Но наш путь лежал дальше на Восток, а эти красоты навсегда останутся в нашей памяти. Бурятия достаточно пустынна и малонаселенна, нет в таком количестве кафешек и заправок, но все компенсировалось бескрайними просторами нашей необъятной России. Не перестаем ежеминутно восхищаться сопками, изгибами рек, крутыми подъемами и спусками. При подъезде к Улан-Удэ перед пикетом нас остановил гаишник и пригласил на пикет, как потом оказалось, мы нарушили скоростной режим на 16 км, и нужно заплатить штраф 50 р.
Очень удобная штука ГАИшная машина при въезде с камерами, где фиксируются все въезжающие машины и скорость. А на пикете своеобразная касса, где взимается плата за проезд.
Снимки экрана (iPhone)
Буряты эти оказались вполне добродушными, тем более, что мы стали восхищаться красотой их земли и природой, и радостно стали рассказывать нам, где еще необходимо побывать туристу. В самом городе выпили очень вкусного бочкового кваса и на заправке залили бензин в машину.Ехать по нашим меркам осталось всего ничего, около 1 км, и мы двинулись дальше на Читу.
- Хороший парк, огромная территория, хорошие музеи. Если ехать как тур, то это всего вас привезут как на такси, далее вы сами, незнаю возможно есть русскоговорящий гид, но много надписей на
- Берём такси и едем на автовокзала. Стоимость такси из центра Маньчжурии юаней. .
- Развлечения отсортированы на основе данных Tripadvisor, включая отзывы, оценки, количество просмотров страницы и местоположение пользователя. Beihu Park of .
Как всегда, навстречу нам неслись, как оглашенные, на бешеной скорости перегоны, а дорога проходила по изумительно дивным местам. Без преувеличения можно смело назвать Читинскую область какой-нибудь «русской Швейцарией», если это выражение здесь уместно. Сосновые сухие леса, сменяющиеся огромными полями розово-фиолетового иван-чая, сопки причудливой формы, и даже горы, настолько живописные, крутые изгибы дороги, как на настоящих горных перевалах.
Никого уже здесь нет. Ни одного гаишника и, в общем-то, ни одного человека. Редкие населенные пункты села и деревни при железнодорожных станциях достаточно далеко от читинской трассы. Дорога хорошая, но местами покрытие не очень, трещины, изломы, ремонт.
Пекин, Шанхай, Шэньчжэнь Такси
Плюс ландшафт такой, что сильно не разгонишься — рискуешь не вписаться в очередной крутой поворот. Жизнь и наше путешествие продолжались. На перегоне нам попался парень автостопщик, в характерной ядовитой желтой майке.Его подобрала следующая за нами машина.
Желающим посетить Маньчжурию (Китай), компания МБК «Мега – Сервис» организует встречу в аэропорту города Маньчжурии или на ж/д вокзале города Забайкальска. Берём такси и едем на автовокзала. Стоимость такси из центра Маньчжурии юаней. Предлагаем трансфер по маршруту Свободный - Аэропорт Маньчжурия [NZH] на минивэне класса “Бизнес”. .
Пока мы останавливались перекусить в одном из кафе, они нас обогнали и километров через тридцать опять его увидели. Решили посадить. Оказалось, земляк, живет почти рядом с нами, молодой парень, 26 лет. Работает в Москве курьером, нерегулярно, т. У них целое движение такое — главное, чтобы ехать бесплатно. А сейчас он едет аж на Сахалин. Нигилизма в нем.
Потом, однако, выяснилось — все очень просто: парень от армии косит, еще немного осталось — в 27 лет военкомат к нему интерес потеряет. Ехал он с нами часов пять, так как в Чите наши пути расходились — ему на амурскую трассу, а нам в Забайкальск. Кстати сказать, в Чите крайне неохотно покинул нашу машину, кажется, забыл даже спасибо сказать. Вот и Чита. Дорожная развязка и указатель на Забайкальск.
