобы ввести фиксу в крупном и сложном мегаполисе такой как Москва привет от меня и других водителей нашей уже практически разорившейся компании с авто. Вот Вам расчеты как есть, при аренде р: При среднем чеке сегодня р, и работе 10 часов, водителю удается заработать р " грязными" в режиме нонстопа.
Теперь простейшая математика: 1. Аренда р 2. Бензин р 3. Обед Итог: р Но!!. Это если не возникли форсмажоры поломка авто, вырвало пассажира на обивку салона, не влетел под камеру ЦОДД, не попал в глухую пробку где-то под Реутовом и чек уже ниже и мн. Отсюда масса ДТП, скотское отношение к пассажирам, которые тоже стали жертвами Вашей политики, по программе с девизом " Мы за количество, а качество побоку" Отсутствие заинтересованности работать и прочей мотивации привело к оттоку профессионалов из этой сферы и таксомоторным компаниям приходится теперь брать кабы кого, чтобы авто было на линии, т.
Самое интересное на десерт… Весь этот цирк себя особенно проявит во время ЧМ . Там будут иностранные граждане и не мне Вам объяснять, какие последствия будут, когда Ашот или Равшан их увезут в отбойник или элементарно начистят фэйсы, т. Ковров решит пополнить свой бюджет, за счёт какого-нибудь гражданина Германии, обманув его на пару тысяч евро, мотивируя это тем, что при форсировании Днепра в далёком м его деда убили немцы… Не догадались о чем это я?!
А о том, что в погоне за деньгами Вы и Таксомотры, забыли о главном-о Людях!!. Полетят Ваши головы, полетят иски но не на два миллиона рублей… Все остальное оставляю для Вашей фантазии и воображения. Эта сфера в таком виде как сейчас, не готова к ЧМ , с полной ответственностью говорю. Кстати, пассажиров тоже все это не устраивает и они не довольны сегодняшним сервисом если это вообще можно так называть сегодня Я много разговаривал с ними об этом и собрал достаточно стат.
Ведь профессионал-это не только управлять авто и знать город хотя и этого уже нет , а ещё уметь работать с клиентом, взаимодействовать с ним и даже в экстремальной ситуации созранять спокойствие и выдержку. Чувствовать на уровне даже дыхания человека, что ему необходимо… Да чего Вам объяснять!!. Вы замечательную идею превратили в кусок коричневой массы, в перемешку с запахом пота и вонючих ног водителей!!!
Опишу минусы работы в Яндекс-такси, а плюсы расскажет девушка-диспетчер. Техподдержки нет никакой. Она не существует. Бесполезно куда либо звонить и писать письма. Крутитесь как хотите. Пассажиры уходят не заплатив если заказ за наличные. Никто вам не компенсирует ни время ни бензин. При этом Яндекс заберёт с вас свои проценты по данному заказу. В итоге вы в бооольшом минусе. Такое редко, но случается.
Пассажиры отказываются ехать или просто не выходят. В итоге вы теряете время и бензин. И опять никакой компенсации. Если вы по просьбе пассажира не довезли его до конечного пункта он попросил его высадить раньше или изменил маршрут решил ехать по другому адресу или вернуться обратно то по завершении заказа сумма поездки окажется вдвое меньше. Если по «эконом» то в основном нищебродская публика с запросами «бизнес класса».
До принятия заказа вы не видите ни сумму заказа, ни способ оплаты, ни маршрут. А после принятия отказываться от заказа нельзя если пассажир не адекватный например т к у вас упадёт рейтинг и вам перестанут поступать заказы. Есть ещё много мелочей, но они терпимы и не столь значимы по сравнению с вышеизложенными. Я с казахстана, увидел обьявление на сайте olx о том что вахтовым методом требуются таксисты для работы в такси в москве, зарплату обещают от 55 до 80 тысяч рублей.
Подскажите стоит вобще задуматься или это все лохотрон. И платят ли там вобще. Написано мол карточку делают проживание в хостел. Боюсь и не решаюсь стоит ехать или нет, есть ли смысл и не сдадут ли в рабство. Ну рабства не будет, а будешь в машине жить сутками, что бы оплатить еду, хостел, разрешение, патент, штрафы, связь, и кучу необходимого без чего жить нельзя.
