Новый кейс — о том, как организован бизнес службы такси. Жанна Насута, директор ООО «Такси пятница» рассказала о новой для рынка бизнес-модели и о том, какие подходы использует ее компания, чтобы быть клиентоориентированной. Но вот у такси с сервисом все не очень хорошо.
Условия подключения к тарифу "Business"
Все прекрасно понимают, в чем заключается проблема — на всей цепочке оказания услуг нет единого собственника. Например, диспетчерская служба, которую многие ассоциируют с такси, не имеет собственных автомобилей.Для нее главное — привлечь водителей, которые будут отдавать абонентскую плату за передачу заказов. И во многих случаях таким компаниям может быть все равно, как происходит обслуживание клиентов. Как многие службы контролируют качество работы.
- bestfordrivers.russуникальный высококлассный сервис личных водителей на автомобилях бизнес класса. Это сервис для людей, которые привыкли к комфорту.
- Один из нихБизнес. Разберёмся, какие преимущества открывает тариф Бизнес Яндекс Такси для водителей, что требуется для работы и подключения, как формируется ценник
- Бизнес-такси пользуется популярностью у деловых людей, тех, кто перемещается по городу по рабочим вопросам, Больше.
Водитель приехал к ним на собеседование на определенной машине. Они на нее посмотрели — все ли устраивает. Поговорили с водителем. Заключили договор.
А дальше фактически никто не отслеживает, как таксист возит пассажиров, в чем он одет, как общается, каким образом происходит оплата за проезд и т.
Остались вопросы. Звоните - поможем!
Поэтому трудно хорошо обслуживать клиентов, когда не контролируется весь процесс оказания услуги. Наблюдая это, наши учредители несколько белорусских бизнесменов, у которых уже есть компании с большим опытом работы не понимали, почему до сих пор в Минске много дорогих ресторанов, баров, клубов, но нет хорошего такси.Так и пришла идея создать свое. В феврале наша группа компаний под брендом «Такси Пятница» начала работать. Полгода проводили подготовительные мероприятия:. Сейчас у нас 35 машин. Так было решено изначально. Выбирая автомобили, мы проанализировали, в чем могут быть конкурентные преимущества. Исходя из них, предъявили требования:.
Услуги такси в Москве будут всегда востребованными из-за больших расстояний и быстрого ритма жизни. Конечно, автомобили с «шашечками» не заменят Oct , В Москве можно выполнять заказы тарифа Business на машинах Драйва Арендовать машину можно на , , или часов. Машины равномерно Понятие «бизнес-класс» пришло в такси из коммерческих авиаперевозок. Это категория обслуживания, сервис в которой считается лучше и разнообразнее, чем получают
Одинаковые модели черного цвета. Это помогает в брендировании. Кроме того, это удобно клиенту.
Машина должна ездить на газу. Интересно было найти такие машины. Это экологично, перспективно и экономично. В Европе — Швеции, Германии — уже целые города перешли на метановые авто.
Report Page
На основе этих факторов стали выбирать марку, модель, модификацию. Обсуждали многие машины. Остановились на Volkswagen Passat B6 сейчас переходим на В7. На наш выбор также повлияли:.У модели газовое оборудование находится под днищем, багажник пустой — это плюс. Мы принципиально отказываемся от механических коробок, пусть это и обходится нам дороже. Встроенные детские кресла.
Разберёмся, какие преимущества открывает тариф Бизнес Яндекс Такси для водителей, что требуется для работы и подключения, как формируется ценникУ нас сейчас много клиентов, которым нравится, что машины с детскими креслами. Есть те, кто в состоянии позволить себе отвезти в детский сад или забрать ребенка из школы на такси.
Водителей сейчас — Все они работают только на наших собственных машинах и являются штатными сотрудниками. В самом начале мы не принимали на работу тех, кто раньше работал в других службах. Водителя такси со стажем 10 лет очень сложно переучить делать работу «по-другому». Мы хотели, чтобы наши сотрудники выделялись на фоне остальных и работали именно так, как мы это видим. Поэтому практически все бизнес-процессы нам пришлось отрабатывать с нуля.
Это довольно толстый и объемный документ, разработка которого проходила в широком кругу. Каждый из участников обсуждения говорил, как бы он хотел, чтобы его, как клиента, перевозили. Все предложения заносили на бумагу, затем оформлялись в виде инструкции. Сейчас стандарт работы изучает каждый водитель при приеме на работу. Сдает экзамен на знание этого документа.
Например, в нем прописано:.
На носу – бизнес - поездочка!