Маньчжурия
А темно, около часу ночи, город светится многочисленными огнями. Осталось около км по нашим подсчетам.За почти шесть дней пути мы уже порядком устали, и честно говоря, даже не верилось, что мы когда-нибудь достигнем цели, которая казалась нам такой далекой и расплывчатой. Поели в бурятском кафе и завалились спать, поняв, что сегодня больше ни метра не сможем проехать. А в семь утра начался наш последний этап.
Берём такси и едем на автовокзала. Стоимость такси из центра Маньчжурии юаней. На автовокзале проходим в здание, чтобы купить посадочный .Кончилась Читинская область, мы въехали в Бурятский Агинский автономный округ, закончился читинский лес, начались бурятские сопки с аккуратными ровными, построенными как по линеечке домами, коровками и лошадками.
Однако стали замечать трех-, четырехэтажные дома в некоторых поселках в стороне от дороги без окон. Долго спорили, что это за новостройки такие недоделанные. Оказалось, все просто: раньше на границе с Маньчжурией стояли наши воинские части, и все местное население здесь и работало, после вывода войск все пришло в упадок, люди остались без работы. В общем, трудно не заметить грязь, разруху, разбитые дороги и нищету до самой границы с Китаем.
К самому Забайкальску проехали с трудом. Грунтовая ремонтирующаяся дорога. Въехали и не знаем, что делать, куда дальше нам нужно ехать, притормозили, у мужика в телогрейке спросили, где граница, он махнул неопределенно куда-то рукой. Потом поняли, что местные жители называют это место очень просто «МАП».
Хотели спросить о турах каких-нибудь. Изумление в глазах — нет, мы только делаем визы. Сажают людей в автобусы и группой переправляют.
Другие курорты
Все-таки решили проехать таможню на своей машине и вкусить все радости таможни. Вот она очередь — наш Читинский лес, металлолом, они как раз и не стоят в очереди долго, смотрим, уже их нет — пропустили., Для того, чтобы вызвать DiDi такси делаем следующее: Суть этой услуги заключается в том, что при каждой вашей поездке на указанный вами номер May , Доброе напоминание: соответствующие услуги приложения/мини-программы DiDi Ride-Hailing App/Mini Program доступны только на территории Mar , Для заказа такси убедитесь, что метка подачи выбрана верно и укажите адрес, на который вам необходимо совершить поездку. Выберите доступный
Стоя в очереди выясняем, чего еще не знаем. Машина наша из Москвы одна, в основном народ с читинскими, бурятскими, иркутскими номерами.Отстояв в очереди, заехали на Российскую часть таможни. Таможенник заставил меня сложить вещи в сумки и пронести через сканеры.
- Таким образом вы сделаете круг и посмотрите всё самое интересное в Маньчжурии. Если соберетесь в парк матрёшек, то лучше возьмите такси
- Езжайте на такси из Маньчжурия. В пути мин. Стоимость проезда от €. Расстояние км. Вылетайте в Hohhot (HET) из аэропорта Manzhouli (NZH). В пути ч. мин.
- Oct , Самый простой, дешёвый, удобный и надёждный способ как вызывать такси в Китае - через мини-приложение прямо в Alipay Такси в Китае - самый
- всем привет) как добраться в Маньчжурии на жд вокзал с авто вокзала. (все пугают китайскими таксистами) можно ли самому купить билеты из Маньчжурии в .
- Способ прибытия: такси, прокат автомобилей, туристический автобус и т. Средняя стоимость проезда составляет около юаней на человека. Цена тура .
Напрасно я пытался его уговорить, что мы едем из Москвы, и все вещи хаотично разбросаны в багажнике. Потом все это закончилось, и мы стали ждать на площади нейтральной полосе. К сведению, никаких удобств здесь нет, а люди могут ждать иногда сутки.