И будешь либо должен, либо голодный, либо просто в нулях. Максимум что ты заработаешь поначалу не зная города тысяч, если заработаешь. Лучше даже не пробуй. Центр Найма Водителей некомпетентные сотрудники завлекающие водителей, инфу по русски конкретно не могут дать. Ссылаются на автопарки мол они ответственны автопарки ответственны только за собственную диспетчерскую и авто такси , сейчас я вас перенаправлю как всегда детским плаксивым голосом, мол давай, давай быстрей помоги мне, я тебя не обманываю не ТД, не ГПД.
ФУФЛО с убийственным графиком и большим процентом с заказов это что касается эконома. Я всегда доброжелателен с пассажирами. Заранее благодарю. Тогда, лучше на склад, и т. Выше парень приводил цифры приблизительно, верные. Вам я могу ответить на интересующий вопрос. На своей машине можно чего-то и за работать а вот брать в аренду не советую. Процентов 70 затраченных денег вам придется отдать.
Работать с вам не получиться потому что сейчас вели такую функцию в приложении что после 8 часов непрерывной работы вам придется часа не работать. Заявки поступать не будут. Можно еще подключиться к другим агрегаторам но это гимор. Я работала по яндексу на саоем аатомобиле. Чндекс это жулики или в конец обанкротившаяся комрания. Работаю с Яшей год это рыбалка цены непонятные в области вообще полное Г во всяких Лобнях Видных и тд надо выключать таксометр и валить но и вМоскве можно попасть в бомж-такси были подачи 12 минут из них по дворам и рублевый заказ на пассажира до метро маршрутка берет 40 50 навигация Г но полное хотя работаю с мощным смартфоном и хорошим ом Москву хорошо знаю но по дворам адрес искатьпроблематично считаю надо сделать как в ссср сел в такси оплатил посадку застрял в пробке переключил на время а то у Яши фиксированный тариф с учетом пробок часовой давности пассажиру удобно а водителю нет в аэропорт лучше не ехать встать негде значит уедешь пустой и все агрегаторы такие нужно нормальный профсоюз работников такси создавать и борться за свои права.
Это обман, деньги с баланса списывают просто так, адрес подачи целых 3 километра. Причём приедешь за эти 3 км и обратно на то же место вернёшься за 80 сраных рублей, потом во время выполнения заказов они считают проценты за выполненный перед этим заказ, и считают так чтобы ты невидел сколько они вычли процентов, соответственно списывают больше чем положено.
Фотоконтроль, это убожество, надо каждые три дня фоткать машину как на продажу. Ожидание, неработает кнопка ожидания, за бесплатно будешь ждать пассажира. Конечный адрес на карте указана метка, пассажиру надо проехать чуть дальше этой метки, проезжаешь, завершаешь заказ, а таксометр рассчитывает намного меньше поездку. Коэффициент заказа может гореть, а когда приезжаешь за пассажиром он пропадает.
Отмена поездки может случится в конце подаче 3 км до пассажира, и за это заметьте никакой компенсации небудет. Рейтинг если у вас высокий, будут бонусы доплачивать, но они таких обычно посылают куда подальше 3км за пассажиром, для того чтобы водитель отказывался и рейтинг снижался, соответственно бонусы небудут платить. На этом всё. Все восторженные отзывы об этой поганой компашке-заказ. В ней работать можно разве что по Комфорту и только на своей машине.
Во всех остальных случаях в конечном итоге работаешь только на аренду, бензин и геморрой, хотя может кого-то и устраивает получать за 12 часов работы. Главные минусы в порядке убывания: низкие тарифы, отсутствие информации о конечном адресе и о сумме за поездку, дальняя подача, отсутствие телефона клиента. Про эконом-бомж вообще говорить не хочу. Работаю во всех агрегаторах 5 год, выборочно. О как барвенько написано.
Так никто не спорит, что здесь нужно крутиться. Только в последнее время эта конторка сделала лошарами всех, кто на нее работаает. И сколько ее не кидай- она все равно кинет на большее в конечном итоге. Да, если ты в такси временно, можно кидать ее сколько успеешь. Я тоже так считаю, таксую часто, уже давно на Яндекс, мне нравится и как доп зарплата нормально выходит, нет конечно бывают минусы, но без них мне кажется ни как везде.
Да требовательно к водителям относятся, но зарабатывать можно нормальные деньги. Посоветовал знакомый взять в аренду машину и подключиться к этой говно конторе Яндекс. Итог: Ушел в минус рублей. Машину забирают, денег в кармане рублей, долги по кредитам, кварплате, красные глаза от хронического недосыпа и ощущение полной безнадеге в этой стране. В которой при попустительстве правительства и президента создаются такие лохотроны, как яндекс такси, помойка убер и скажи, фальшивый гетт, не говоря уже о кидалово в ввиде различных таксопарках!!!