Сейчас мы принимаем водителей из других служб. Не даем объявления о поиске водителей на специализированных площадках.Бизнес такси это особый сегмент услуг такси, который предоставляет максимальный уровень комфорта и сервиса, а также возможность быстрой подачи машины в любое время и место. Сегодня в Москве существует несколько компаний, предлагающих услуги бизнес- такси или корпоративного такси и отличающихся от классических автомобилей с «шашечками» следующими моментами . ООО «Яндекс. Такси» предоставляет услуги по доступу к сервису лицам, оказывающим услуги по перевозке пассажиров, на условиях bestfordrivers.ru taxi_offer/. .
Но позвонит минимум человек 10 в день. Большинство — бывшие таксисты или работающие в других службах. Многие приходят в офис, рассказывают, что им нравится наша концепция и что они всегда мечтали работать именно в таком такси.- Бизнес- такси это автомобиль, сочетающий в себе мощность, комфорт и элегантный внешний вид. .
- May , Такси бизнес класса – это новый формат такси, который предлагает пассажирам максимальное комфортное перемещение по городу. Этот вид такси отличается от обычного такси не только высоким
- Aug , Comments ; Бизнес такси Яндекс такси Москва / Батл #. Alex Spiridonov .M views ; БЫЛ САМЫМ КРУТЫМ КНЯЗЕМ на /Москвич / Иван
- Корпоративный сервис заказа такси и иных услуг для организаций. С нами уже более клиентов.
Этим людям мы всегда рады. Когда принимаем на работу — смотрим на внешний вид, культуру общения-говорения.
Кандидат должен иметь благозвучный, спокойный голос. Далее проверяем трудовую историю. В работе водителя очень важно быть стрессоустойчивым, спокойно реагировать на любую ситуацию. Предъявляем профессиональные требования на знание ПДД, города, умение плавно ездить на машине. Мы считаем, что у нас работают не таксисты.
Маршрутное такси в просторечии «маршрутка» и др. Признаками нерегулярности могут быть [ 1 ] [ 2 ] : мелкие операторы, обслуживающие по несколько маршрутов, дублирование муниципальных маршрутов [ 3 ]такси бусинес это что тарифы, не привязанные к муниципальным, невыдерживание расписания [ 4 ] и интервалов отправление по заполнениюотсутствие социальных обязательств не работают до поздней ночи, ограниченно перевозят льготников, труднодоступны для маломобильныхостановки в любом не запрещённом ПДД месте [ 5 ] и прочее.
Маршрутки широко распространены во многих странах мира. По инерции «маршрутками» часто называют любые маршрутные микроавтобусы и небольшие автобусы, даже муниципальные, работающие по регулируемым тарифам и интегрированные с остальным транспортом [ 6 ]. Так же в некоторых странах под этим словом понимают такси, перевозящее несколько пассажиров в разные места по неустановленному маршруту или автобусы и микроавтобусыработающие такси бусинес это что рамках формата DRT [ 7 ] [ 8 ].
Называем своих специалистов водителями, пилотами. Принципиально отказываем людям, у которых есть такие же, как и у нашей службы, машины, и они готовы приходить и работать на них.Наша позиция — все водители являются наемными сотрудниками. Водители приходят на работу — им дают чистую, отремонтированную машину. Они проходят предрейсовый осмотр у механика, доктора и уезжают на смену. Если авто сломалось — вызывают техслужбу и те производят ремонт.
Jan , Премиальный тариф Business. Последнее обновление. янв . Высококлассные автомобили и много заказов в самых популярных районах города. Как подключиться к премиальным классам Ultima | bestfordrivers.ruВсе это позволяет нам видеть и контролировать, в каком виде сотрудник пришел на работу, в каком — ушел.
В каком состоянии автомобиль. Оплата труда водителей. В самом начале нашей работы каждый из водителей получал оклад. Это также отличало нас от других служб такси, где заработок не всегда контролируемый. Я знаю, что многие перевозчики оговаривают норму: сколько их таксист должен отдать денег в неделю. Подразумевая, чего греха таить, что остальной заработок может осуществляться нелегально.
И это тоже одна из причин, почему во многих службах такси трудно обеспечить качество услуг. Сейчас мы пересматриваем подходы к оплате труда. Но принцип прозрачности и легальности оплаты остается. Ведь все водители, как и любые другие сотрудники, разные:. Нюанс работы в такси как и в других услугах — чаевые. Все понимают, что чем шире улыбнешься, тем больше получишь чаевых. А пассажиры нашей службы в большинстве своем обеспеченные люди, ценящие сервис, комфорт и хорошее отношение к себе.