На китайской таможне оформили пятидневные визы, всего р. Опять все наши вещи пришлось пронести через сканер. Китайцы при осмотре перерыли всю нашу машину, включая диски в бардачке и все остальное.
Россиянам рассказали, какие автомобили преобладают в автопарке такси по стране. Говоря о самом популярном бренде в такси, то им стал китайский HAVAL, средняя стоимость которого была на уровне 2,1 миллиона рублей, сообщают «Известия». В регионах одной из самых популярных стала российская LADAкоторая очень такси в маньчжурии используется в тарифе «Эконом».
Средняя стоимость такой машины составила один миллион рублей. Для обслуживания пассажиров в тарифе «Комфорт» в регионах чаще всего покупают китайский Changan, средняя цена которого — 1,6 миллиона рублей. Высоким спросом в этом сегменте пользуется Belgee, который в среднем стоит 2,3 миллиона рублей. Ранее российские таксисты пожаловались на качество китайских автомобилей.
Такси в маньчжурии сообщили собеседники радиостанции «Ъ FM» из числа перевозчиков, «поднебесную» технику приходится выводить из эксплуатации после тысяч километров пробега.
Ничего не оставили без своего внимания. Встречающую фирму нашли сразу, а вернее, это они нас нашли — достали эти китайцы. За их услуги они просили 1 р.Пройдя границу, сразу выяснили, что сделали глупость, не оформив дневную визу.
Вызываю такси, темно, мы выходим из торгового центра, на голове капюшоны, садимся в такси, я говорю нихау, таксист жмакает поехали и мы едем. .Тут же на границе было много русских фирм, организующих туры в Далянь на Желтое море по смешным ценам, куда мы в конечном итоге и хотели попасть. Там, на Российской территории, грязь, разбитые дороги, пустые дома, а здесь как в сказке. Широкие ровные черные дороги, аккуратные невысокие дома, каждый не такой, как другие и в то же время видно, город строится по единому проекту.
Чистые, ровные улицы, асфальт, тротуарная цветная плитка, отдельно — дороги для велосипедистов. Каждый дом — архитектурное произведение, внизу и первый этаж — ресторанчики и магазины. Вывески на русском и иероглифы, причем русские вывески, рекламки и визитки все с ошибками нет, наверное, русских консультантов.
Рядом с таможней — «Русская площадь» — наш Гагарин, Рабочий и Колхозница, статуя Суворова, ряд матрешек и огромных пасхальных яиц все для нас дорогих. Дальше огромное круглое здание, типа монгольский конференц-зал, попросту большая юрта. А время. Разница с Забайкальским два часа. В общем, Маньчжурия — маленький муравейник. Китайцы постоянно в движении, строят, возят, носят, снуют. Город продолжает строиться. Большинство домов все в «лесах» — красят, штукатурят, и все на наших глазах.
Они работают с раннего утра и до позднего вечера. Въехали мы на китайскую территорию в по Забайкальскому времени. Итого на границе мы провели почти восемь часов. Тут начались наши приключения. Не успели свернуть на улицу номер один они все по номерам , как нас тормознули местные полицейские и под предлогом, что я курю за рулем, отобрали права. И выписали штраф на юаней, оплачивать который надо было неизвестно где.
Надо сказать, что когда им надо, то они ничего не понимают по-русски, потом оказывается, все знают. Мы страшно расстроились, еще устали, практически целый день ничего не ели. Короче, состояние ниже всех отрицательных отметок. Хотели остановиться в гостинице, зашли в первую попавшуюся, какое-то захолустье, сразу сбежали. Решили сначала выкупить права, остановили таксиста, показали ему квитанцию, она вся в иероглифах.
Он ни бельмеса по-нашему, но сразу смекнул, в чем дело, и повез нас в отделение ГАИ. Оказалось, штраф надо платить только в юанях, а у нас валюты не было. Таксист повез нас скорей в какую-то лавочку, где мы по грабительскому курсу купили юаней. Кое-как оплатили квитанцию и помчались назад, где у нас отобрали права. Когда этот страж порядка наши права доставал, выяснилось, что у него уже целый ящик наших российских прав и ПТС.
