Яндекс Такси будет им недоступен: в компании серьезно предупредили всех россиян

Но это единственное хорошее, что есть в этом законе. Как рынок переживет изменения. Отрасль как таковая умрет. Ни нас, ни наших конкурентов не останется. Мы надеемся на лояльную позицию властей, потому что у нас должен быть период адаптации.

Опасная зона

В законе прописано: если агрегатор передает заказ водителю, не имеющему разрешения, это расценивается как распространение запрещенной информации.

Мы считаем, что тут нужна поправка в закон, его нужно пересматривать на федеральном уровне. У меня в голове это не укладывается, как можно приравнять информацию о заказе к вышеперечисленному.

• Для того чтобы получить такой документ, водителям нужно иметь разрешение на работу в такси. не будет. Это только подтолкнёт их покинуть рынок.

• То, как именно будет проходить экзамен, а также кто будет его принимать, в законе не уточняется. Всё это может привести к тому, что водить такси сентября будет просто некому

• В настоящее время «Яндекс. Такси» работает либо с самозанятыми водителями напрямую, либо через таксопарки. .

• Перевод контекст "такси не будет" c русский на английский от Reverso Context: Семьям, путешествующим с грудными детьми следует иметь в виду, что такси не будет иметь детское кресло в наличии; они

Это как высшая мера наказания, как расстрел, потому что блокировка — и всё, цифровая платформа просто исчезает. Да, здесь, например в Свердловской области.

Но стоит где-то, например, в Краснодарском крае или в Иркутской области, кому-то подать такое заявление в прокуратуру или в Роскомнадзор Проблема в том, что -ресурсы не блокируются точечно на территории конкретного города или субъекта, они блокируются везде. Бизнес, который развивался без участия государства, на свои деньги, без субсидий».

Она будет абсурдная, но желающих уехать будут миллионы, а водителей — всего Это без такси. Такси перевозит еще — тысяч пассажиров. Куда эти — тысяч человек придут утром, когда они не смогут уехать.

Регистрация

Будет коллапс в масштабах города. Для мелких компаний будет небольшая проблема перейти снова на рации, а для крупных технологичных компаний это смерть.

Хватает ли городам пунктов для проведения медосмотров. И как быть в случае, когда таксист выходит на работу поздней ночью. Нигде больше в мире такого ежедневных медицинских осмотров. Мы тянем за собой эти медосмотры из нашего советского прошлого. Уже 20 лет никто и нигде не проходит медосмотры — взяли эти безумные, ненужные путевые листы, проставили на месяц вперед штампиков — и всё, поехали. А самозанятому водителю в принципе медосмотр пройти негде.

Aug , Такси с сентября не подорожает, таксисты с дорог не исчезнут, несмотря на паническую информацию, которая распространяется в некоторых СМИ  Aug , Согласно закону о такси -ФЗ, у водителей будет три варианта оформления для работы: Таким образом, с сентября года физические лица не  Aug , В письме в Минтранс и Госдуму представители общественного совета по развитию такси предупредили, что новые правила функционирования отрасли 

Здесь некая биполярочка возникает: мне говорят про то, что медосмотры не проводятся, и тут же говорят про то, что, если медосмотров не будет, отрасль рухнет.

Да не рухнет она. Отрасль такси — одна из самых безопасных в плане пассажирских перевозок. Есть наука метрология, которая говорит, что [всё, что] ниже тысячной доли процента, в расчет браться не должно, ибо это ниже уровня арифметической погрешности. Медосмотры объективно ничего не дадут, потому что и без медосмотров все прекрасно ездят. Сколько будут стоить такие терминалы и целесообразно ли их устанавливать.

Чтобы поставить достаточное количество антивандальных терминалов для прохождения медосмотров, необходимо разово вложить 50 миллионов рублей.