Поэтому вознаграждение бывает хорошими. Это чистый заработок наших водителей, мы на него не претендуем. Первоначально мы пользовались услугами диспетчеров колл-центра. Но не сработались. Поняли, что не можем полностью влиять на них, на то, как они общаются с клиентами. Ведь у колл-центров есть другие проекты. Которые могут быть им более интересны. Сейчас в штате диспетчеров 6 девушек.
Как и в случае с водителями, разработаны стандарты их общения с клиентами, скрипты разговоров, чтобы на каждый вариант вопроса или звонка у них был готовый ответ. Конечно, бывают проблемы. Например, в стандарте прописано, что диспетчер перед подъемом трубки должен улыбнуться. Но все мы люди. И если предыдущий клиент позвонил с жалобой, иногда улыбнуться тяжело. Наше количество диспетчеров успевает обрабатывать все вызовы. Редко бывает, что вечером в пятницу или субботу клиент не может к нам дозвониться.
Но тут проблема в нехватке авто. Будет больше машин — будет смысл выводить больше диспетчеров на смену. А пока в час пик мы советуем заказывать авто через мобильное приложение. Процесс заказа занимает пару секунд и если не с первого раза, то со второго-третьего обязательно найдется машина. Мы ведем запись всех телефонных разговоров. Это позволяет оперативно разбирать проблемные ситуации.
В том числе и поэтому стандарты постоянно дорабатываются. Пока что мы знаем, что в нашей работе бывают недочеты. Но клиенты тем не менее признают, что мы держим высокую планку. И это очень приятно. Для обслуживания и ремонта машин есть собственное СТО. Сегодня там работают 8 человек. Покрасить машину, заменить стекло, произвести работы по шиномонтажу сами мы пока не можем — заказываем эти услуги на стороне. Водители, которые пришли из других служб говорят, что наши клиенты отличаются. По их отзывам, у нас ездят больше интеллигентных, приятных в общении людей, которым хочется улыбнуться.
Сегодня уже сформировался сегмент клиентов, которые хотят, чтобы их обхаживали. Это нормальное желание, и они готовы за это платить. Когда мы вышли на рынок с предложением к этим клиентам, многие отнеслись негативно. Очень сильно ехидничали. Но у нас сработало. И мы пытаемся сказать, что мы можем это делать. Да, у нас изначально и тарифы чуть выше. Но все относительно. Сейчас стоимость услуги — рублей за километр по городу. Если выезжать за город, то у нас, считаем, оптимальный тариф по сравнению с другими службами.
Если вам нужно в аэропорт — пожалуйста, у нас опять же приемлемые цены. Поэтому, в принципе, наше такси может позволить любой. Оно не так уж дороже остальных. Но люди, которые хотят сэкономить, с нами не поедут. Зато те, кто хочет проехать качественно и готовы платить за это — выбирают нас. Частные лица из Минска. Среди них многие побывали за границей и знают, что такое качественный сервис. Это те, кто ходит в платную клинику, кто посещает нормальное кафе, а не забегаловку.
И взамен «человеческого» отношения к себе готовы платить тем же. Например, у нас проводится акция для владельцев золотых и платиновых банковский карт, которыми они расплачиваются через терминалы. По сути, это небольшие деньги. Но людям настолько приятно осознавать, что им ее дали, что часто чаевыми они возвращают водителю гораздо больше, чем сама сумма скидки. Иностранные граждане. Часто нам пишут из иностранных государств с просьбой организовать трансфер.
В аэропорту есть своя служба. Рекламу свою мы не даем. Быть может, это связано и с тем, что у нас, как я говорила, при поездках за город невысокая цена. Это принципиальная позиция учредителей. Они считают, что поездка в аэропорт не должна стоить выше определенной суммы. Раньше наши водители говорили, что хотят работать ночью. В это время больше клиентов — соответственно, больше заработков. Сейчас они говорят, что хотят работать днем.
В смену, которая длится часов, у нас может быть поездок по договорам, заключенным с компаниями на корпоративное обслуживание. Оформляя с ними соглашения, мы выдаем определенное количество талонов на поездки. У самых крупных корпоративных клиентов штат исчисляется тысячами сотрудников. Они оформляют по , талонов, которые проезжают за месяц. При этом одна поездка может стоить тысяч. По моим наблюдениям, все больше клиентов расплачиваться по банковскому терминалу.