Мы пожелали им здоровья и поехали опять в город. Дальше было еще интересней, это «чудо»-таксист стал считать, сколько мы ему должны, оказалось юаней. Наверное у нас на лбу написано, что мы в Китае первый раз. Мы дали ему сначала 1 р. Мы долго не могли понять, что не так, сами подсчеты производили с трудом, так как пока не ориентировались в курсе, думали, что его не устраивает валюта. Предложили 20 долларов, он выхватил у нас из рук все деньги, а когда мы стали доказывать, что это слишком много, то он стал махать руками и ругаться.
Итого мы потратили на такси около ста долларов, хотя такси в Маньчжурии стоит копейки. Деньги возвращать он, конечно, не стал, потом отвез нас в гостиницу, где нам объявили цену за номер — долларов, хотя здесь и цен таких нет. Мы сказали: вези нас в другую, другая была немного дешевле — юаней в сутки. Мы плюнули на этого таксиста и решили пойти поесть. Перешли дорогу и вошли в первую попавшуюся закусочную.
Это была китайская лапша. Но нам было уже все равно, есть это было большей частью невозможно, мы взяли себе по кружке пива. Тут же человек шесть китайцев сидели за длинным столом, что-то отмечали. Видимо, конец рабочего дня. Они стали над нами смеяться, как мы едим палочками. Тогда мы угостили их двумя пачками парламента, а они пригласили нас за свой столик, заказали нам пива и то, что можно было есть.
Завязалась оживленная беседа, двое из них — Федя и Володя они все дают себе русские имена, по крайней мере, в Маньчжурии очень неплохо говорили по-русски. Многие китайцы здесь работали в России, где-нибудь в Чите или где-то еще. Мы их здорово повеселили, когда пытались что-нибудь по-китайски сказать, пользуясь нашим русско-китайским разговорником. Они ничего не поняли, пока мы им иероглифы не показали. Посидели мы с ними здорово.
Узнав, что мы только что пересекли границу, Федя устроил нас в гостиницу «Интурист». Наш роскошный номер стоил юаней в сутки. Федя нам еще показал свой гараж рядом с домом с автоматическими воротами и предложил нам поставить там свой автомобиль. В довершении всего, Федя и Володя дали нам свои номера телефонов, показали свой офис, и взяли с нас обещание, что мы их найдем завтра.
Теперь гостиница — большая современная, все как положено, холл, кожаная мебель, огромный ресторан и конференц-зал, бассейн, четыре лифта, кафе, ковры, электронные ключи. Номер большой, две двуспальные кровати, роскошная душевая кабина. Короче, очень комфортно. И мы начали отдыхать Вечером пошли гулять, осматривать окрестности, заодно поесть. Это отдельная песня в Китае. Миллион ресторанчиков и ресторанов.
Необыкновенная китайская кухня. И главное — цены!!. На руб. Первый вечер мы ужинали в Байкале. Там два тусовочных русских ресторана рядом с Интуристом. Наш народ отрывается там по полной программе: пьют, едят, танцуют, разговаривать там неудобно — постоянно гремит музыка. А порции у китайцев о-го-го. Кстати, китайцы сами просто заказывают несколько блюд, а потом едят все из одной тарелки, потому что одному человеку все съесть нереально.
Да, у них нет десерта. И мороженого тоже, кроме замороженного фруктового сока. Мы, кстати, и старались есть только в чисто китайских ресторанах, в подвальчиках. Там не так чисто, простенько железные табуретки и столы прикручены к полу , но зато кухня изумительная. А когда китайцы пытаются приготовить русские или бурятские блюда — лучше это не есть, потому что китайцы и наша солянка или борщ не совместимы. Китайцы народ неоднозначный. Наверное, как и везде, люди разные. С одной стороны, они очень дружелюбны и вызывают даже симпатию, а с другой, бывают агрессивны, неприветливы и даже хамоваты.
