Он даже не стал скрывать, что машина работает в такси. Во-первых, это сразу выдаёт антенна рации, которую некоторые службы ещё используют. Ну, а во-вторых….
2. Skoda Octavia
Да-да, сама рация, которая спокойненько стоит под панелью. Конечно, покупать машину из такси так же странно, как искать себе спутницу жизни в доме терпимости. Но если приехали, давайте смотреть. В целом кузов выглядит хорошо, даже перекрашенных мест на нём найти не получилось ни глазом, ни прибором.Это не так страшно. Хуже, что есть небольшая вмятинка на крышке багажника.
- Дизайн кузова ничем не приметный и в потоке автомобиль выглядит серо, у многих Logan ассоциируется с такси, но в целом так оно и есть, Logan одна из популярных.
- Mar , Неубиваемый Renault Logan / Год в Такси / Что с ним случилось. K Рено Логан Стоит ли покупать. Авто с под такси. TonyCars•K
- Aug , обзор рено логан, после такси, спустя год тисячи.
Если вы не почитатель Церетели, разумеется. Обратите внимание, что такие трещины обычно идут от сколов, а горизонтальные вдоль нижней кромки — от слишком активного использования печки в мороз и кондиционера в жару с воздухом, направленным на стекло. Кстати, в нашем случае кондиционера в машине нет. И это ещё не так печально, как комплектация с мотором 1,4 л, кондиционером, но без ABS.
1. Hyundai Solaris
Вернёмся к машине.Заявленный пробег у машины тысяч, но на самом деле он, конечно, больше. Намного больше. Лопнувшие чехлы сидений, стёртые накладки на педалях, затёртые руль и кнопки… В общем, весь таксистский набор. Многие перед продажей пытаются отмыть дверные ручки, иногда их даже меняют. Логан настолько суров, что ручек у него нет, менять там нечего. Но это не так важно.
Renault Logan . ( л.с.) МКП Логаны старше двух-трех лет на вторичке теряют в цене очень медленно. Сказываются репутация терпеливой. Са «ходовая» марка – «Рено Логан». Мотор у данной машины надежный, а ремонт не требует больших затрат. «ВАЗ» – стоит недорого и быстро окупается. Означает ли это что обычному человеку стоит покупать Логан. Вовсе нет, так как стиль езды таксистов разительно отличается от стиля езды.
Важно, что меняя ручки, обычно никто не связывается с тканевыми вставками около них.Соседство новеньких деталей и загаженной ткани обивки должно настораживать. Под капотом у машины не так страшно. Правда, этот мотор может пройти и тысяч, и , и больше без особых видимых изменений. Но если у него стучат клапаны тут стоят древние коромысла, а гидрокомпенсаторов нет , то их кто-то не регулировал тысяч этак Теперь посмотрим внутреннюю поверхность капота.
На Логане она почему-то очень любит ржаветь. К сожалению, на нашей машине неприятный рыжий цвет уже есть. Кроме того, мы видим хорошие потёки масла через прокладку клапанной крышки.
Обследование толщиномером ничего плохого не показало, везде родная краска.
Комментарии
Все болты, крепящие кузовное железо, целые. Небольшой тревожный звоночек есть на уголке водительской двери, но он пока не опасен. Они ни в коей мере не опасные и не дорогие, но помогают выявить не очень честного продавца. Итак, позиция первая — термостат.Apr , Также на первый раз залез в подвеску, заменил рулевые тяги, наконечники, втулки стабилизаторов. И это все, что нужно было менять заУзел неприхотливый, но может начать течь при пробеге от ста тысяч.
Если его меняли, то вероятно, что эти сто тысяч машина уже прошла. А на этом автомобиле его меняли. Вторая позиция — катушка зажигания. Она не очень удачно стоит на моторе — греется, и её корпус часто лопается. И всё же она редко погибает до пробега в тысяч километров.
На 80 тысячах такого быть не должно. Четвёртый признак — расслоившиеся сайлентблоки задней балки. На ходу это можно понять по некоторой неустойчивости задней части машины на трассе. Забраться туда тяжело, но при желании можно. На этой машине сайлентблоки поменяли тысяч 20 назад владелец показал наряд-заказ из сервиса.