Это для того, чтобы в пиковой нагрузке пропустить от до водителей. Кто будет такие деньги вкладывать. У нас обеспечение исполнимости закона возложено на региональные Министерства транспорта. У Минтрансов есть такие деньги. Это не работает, и такого не будет. Я уж не говорю про малые города областного подчинения.

Сверимся с реестром

Таксистов там может быть — человек, но ради такого количества никто этот мобильный пункт за тысяч туда не повезет. Он никогда в жизни там не отобьется.

Никто же не будет рисовать шашечки, к примеру, на Maybach, как того требует закон, или красить такие автомобили в желтый цвет. Они ездят незаконно, выкручиваются как-то, они находят квазизаконные объяснения своей работе — перевозка по заказу, например, хотя, по сути, это публичный договор фрахтования, это такси. Решили натянуть это на Россию. Нигде больше ограничений по цветовой гамме нет.

такси, вступившего в силу в прошлом году Если требование не будет выполнено, доступ к системе получения заказов будет ограничен.

Она и не нужна. Мы сейчас идентифицируем машину не в потоке, вылавливая рукой, а уже 20 лет — в приложении по номеру, по геопозиции.

Зачем нам желтый цвет. С точки зрения безопасности желтый цвет тоже не нужен, потому что это не самый безопасный цвет. Самые безопасные — это белый и серебристый, потому что они видны в потоке.

Но учитывая то, что часто услуги доставки и такси объединены в один сервис, блокировка такси приведет к тому, что доставки тоже не будет. Сейчас сервис работает в сотнях населенных пунктах по всей стране и за рубежом. Юридическое название фирмы — ООО «Управление регионами».

Подробный разбор закона о такси ранее давали наши коллеги из Они изложили суть нововведений в пяти карточках. Почитайте, почему таксисты часто уходят из профессии и почему, заработав тысяч, они могут получить в разы меньше. Елена , Наталья , Лана , Нина , Serg , Алексей , Сборка мебели.

Без перспектив на снижение

Упаковать мебель. Поймали дрифтера, который устроил безумства в Академе.

Sep , будут ныть почему ко мне за р никто в час пик не приехал. А потому что это тебе надо на работу, а я высплюсь до и поеду эти р  Aug , После того, как страховка ОСГОП станет обязательной, оформлять ее придется самим владельцам автомобилей такситаксопаркам, индивидуальным  May , На данный момент документы находятся на рассмотрении и неизвестно, будут ли приняты. При этом % регионов еще не ввели необходимые реестры и  

Вычислили безумного дрифтера.

Где на Урале создают часы. Студентку кинули на полмиллиона. Массово задерживают поезда.

• Вызвать такси, чтобы водитель помог с ремонтом или буксировкой машины, съездил в магазин, неправильно. После трех таких эпизодов пользователю на.

•   Закон о такси предписывает, что таксист должен быть включен в реестр перевозчиков. Но включить этот реестр можно после получения регионального .

• hours ago Эксперты, опрошенные РИАМО, не согласились с утверждением экспертов «Цифрового мира» о том, что ситуация с насилием при поездках на такси стала хуже. Как говорит директор по коммуникациям

• В «Яндекс. Такси» с такой инициативой согласились, но отметили,что идею регулировать цены во время ЧП нужно дополнительно обсуждать и прорабатывать. .

• будет трудиться не больше часов. Закон № -ФЗ устанавливает ограничения для водителей. К работе не допускаются лица, которые имеют.

Взлетели цены на газ. Мэр сделал предложение Бузовой. Ожидать ли снижения цен на недвижимость. Роспотребнадзор начнет проводить «внезапные проверки» общепита. С момента вступления в силу закона о такси прошло десять дней. В законе было прописано значительное изменение правил работы таксистов и агрегаторов.

Напомним, что конкретно случится 1 сентября. В этот день вступят в силу поправки в закон о такси, которые такси не будет от таксистов иметь не только полис ОСАГО, но и полис обязательного страхования ответственности перевозчика ОСГОП. Такую страховку в обязательном порядке приобретают владельцы автобусов. Такая такси не будет работает для пассажиров поездов, электричек, самолетов и прочего общественного транспорта, за исключением метро и такси.