Понятия китайцы и сервис несовместимы. У них всегда грязные столы, они забывают про салфетки, палочки, не принесут стакан, пока не напомнишь, не уберут вовремя грязную посуду с твоего стола, но при этом будут сидеть и ждать до полуночи, когда ресторан уже должен быть закрытым, а мы оживлено беседуем за столом, и они тихо, как мыши, сидят и ждут и даже не пытаются подойти и напомнить о времени. И в тоже время, обслуживая тебя в магазине или делая тебе массаж, они могут долго и радостно разговаривать по своему сотовому телефону, не обращая на тебя никакого внимания.
Девушки на ресепшн просто хамки. Непонятно, они сами по себе такие или русские их так испортили. Когда китайцы что-то продают, они прилипчивы до ужаса. Иногда становится страшно. Что касается шмоток — все просто: хорошие стоят достаточно дорого, а ерунды подешевле и у нас навалом. Но отдельная песня — техника и автозапчасти. За этим стоит сюда приехать. Кстати, все маникюры, наращивание ногтей, массаж и другая лабуда стоит безумно дешево. Короче, мы наслаждались жизнью. К вечеру второго дня сидели в кафе отеля и решили узнать у парня, сидящего за соседним столиком, что-нибудь по поводу а в гостинице.
На самом деле я его давно заприметил, потому что из наших сибиряков не ходит здесь никто с ПК. Оказалось, земляк из Москвы. Приехал в Забайкальск по делам. Какой-то груз у него завис в Пекине. Но цены такие, что дешевле груз из Пекина везти самолетом. Серега был очень рад, что нас встретил, а то ему пять дней куковать здесь одному. Мы поделились впечатлениями и находками друг с другом и дальше стали вместе тусить и гулять по Маньчжурии.
Вечером стали искать ресторан, где готовят живую рыбу. Короче, сазаны плавают в аквариуме, их вылавливают и минут через пятнадцать приносят вам на стол в соусе. Как они успевают —непонятно, но это очень вкусно. Плюс еще салаты, баклажаны и разнообразный рис в мисочках, и, конечно, пиво по две кружки на брата местного производства. И эти две огромные рыбины. А заплатили мы за все юаней около рублей. Утром следующего дня уже третьего решили заняться делами — пошли в наиболее крупный центр автозапчастей и выбрали резину для нашей Toyota Corolla.
Здесь она стоит ровно в два раза дешевле, чем в Москве, мы отдали 4 рублей. В качестве бонуса установка бесплатно. Продавцы завезли нас на окраину, там был какой-то техцентр, станция кузовного ремонта, мойка и шиномонтаж. Мы решили еще к колесам помыть машину и поменять масло, а еще у нас сломался кран подачи антифриза. Китайцы кивали — все сделаем. Поговорили с нашими читинскими ребятами — они тоже здесь в Маньчжурии все ремонтные работы осуществляют — кузовные работы значительно дешевле.
Надо сразу сказать — китайцы хоть и очень трудолюбивые, но безрукие, и надо смотреть за ними, что они делают. Колесо одно нам перекачали. Кран поставили, но он тек, заставили их хомутики подтягивать, у них к тому же не оказалось крестообразной отвертки, пришлось доставать свою. Поддон нам отворачивали целый час. Короче, все по-китайски. Мы потом в Иркутске на подъемнике машину проверяли, что у нас закручено, а что нет.
Зашли в подсобное помещение, пока ждали машину. Ужас: комнаты с рядами железных двухъярусных кроватей, серые бетонные полы и стены. Тут же рядом сортир, здесь же свалены в кучу на полу баклажаны и капуста. Пожилая китаянка что-то готовит. У них там еще принято — они могут и лапшу свою есть, и с вами разговаривать. Вечером обмыли наши колеса бутылкой виски, и пошли гулять.