Популярные тест-драйвы
То есть, их меняли при пробеге 60 тысяч.May , Стоит ли выбирать Логан из-под такси. Преимущества и недостатки автомобиля в качестве служебного транспорта На чтение мин Опубликовано .. Обновлено .. Nov , Автомобильные компании предлагают широкий выбор автомобилей для аренды, включая Логан из под такси. Преимущества аренды Логана из под такси очевидны. Во-первых, это экономически выгодно , Многие люди задаются вопросом, стоит ли выбирать именно этот автомобиль из под такси, и если да, то почему. Один из главных плюсов, который вы получите, арендуя Logan,это комфорт и надежность
Вряд ли. Обычно они служат тысяч.- Стоит ли выбирать Логан из-под такси. Преимущества и недостатки автомобиля в качестве служебного транспорта На чтение мин Опубликовано .. Обновлено ..
- Отзывы реальных владельцев об автомобилях Рено Логан, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Renault Logan
- Nov , можно понятьим просто некому было отсоветовать покупать такую машину. Как считаете, кто и зачем будет брать таксишный Логан в здравом уме и
- Автомобильные компании предлагают широкий выбор автомобилей для аренды, включая Логан из под такси. Преимущества аренды Логана из под такси очевидны. Во-первых, это экономически выгодно
Даже если они погибли при пробеге 60 тысяч во что верится с трудом , это может означать только одно: машину очень часто перегружали.
Может, клиенты такси. На это тоже намекает салон. Чехол с руля снимать не разрешили: мол, трудно назад поставить. Ну, допустим. Но от этого интерес увидеть родную поверхность рулевого колеса только возрос.
Всем Привет. Я много пишу разного, и про разные автомобили. Сегодня Вам хочу показать машину после такси, как Вы могли понять из заголовка. Я стоит ли покупать логан из под такси просто так об этом пишу, а потому что, много обмана с такими авто. Главное понимайте, при покупке бу авто нельзя пускать все на самотекесть шанс сильно ошибиться. Я Вам могу сказать, что ошибиться может любой, даже автоэксперт, коим я НЕ являюсь. Поэтому все возможные риски надо понимать.
Как и обивки кресел, чехлы на которых тоже как бы намекают… Впрочем, как и очень затёртый пластик обивки двери в районе ручки да-да на рестайлинговых машинах она всё-таки появилась!Ну и ещё один интересный факт — неоригинальное лобовое стекло. Может быть, в родное прилетел камень, но когда несколько признаков смотанного пробега встречаются в одной машине, природный оптимизм должен заткнуться. Логан года за тысяч рублей. Даже парктроник есть, поясничный подпор и лифт водительского сиденья, все документы в порядке, владельцев всего два. Но рано радоваться. Да, вся машина выглядит как кариозный зуб.
К сожалению, с оцинковкой у Логана были проблемы.
Многие люди задаются вопросом, стоит ли выбирать именно этот автомобиль из под такси, и если да, то почему. Один из главных плюсов, который вы получите, арендуя Logan,это комфорт и надежностьЧасто первой жертвой коррозии становится шов на порогах под задними дверьми. Остальные места более традиционны: низ и углы дверей, арки, рамка лобового стекла. На этой машине ржавчина есть везде. А жаль, потому что салон у неё выглядит как новый, моторный отсек тоже, и очень похоже на то, что указанный пробег в тысяч очень даже правдив. Но бороться такой коррозией на машине ценой в тысяч пусть даже после торга — занятие не самое выгодное.
Кстати, едет машина хорошо, никаких шумов нет. Это норма, ничего страшного в этом нет. В прошлом году мы искали Логаны для последующей продажи в Краснодаре. Насмотрелись такого, что волосы на голове начинали медленно, но уверенно седеть. Но несколько достойных вариантов все-таки нашли. Один из них — рестайлинговый Логан года с двигателем 1,6 на механике.
Продавец попросил за него тысяч рублей. Вполне достойная комплектация с противотуманками, стеклоподъемниками и литыми дисками. В ходе осмотра оказалось, что окрашено правое переднее крыло. По техническому состоянию нареканий не было. Но самое интересное, что пробег автомобиля составил 35 тысяч километров. Сначала мы к этому отнеслись скептически, но детально осмотрев салон, пришли к выводу, что цифра вполне честная.