Хрен вам, а не выборы. Не пойду!!. Так они того и ждали, что бы не пошел, а твой билютень «оприходовать» что бы и дальше грабить страну и народ. А знаешь какие ЗП они себе поставили??. До 10 миллионов в день!!. Это не не шутка — см. Ну да-да. Нет говнюк, я Русский, здесь родился, здесь и умру. А вот таких ослов и баранов, как ты, я и такие как я, мы выбросим, что бы не было сосущих, и целующих.
А были честные, смелые, которым не слабо, что то сказать. Согласен со Всеми!!. Работаю в Москве на Октавии. Комфорт кончился, приходится по бомжу работать, чтобы аренду отбить, бензин, проценты и на жизнь поиметь — по 15 часов!!. Какая безопасность поездок может быть?????. Привет всем бедолагам которым приходится работать или подрабатывать в такси. Не давно и мне пришлось после перерыва в четыре года возобновить свою карьеру таксиста.
Решил попробовать в Яндексе. Проблем устроится у меня в Яндекс не возникло в г. Нашел ближайший к дому таксопарк Дубровка. Немного позже почитал отзывы о нем. Меня они честно насторажили тем, что можно денег за безнал не получить на карту. Сам пока не заказывал. Заказы копеечные. Полностью согласен с автором отзыва у которого накипело за две недели. Меня яндекс еще раньше начель напрягать. Цены для пассажиров конечно сказка типа за 73 рубля поездка в районе пяти киломеров.
Да яндекс субсидирует до рублей, но вопрос в том откуда эта субсидия. Девушка с трудом избежала ДТП, а когда привезла, он отказался платить. Дала SOS. Приехало 15 машин, перекрыли дорогу, объяснили клиенту, что и как…». От привычного выполнения заказов отличается работа в такси «Комфорт плюс» , отзывы на этот тариф разнятся, если почитать форумы водителей. Кто-то считает, что в нем слишком много требований, да и критерии для машины тоже нешуточные, а кто-то говорит, что цены таких поездок выше и выполнять их приятнее.
Да и чаевые, якобы, оставляют чаще. Сама по себе работа в сервисе заказа такси не отличается большой сложностью. Достаточно уметь водить машину, знать город, где вы будете работать, и иметь смартфон для того, чтобы просматривать и принимать заявки. Сейчас работу водителем выбирают и многие женщины, их можно встретить за рулем такси даже в небольших городах и населенных пунктах. А если у водителя нет собственной машины, ее можно взять в аренду или выбрать тариф, который не предполагает наличие транспорта.
Например, курьер, работа которого предполагает только доставку вещей или продуктов, при этом не важно, каким образом это будут доставлять. Присоединиться к «Максиму» или воспользоваться услугами можно на сайте или в мобильном приложении. Для регистрации достаточно заполнить анкету на сайте и указать все данные. Если хотите работать водителем, заполняйте анкету здесь. А если предпочтете должность курьера — вам сюда.
Работай с сервисом. Личный кабинет Русский English Русский. Плюсы профессии Прежде всего, стать водителем такси можно только если вам есть 18 лет и имеется опыт вождения. Среди других преимуществ можно отметить: — востребованность услуг такси; — моментальный заработок на карту или наличными; — свободный график, который можно сочетать с другой работой; — не нужно высшее образование; — простота работы. Минусы профессии Негативных моментов, к сожалению, тоже хватает, но агрегаторы делают все возможное, чтобы контролировать это и бороться с минусами.
Можно выделить такие проблемы: — непредсказуемость пассажиров. Предугадать это невозможно и проблемы могут возникнуть с любым из людей, которые пользуются услугами такси; — самоконтроль. Так как график свободный, контролировать его приходится самостоятельно и соблюдать это может быть тяжело; — сидячая работа. Поэтому нужно следить за своим самочувствием; — расходы на автомобиль.
Лучшие комментарии
Мы объединили всё необходимое: упрощенная система регистрации, простой и моментальный вывод денег с баланса, удобное управление профилем. Не нужно ездить в офис, не нужно заполнять бумаги и тратить своё время. Работа в такси Заказы от пользователей Яндекс. Такси, Uber, Везёт и Рулю.