Обходя пруды или озеро с другой стороны, услышали, кто-то зовет Игоря. Оказалось, Володя. Наш знакомый китаец. Узнал нас и бежит за нами. Тут выяснилось, что находились мы в очень интересном месте. Это типа национальный ресторан — русские избушки и монгольские юрты двумя рядами. Володя — достаточно крупный коммерсант, торгует и с Россией в том числе, а ресторан какого-то его родственника. У них там у всех родственники кругом.
Короче, мы решили поужинать в монгольской юрте. Конечно, Володя с нами. Надо сказать, беседа не смолкала ни на минуту. Володя нам рассказывал о Китае, о Монголии. Начнем со стола — есть это нельзя. Сначала принесли приправы в разных мисочках, но очень острые, и соусы. Штук десять. В одной из мисок крупа — по виду просто пшено. Едят это просто так. Далее горячее — огромный кусок вареной бараньей печени, маленькие шампуры с шашлыком и вареное мясо — оковалочек такой, грудинка на кости.
И кровяная колбаса. Да, еще китайская водка. Анисовая, вонючая. Пьется тяжело, но зато утром как огурцы, никакого похмелья. Кстати, китайцы сами стараются много не пить. У них очень маленький порог между наркотическим и токсическим действием. Они даже пиво пьют маленькими стопочками. Потом принесли чай, что-то наподобие геркулесового отвара. Володя сказал, что в Монголии народ очень бедный. В Китае монголы покупают большой кирпич самого плохого чая, отламывают по кусочкам и пьют целый год.
Говорили о бизнесе, о Маньчжурии, о ценах на квартиры, о китайских семьях. Сейчас им разрешили иметь двоих детей. А третий считается нелегалом и даже не может получить паспорт. За второго они должны сами платить за образование, и дотации на него не получают. Последние два дня в основном ходили по магазинам и по рынкам, покупали подарки, чай и водку со змеями. Настало время отъезда. Нам не хотели отдавать наш паспорт противные девицы на ресепшн, требовали руководителя нашей группы.
Нам пришлось звонить нашим китайским друзьям, и Федя урегулировал этот вопрос. Проводив Сережку на его автобус, мы погрузились в машину. Мы уже вполне освоились с китайскими правилами дорожного движения — китайцы все лезут в наглую, никого не пропускают, постоянно сигналят и давят всех пешеходов. Мы поехали в сторону таможни. По дороге сфотографировались на площади с русскими скульптурами. Заняли очередь на таможне. С трудом нашли представителя нашей встречающей фирмы.
Опять же отметили, что автобусы с туристами проезжают через границу очень быстро. Встали в очередь. Наш народ везет все. Китайскую часть прошли достаточно быстро. При выезде из Китая китайцы наши машины выпускают с закрытыми глазами. И вот мы снова на нейтральной территории. Опять нам не повезло — было воскресенье, народу куча. Выяснилось, что у наших таможенников какой-то перерыв.
С китайской стороны нет практически никого. Беседуем с людьми. Все интересуются, откуда у нас такие номера, никто нам не верит, или интересуются, что мы здесь забыли. Мужик рядом с нами на мерсе хвастает своим новеньким переносным ДВДишником. Супружеская пара объясняет нам, каким бизнесом здесь все местные занимаются. Китайцы платят нашим за то, что они провозят через границу по 35 кг на человека около 6 тыс.
Люди пересекают границу и тут же скидывают все шмотки в Забайкальске. А дальше едут домой. Уже в темноте, часов в одиннадцать наконец-то подходит наша очередь. Подходим к таможеннику и объясняем, что едем из Москвы, и у нас в багажнике наши личные вещи, а товаров нет никаких. Он устал, соглашается, просит открыть багажник, ставит штамп и все. Наш мужик на мерсе попадает.