В итоге наш Логан ушел за 2 недели. Надёжность Логана выходит ему боком: очень велик шанс купить машину из такси, да и с обслуживанием этого автомобиля часто не сильно парятся. В большинстве случаев найденный Логан придется приводить в порядок — такова их безжалостная и беспощадная судьба. Поэтому если хотите побыстрее и получше, придется немного увеличить бюджет. Если время есть, то запаситесь терпением и настойкой валерьяны. А уж если найдёте машину, за которой хорошо следили — считайте себя везунчиком.
Ну и, конечно, в истории Логана не должно быть юридических лиц — эксплуатировали Логаны нещадно. Менял катушку зажигания, термостат и лобовое стекло на своем логане при пробеге до 50 тыс. Так что их замена еще не показатель пробега. А в остальном машина довольно крепкая. Большинство всё-таки не меняет. У меня, скажем, тысяч отходило и то, и другое, и было продано. Средневзвешенное по больнице - около тык. Кстати, это предложил один из читателей. Спасибо за подсказку!
Всегда по рукописному договору купли-продажи, вписывая себя в ПТС. Это правильно юридически, кроме того, мне проще сказать покупателю, что я «перекуп», чем подделывать чьи-то подписи. Но есть и другие способы, о них я рассказывал в самом первом материале о «перекупах». Подзабыли — жмите сюда. По нескольким причинам. Во-первых, автомобили до тысяч отлично продаются вне зависимости от кризисов, времени года и прочих настроений.
Во-вторых, заработок на дешевых машинах тот же, что и на авто сегмента «до » — где-то 20—40 тысяч. Есть ли смысл тратить больше при том же наваре. В третьих, с дешевых машин и спрос невелик. Подсознательно покупатель понимает, что за такие деньги идеальных машин не бывает. Потому что мне нравится давать старым машинам второй шанс. Кроме того, в той нише, что я занял, минимальная концентрация «перекупов».
Конкуренция, между прочим, — серьезная проблема. Подвернется повод, расскажу об этом подробнее. А еще ставки ниже, а значит, меньше шансов купить кота в мешке с пришитыми ушами и хвостом. Простой пример: если у машины за условные 50 тысяч сломался двигатель, ее просто продадут на запчасти или сдадут в утиль со всеми потрохами. А вот если авто будет стоить сотню, движок попробуют реанимировать химией. Иными словами — чем дороже авто, тем больше шансов быть обманутым. Я «перекуп» и моя основная цель — заработать на перепродаже автомобиля.
Советую не забывать об этом, так проще будет понять принципы моего ремесла. Однако я не люблю обманывать людей и стараюсь делать ремонт на совесть. К тому же я почтительно отношусь к автомобилям и в меру сил стараюсь сделать их лучше. Такой подход требует больше времени, чем тупая перепродажа, приносит меньше прибыли и частенько ломает график блога. Что поделаешь, принципы — это палка о двух концах: в чем-то помогают, где-то мешают.
Автор — обычный «перекуп». Красит машинам «губы» и перепродает. В моем понятии обычный «перекуп» — тот, кто утром купил, а к вечеру выставил на продажу. Барыга, если коротко. Я же в каждом авто чиню все, что необходимо чинить. И поверьте, делаю это не для кого-то, а прежде всего для самого автомобиля. На Volvo менял детали подвески, у Опеля задний бампер, у Форда заделывал дыры.
Единственный автомобиль, который я лишь немного подделал по вашему — накрасил губы , — «Ижода». Причин множество. Иногда подолгу не удается найти авто, то есть в буквальном смысле писать не о чем. Порой не хватает денег на вторую машину. В идеале надо, чтобы одна машина продавалась, другая готовилась. Но и тут трудности — смотри первый пункт. К тому же я стараюсь исправить все, ну или почти все косяки, а это тоже требует времени.
Зимой добавляются иные сложности — у меня холодный гараж, а его конфигурация и расположение не позволяют поставить печь. Сейчас почти все работы мы делаем в Сашкином гараже. Блог стал хуже. Вот раньше в каждой серии были практические советы, а теперь нет. Так я за 16 серий рассказал почти все, что знал перечитайте. Теперь же выдаю «практику», так сказать, по мере появления проблем.