Бывает, что водитель в конце смены приезжает практически с пустой кассой наличности — 5 клиентов он провез по договорам с компаниями, 7 — расплатились при помощи карточки. Боюсь ошибиться, но мы не заплатили ни одной копейки за размещение прямой рекламы. Основной наш канал продвижения и одновременно носители рекламы — непосредственно машины. Они сразу привлекают внимание. В первый день нашей работы в середине июля прошлого года в город выехали 10 машин.
Да, звонки стали поступать сразу же. Когда водитель подъедет к указанному адресу, чтобы забрать пассажира, он должен выключить музыку в салоне, отключить звук навигатора и опустить задний подлокотник. Верхнюю одежду водителя перед началом поездки требуется убрать в багажник. Встречая пассажира, водитель должен открыть дверь, поприветствовать клиента, помочь ему с багажом. В том случае, если на улице дождь, пассажира необходимо встречать с зонтом.
Вежливо представившись, водителю следует уточнить, его ли это пассажир, например, спросив адрес места назначения. Если пассажир сел сзади, перед отправлением требуется отодвинуть переднее сиденье. Прежде чем машина тронется с места, водителю нужно пристегнуться самому и проконтролировать, чтобы это сделал пассажир. Во время поездки узнать у клиента, устраивает ли его температура воздуха в салоне, уточнить музыкальные предпочтения, а также пожелания по составлению маршрута поездки, сообщив, сколько времени потребуется на дорогу.
В пути водителю категорически запрещается самому инициировать разговор. В завершении поездки нужно предупредить пассажира, что вы подъезжаете к указанному адресу. После остановки предложить открыть дверь. Вежливо пожелать клиенту хорошего дня или вечера. Соответствовать требованиям, которые Яндекс Такси предъявляет к водителям на тарифе Бизнес, непросто. Однако все приложенные усилия окупаются высокой стоимостью поездки в среднем в 3 раза выше, чем на тарифе Эконом и чаевыми, которые могут оставлять клиенты.
Если верить отзывам водителей, зарабатывать на тарифе Бизнес получается гораздо больше, чем в обычных поездках эконом-класса. Цены на тариф в Москве и Санкт-Петербурге могут быть значительно выше, чем в регионах. Несмотря на то что расценки в тарифе Бизнес от Яндекс Такси в несколько раз превышают цену поездок Эконом-класса, здесь также есть своя постоянная категория клиентов.
К примеру, такси бизнес-класса выбирают крупные компании, заботящиеся о своем статусе. Для своих сотрудников они предоставляют услуги доставки на деловые встречи или в аэропорты на машинах повышенного комфорта. Также тариф Бизнес популярен у руководителей, предпринимателей, владельцев предприятий и других клиентов, для которых в поездках в первую очередь важен высокий уровень удобства и сервиса. Часто пользуются услугами бизнес-такси и VIP-персоны в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России — российские знаменитости, публичные люди.
Оценить преимущества бизнес-класса Яндекс Такси может каждый желающий. Для этого необходимо лишь указать соответствующий тариф при заказе такси через мобильное приложение или по телефону. Пока оценок нет Загрузка Просмотреть результаты. Ваше имя:. Вы подписались на комментарии. Пока оценок нет. Советуем почитать. Нюансы аренды автомобиля в Яндекс Такси для работы. Что должен знать каждый таксист Яндекс. Такси Ситимобил Условия работы Работа самозанятым Как подключиться ИП Как подключиться через таксопарки Работа на авто компании Требования к авто Как пройти тестирование Наклейки на автомобиль Таксометр Отзывы Условия работы Работа на авто компании или арендовать Как подключиться ИП Как подключиться через таксопарки Сколько можно заработать Требования к авто Как увеличить количество заказов Приложение Отзывы В каком агрегаторе такси самой большой заработок Яндекс.
Оставить свой комментарий:. Отменить ответ Ваше имя: Комментарий Вы подписались на комментарии.
Работа Яндекс Такси Бизнес класса условия
Бизнес такси — это особый сегмент услуг таксикоторый предназначен для тех пассажировкоторые ценят свое время и комфорта также придерживаются статусной позиции в обществе. Предоставление услуг бизнес такси обеспечивается комфортными автомобилями представительского класса с водителемвысоким уровнем сервиса и возможностью быстрой подачи машины в любое время и место. В этой статье мы подробно расскажемчто входит в бизнес таксичем оно отличается от обычного такси бусинес это чтокакие машины применяются в Яндекс такси и что означают услуги такси бизнес класса.
Бизнес-такси предоставляет услуги высочайшего уровня.