Таможню интересует только вес, больше ничего. Вези, что хочешь, но не более 35 кг на брата. Мужика нашего заставляют выгружать все, включая два запасных колеса — он два колеса поменял, а два других оставил про запас, в багажнике у него все было аккуратно уложено, какие-то полочки, мелкие предметы. В общем, все это ему пришлось выложить на весы вместе с колесами.
В итоге ему все-таки пришлось доплатить за перегруз. Таким образом, приехав на таможню в шесть часов вечера, выехали на Российскую территорию мы в начале двенадцатого. Было темно, хотелось дико есть и спать, но решено было отправиться в путь — показалось страшновато останавливаться в этой местности. Хотя дорога была не очень хорошая, и темнота кромешная, оставаться здесь не решились, пристроились в хвост впереди идущей машины, так и проехали всю ночь. А утром мы были уже в Чите, пришлось заехать на сервис поменять лампочку от фары.
Спросили более удобную дорогу из города, но выяснилось что все дороги из города в сторону Улан-Удэ были перекрыты ГАИшниками, которые вместо того, чтобы сразу сказать, что трасса перекрыта, послали нас в объезд. Исколесив всю Читу, мы узнали, что здесь проходит велогонка, и до двух часов нам пришлось куковать и ждать, когда же все это закончится. Часов в десять вечера были уже в Улан-Удэ и стали искать гостиницу, в одном месте номеров не оказалось, и мы погнали дальше.
Сколько раз говорил себе, что очень хорошо, что мы ведем машину вдвоем. Как ни крути, а все-таки можно поспать на заднем сиденье. Какой ни какой, а отдых. Часов в десять следующего дня мы были уже в Слюдянке. Перед этим проехали много красивых мест, где хотели остановиться, думали, что еще успеем, но вот уже и Култук, и дорога на Иркутск. Все-таки решили развернуться, найти место и отдохнуть, заодно искупаться в Байкале. Нашли первую попавшую гостиницу наверное, еще советскую , сняли номер.
Душ на первом этаже, номер на втором, в номере пахнет какой-то карболкой и другими дезсредствами, телевизор, за который взяли отдельно рублей и торжественно выдали пульт, оказалось, что он просто не работает. Хорошо, что постельное белье мы везли с собой из Москвы. Из мебели — два дивана, один узкий, разложен и застелен. Маленькое деревянное окошко. Просто сказка. На дороге в маленьких мотелях он намного приятнее и чище.
Двери не закрываются. Наверное, в местах не столь отдаленных душевые кабинки и то лучше. Три кафе на весь город, два были из них закрыты. Кафе «Кристалл» — китайская кухня. И цены!!. И никого нет. Дома двухэтажные, деревянные и каменные, старые и грязные, кругом мусор. Железнодорожная станция. Женщины стирают вещи в Байкале, тут же моются сами. На берегу кучи мусора — банки, бумажки и прочая лабуда. Хотя водя чистая, сладкая, студеная и прозрачная.
Крупные камни и галька на берегу. Ничем его не изгадишь и не испортишь — Байкал. А с нами в гостинице остановились немцы на мотоциклах. Любят они по России на мото разъезжать. Вот они радуются, наверное, нашему экстремальному образу жизни и, конечно же, дорогам. Хотя пейзажи бесподобные. Загоняю на подъемник машину, смотрят ходовую, мастер сказал, что все ок и ничего с нашей машиной криминального нет. С сердца упал камень. В нескольких местах так приложились, что думал все, приехали, и от ходовой машины совсем ничего не останется.
И снова однотонная дорога вперемежку с плохой, где приходилось сразу просыпаться. Как-то в легкую, проскочили федералку под Канском. Дорогу на Москву оказалось найти гораздо проще. Решено было возвращаться по южной дороге через Челябинск и Уфу. Под Новосибирском подошли к дальнобойщикам и спросили, как они обычно едут в Челябинск. Так как дорога на Курган была очень безлюдной, а в Челябинске народ откуда-то появлялся.