В этом выпуске — «Промывка радиатора отопления без снятия его с автомобиля». Чем не наглядное пособие. В следующем будет что-нибудь другое. Отдал за колесные колпаки рублей. Да за такие деньги «литье» можно купить. И я мог бы купить литые диски за «две штуки». Но зачем мне старое «литье», которое придется отмывать, перекрашивать, тратиться на шиномонтаж и т. Куда проще купить новые оригинальные колпаки и сделать машину нарядной всего за пару минут. К тому же я знаю, чего хочет покупатель: чтобы авто выглядело как можно ближе к заводскому состоянию.
Родные колпаки — простой и эффективный способ придать машине товарный вид. Надо было затонировать «Месье Блэку» заднюю часть кузова. Я против тонировки в принципе. Как любой опытный водитель, оцениваю ситуацию на дороге на несколько ходов вперед. Двигаясь в потоке, слежу за автомобилями, едущими впереди меня. Через «прозрачные» авто сделать это проще, чем через тонированные. Признаю, что у тонировки есть плюсы, но ее главный минус — больше вероятности, что вам въедут в корму. Есть и эстетические нюансы.
Посмотрите на авто с затонированными задними стеклами. Он как будто слеплен из двух половинок: прозрачной и глухой. К тому же мне нравится, когда через прозрачные стекла видны детали интерьера, стойки кузова Автомобиль воспринимается трехмерным, ты будто видишь его в объеме. А что видите вы, глядя на свой затонированный автомобиль. Черную поверхность да свое отражение. Впрочем, не жду, что все согласятся с моей «эстетикой». Да это и не нужно — сколько людей, столько мнений. Всех читателей Drom.
Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Тест-драйвы и статьи об авто. Блог перекупа. Renault, Mercedes и еще раз Renault. Автор: Алексей Бородин Источник: Дром. Удастся ли заработать на популярном и достаточно молодом, но ушатанном «бюджетнике». Да, игра стоит свеч. Да, но «выхлоп» будет небольшим. Нет, машина слишком плоха. Кузов зашпатлеван и вышкурен. Осталось исправить мелкие косячки. Дальше грунтовка и покраска. Замятины на панели под ветровым стеклом выправлены.
Обе задних колесных арки подварены и зашпатлеваны. Наносим на кузов жидкую шпатлевку. Патрубки отопителя отсоединены от термостата и блока цилиндров, в систему вживлен дополнительный электрический насос. Считать ли минусом перекрашенный кузов двадцатилетней машины. Каждый случай индивидуален — надо смотреть вживую. От качества фото в объявлении зависит многое, ведь это первое, что видит покупатель, и именно на основании увиденного решает — связываться с продавцом или нет.
Однако чересчур нарядное авто на фотографиях порой вызывает лишние вопросы. Renault 19, купленный за 52 рублей, продан ровно за Состояние, прямо скажем, среднее. Чтобы привести эту машину в порядок, придется потрудиться. Крыло замято, по всему кузову ржавчина. Одна отрада — тратиться на противотуманную фару не придется, новую деталь дали вместе с машиной.
Этот дорестайлинговый Logan года выпуска. Пробег по спидометру км. Все четыре двери подгнили, на задних арках ржавчина, а треснувший бампер придется ремонтировать. Двигатель неисправен: нет зарядки. В один из цилиндров поступает антифриз. Не считая просиженной подушки водительского кресла, салон можно назвать целым. Есть электростеклоподъемники, центральный замок, кондиционер.
Обратите внимание на передние обивки дверей, они с полноценными ручками вместо убогих выемок от более свежего Логана. Однако салон, извините за грубость, засран — по-другому не скажешь. Другие статьи из раздела «Блог перекупа». Прощание с Логаном куплен за 65, продан за Эксперимент с Матизом. Будни «перекупа». Спецвыпуск: как коронавирус повлиял на деятельность барыг и что будет дальше?
Mercedes в процессе сборки, Ford завис в продаже. За т. Мерседес взял бы. На примере Логана, не понимаю когда машину превращают в сарай. Владельцу самому не противно ездить в таком салоне. Неужели лень задницой чуток пошевелить, побегать и найти что-нить более свежее за такую цену, если "ну не хрен нет денех". Всё равно свеже- покрашенный 22 летний гниловатый металлолом через года опять превратиться "в тыкву".
Говорят, что дракон распался на множество маленьких дракончиков, но их аппетит отнюдь не уменьшился. Обычно логаны это или такси, или из под торговых представителей Nissan Pulsar г. Москва ЮЗАО. Какой пробег на спидометре у Логана. Все увидел Хоть какие-то новости про мерена. Ждем дальнейших постов про мерен после НГ. С удовольствием читаю. С логам попотеть.