Метро само возмещает ущерб пассажирам в случае происшествий в том же объеме, который предусмотрен законом об ОСГОП.

Но пока не поменялось ничего, кроме цен, в том числе и на бензин.

Московские таксисты рассказали Business FM, что закон о такси не работает, хотя с момента его вступления в силу прошло уже десять дней. До принятия закона о такси эксперты выражали опасения , что таксопаркам и водителям будет очень тяжело соблюдать его требования. В частности, таксист должен оформиться как самозанятый, купить ОСАГО по тарифу для перевозчиков, сдать экзамен на знание города и так далее.

Ожидалось, что очень многих водителей могут отключить от заказов за несоблюдение правил и это вызовет рост цен на такси. Цены дейтсвительно выросли: по оценкам нашей редакции, с лета в среднем поездки подорожали на треть. А вот условия труда таксистов вообще не изменились, признаются они в беседе с Business FM:.

Aug , Если одного из них не будет, перевозчику запретят заниматься перевозками и аннулируют запись в реестре автомобилей такси. Такую обязанность 

Я открытым текстом говорю, что в законе это прописано, пункт такой-то, а вы продолжаете передавать.

Они не отвечают, они сразу начинают говорить, что консультация нужна. С 1 сентября у нас запрещена передача заказов автомобилям без лицензии, за «Яндекс» получать штраф, они уже как агрегаторы отвечают. В законе есть понятие по агрегаторам, там штраф за каждый случай до тысяч рублей. У нас всех теперь должно быть разрешение на работу, оно выдается по месту постоянной регистрации по привязке к налоговому органу.

Никто не получил разрешение, никому не дали разрешение на работу — все работают. Ребята есть в регионах, они придумали новую систему: можно заказать такси, а можно заказать автомобиль с экипажем, который в два раза будет дешевле, как они пишут, это вообще не относится к такси. Закон, по сути, не исполняется». По поводу восьмичасового рабочего дня, как было 12 часов у «Яндекса», так и есть.

Экзамена на знание города, нет закона как такового. Из разговоров с коллегами из Средней Азии, люди уходят не оттого, что они не могут сделать себе лицензию, а оттого, что заработок сильно так не поднялся, поднялась цена на бензин, аренду, на все остальное, стало не очень выгодно работать в России, отсылать деньги домой, переводя их в валюту. Будет сильный отток, поэтому будет подниматься цена на поездки.

Цена поднялась, сейчас можно поработать, не знаю, что будет дальше, в абсолютном неведении. Кому это нужно — тайна за семью печатями. А вопрос о том, что человек, который оформил самозанятость, может открыть лицензию и работать по ней, никто не знает: ни юристы, никто. В общем, какое-то время ожидания: закон есть, а что с ним делать, не знает практически никто.

Какие требования не могут выполнить водители

О том, что в России растёт рынок нелегальных такси, сообщил «Коммерсантъ». В распоряжении издания оказалось письмо руководителя АНО «Цифровые платформы» Арсения Щельцина к премьер-министру Михаилу Мишустину, в котором он предлагал ввести для водителей пассажирского такси экспериментальные правовые режимы и цифровизировать разрешительные процедуры.

Основанием для этого называется такси не будет «серого» рынка такси, который особенно увеличился в мессенджерах и соцсетях: так, по данным АНО «Цифровые платформы», в Такси не будет зарегистрировано группы и 29 чат-ботов для вызова такси, в других — групп для вызова такси и совместных поездок. В качестве ремарки отметим, что группы для совместных поездок не обязательно являются группами нелегальных такси, ведь подобные сервисы вполне легально действуют и за пределами соцсетей, объединяя желающих путешествовать в одном направлении людей.

ДАЛЬНОБОЙЩИКАМ придётся менять профессию. ПОЧЕМУ лучше уже не будет. ИДТИ в ТАКСИ???