Но выхлоп с него должен быть нормальный!!!. Всех благ и с наступающим. У меня тонировка на весте. Хорошо сделана. Изнутри нет ощущения, что ничего не вижу. Это же задних стекл. Передних же сейчас все равно запрещено. А зад Имхо можно сделать. К тому же тонировка тонировке рознь. Никто же не заставляет, если тонировать, то непременно наглухо Удачи в нелегком труде!!!
Сур, Оман. О, ширпотребчик пошел. Уже интереснее. За 10 лет ушатать логан до состояния ведра - это как надо ездить. Привет вам из Новосибирска. Классный блог,интересные и поучительные статьи. Удачи вам и крепкого сибирского здоровья. С Наступающим годом!!. Ждем нормальную праворульку - для объективности. Обшивки дверей на Логане как раз от рестайлинга стоят, а убогие выемки на дверях были у него с завода. Сегодня было интересно. Фотки хорошие, на какой фотик. Логан уйдет за Это ж логан.
Интересно как будет решаться вопрос с пробегом в Будет скручивать или ездить по ушам. Опять француз. Да сколько можно. Неужели лень задницой чуток пошевелить, побегать и найти что-нить более свежее за такую цену, Там же ясно было сказано, что у покупателя уже такой был и он хотел именно его, так как считает его не убиваемым. Автор, интересно читать блог, продолжай в том же духе!
Больше тыр Логан не поднимет, даже учитывая, что придется восстановить весь кузов, двс, ходовку и салон. Трат будет много, а ещё больше-времени и сил. И всё-равно не факт, что "отлетит", ибо если авто ушатано, то это чувствуется. Ну Логан то - норм аппарат. Омский берег. Про тонировку - согласен на все . Половина тачки темная, половина прозрачная - как слепили половинки от двух разных кузовов. Дурак и деньги быстро расстаются.
Я бы много заплатил тому, кто объяснил бы мне эту закономерность. К тому же мне нравится, когда через прозрачные стекла видны детали интерьера, стойки кузова… мусорка, забор. Мой отзыв: Toyota Ipsum Когда покупаешь машину за сотку, возраст волнует меньше всего. Чем Логан лучше 19??. Ну и какой смысл ставить в фильтре ограничения по возрасту?
Настоящая новогодняя серия!. Удачи тебе. Логан - вторая машина из всех на которой можно будет хоть чуток заработать, без обычных сказок. Дорого и долго, но вымыл столько шерсти, что на валенок бы хватило точно. Ждал этой серии. Пиши ещё. Очень интересный блог махинатора. Если нравится- то можно ездить вообще без стекол, ещё лучше видно будет так то. Новый Логан только годом хорош, повозиться придётся серьёзно и долго.
Но будет интересно почитать об этом. С печкой ерунда это всё, она следующей зимой засрется опять, уже сам проверял на своих машинах. Плюс если очень хорошо отмыть может радиатор печки побежать и в салон польется антифриз В любом случае надо менять радиатор печки всё остальное помогает на время. Благовещенск Амурс. Как говорится "респект и уважуха" за душевное и обстоятельное отношение к технике. Ну не знаю, колхоз какой-то И тонировать надо не дешманским Китаем, а нормальной "американкой", тогда из салона все будет нормально видно.
В году продавал Логан года. У меня была подвеска в идеале, пробег всего лишь. Батёк водил, дальше города не ездил Была царапина на правой стороне на 2 дверях. Без кондея. Машина ушла быстро, но продал я её за Логан куплен по нижней цене рынка.. Вскрытие покажет чего там.. В следующий раз засрется, так опять промоет- в чем проблема, машина продана с промытой рабочей печкой. Хороший знакомый собирается а6 седан , 2.
С дрыгателем и ходовкой проблем нет, а кузов на перекраску. Стоит в Медведково. Если интересно, то свистни в личку. Почтой или телефоном. Только один момент. Если скидку какую-то автосалон за трейдин даст, то тогда смысла видимо не будет, но так как когда все решится, то ситуация может напоминать снежный ком, то хотелось бы иметь координаты под рукой. Не смог найти как написать тебе в личку Мой отзыв: Peugeot Хороший Блог 17 получился на этот раз - насыщенный о 3х машинах..
Пробег не на спидометре,а на-одометре!!. Ждём продолжения. С Наступающим Вас. Всего хорошего. Правый руль пробовать будете. Новый брали за руб. Дверные передние карты у Вас от рестайлинга. А новый бампер что передний что задний грунтованный обойдется в районе Уж покрасить в белый цвет проблем не составит, да и время на порядок сэкономит. Задние фары не оригинал - китайское гомно. И обязательно поставить оригинальные колпаки, с ними машинка совсем другая.
Но все таки выше продать не удастся. Ну если конечно без скрутки Не так уж они и плохи ну или были не плохи. Лично мне Меган флю и с4 с5 и нравились всегда. Двигаясь в потоке, слежу за автомобилями, едущими Мой отзыв: Nissan Leaf Уж покрасить в белый цвет проблем не составит, Автор и рассчитывает, что за две цены продаст. А это в диапазоне Так что его более чем устроит.
Про тонировку - речь не про вид из салона, а про взгляд со стороны. Тому кто сзади вас едет на нетонированном авто можно смотреть на один шаг вперёд и видеть авто которое перед вами, и как следствие лучше контролировать ситуацию. Товарищи тонировщики даже понять не пытаются, что им хотят донести. Мой отзыв: Hyundai Getz Мерс доедет до Новосиба. Я бы на вашем месте в калькуляцию еще одну строчку добавил "налог на прибыль", а то последнее время, само занятое население, покоя нашим "умам государственным" не дает.
Платить или нет, это дело личное, ИНН вы здесь все равно не выкладываете, а вот привлекать внимания будете меньше. Обещаю Мерсу тёплый гараж, еженедельную мойку и пробег км в год!!. Может, Мерс согласится. Каждый день с перекупами общаюсь, таких, как автор, не видел. У моих всегда надо очень быстро и как можно дешевле. К качеству покраски придираются, как будто по 10 тыщ за позицию заплатили, при этом им пофиг, если бампер склеен из трех частей и на нем полкило шпакли, а развалится он от пинка, лишь бы красиво.
Везет вам в Москве Рено , Пежо , Мерсы продаются лохматых годов. У нас в сибири висяк такой будет что фиг избавишся!!. Автору респект!!. Сам занимаюсь тем же. Дак там антифриз в цилиндр льет. Текст примерно : пробег капитала км назад , ещё не обкатан Я бы машину с пробегом т. Это же утиль который проще и лучше поменять, чем ремонтировать. Сейчас автор достанет из загашника новый мотор и дело в шляпе. Друг мой, а как ты эту правворульку продашь в Москвэ?
Кому они нужны.. Человек деньги зарабатывает, будет стоять Карина или блюберд месяцами.. Понимаешь, в больших городах некогда ездить по мойкам, или чистить салон самому. Тем более это не новая ласточка, которую жалеют. Как же вы тогда за грузалями и автобусами ездите. Надо не в салон впереди идущего автомобиля пыриться, а на дорогу и по зеркалам смотреть. Откуда столь умников -то. Откуда вы блин знаете как это организовано,??????
Бумага все стерпит а в плане юридическом. Неужели вы верите что данная организация на столь ничтожна , что данным вопросом до ваших замечаний не разу не задалась и нет не фига у них юриста в штате Вряд ли автор блога зарегистрирован в ИФНС как юрлицо. Так что в данном случае обычный НДФЛ. Покупатели конечно реально удивляют - хотеть от летней машины чтобы не бита не крашена!!!!
Andy , советую вам съездить в Европу, покататься по дорогам, а потом уже говорить о "сомнительной репутации" той или иной марки. Товарищ купил трёхлетний логан за сотку, в таком же состоянии и таким же пробегом!!!
Новые статьи
Пробег в тыс. Надёжность Renault Logan сходу подтвердили 2 главных агрегата, которые без проблем откатали у прошлого хозяина тыс. Однако, мотор подошёл к «капиталке» — из выхлопной «Логана» после покупки начал идти синеватый дым, а компрессия была критически низкой. Но вёз он бодро, как и КПП. На ней сохранился стоит ли покупать логан из под такси герметик, а все передачи легко включались — и это после тысяч км пробега в такси.
Logan явно заслужил лавры «народного» автомобиля. Рулевая рейка, насос гидроусилителя и колонка — всё на Renault Logan стояло с завода.