Ребята попались хорошие и сразу объяснили нам, что ехать надо через Ялуторовск, который на полпути между Ишимом и Тюменью. Рассказали, что дорога очень хорошая, но км 15 грунтовая. Нас грунтовыми дорогами уже давно не испугаешь, такое попадались на нашем пути. Все время пути до Челябинска были очень благодарны этим людям, дорога оказалась действительно очень хорошая и спокойная. К ночи были в Челябинске. Так измотались, что даже не стали искать место для ночлега.
Остановились чуть ли не на дороге. Через полчаса стук в окошко, местное ДПС попросило нас включить габариты, так как машину на обочине в тумане не видно. Вот и знакомый уральский перевал — Челябинск-Уфа. Останавливаемся на местных рынках, скупаем сувениры. В Уфе пренебрегаем указателем на Москву мы уже знаем эту отвратительную Самарскую трассу , и смело поворачиваем на Казань.
И действительно, по татарской дороге ездят только «свои» татары и башкиры, дорога не так загружена, и местные ГАИшники не так свирепствуют, как на Московской трассе. Правда, нас ждала еще одна неприятность в виде трехчасовой пробки где-то под Казанью в связи с ремонтом дороги. Надо отметить, что переехав Урал на Европейскую часть, сразу ощущаешь, как меняются люди на дороге. Те же самые дальнобойщики ведут себя ужасно и совсем не так, как в Сибири.
Уже не уступают дорогу, не показывают поворотником, можно ли обгонять, слепят дальним светом, и еще препятствуют обгону. И уж точно не благодарят. В далекой Сибири чувствуешь себя более комфортно и в большей безопасности. Дорога к Нижнему Новгороду просто отвратная, вся в ремонтах, узкая и с плохим покрытием. Путешествие по ней в темное время — это просто издевательство.
Последний отрезок пути проехали на раз-два-три. Только ночью на трассе произошла авария, на мосту фура не вписалась, скопилась куча машин, водители совместными усилиями пытались выломать у КАМаза дверь и вытащить водилу из кабины. К счастью, все оказались живы. Вот, наконец, и Москва. Поворот, и наш дом, на часах шесть утра, а за спиной на одометре 14 км и почти три недели путешествий. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Путешествие из Москвы в Маньчжурию на Toyota Corolla.
Транспортные компании в Маньчжурия. Все компании. По рейтингу По дате. Bei Bei , LLC. Маньчжурия Ли Андрей , Заместитель директора. Besttranslink , LLC. Маньчжурия У Марина , Менеджер по продажам. Маньчжурия Joni Zhang , Sales Manager. Объявления 2. Маньчжурия Li Weiguo , маньчжурия. Маньчжурия Sun Xue , Директор.
Объявления 3. Fengde , LLC. Маньчжурия Цзин Яша , Директор. Letai , LLC. Маньчжурия Яров Дмитрий , начальник отдела. Qiannuo , LLC. Маньчжурия Света Peng , торговец. Объявления 1. Risheng , RFC. Маньчжурия Ли Аяна , менеджер. Shun yuan company , JV. Маньчжурия Чен Коля , Менеджер. Цзя Хэн , LLC. Маньчжурия Виктор Виктор , Директор. Маньчжурия Фу Шоуи , директор. Летай , LLC. Маньчжурия Бао Лилия , менеждер по отдела развизия рынка. Иньчуань Eugenio Zhao , Отдел Логистики, менеджер.
Чанчунь Wang Xu , гендиректор. Далянь Bayelov Daulet , инвестиционный консультант. Харбиский Сианьин , LLC. Харбин Чень Сианминь , директор. Хэйлунзянская импортно-экспортная Харбин А А , менеджер. Харбин Цыренова Инга , менеджер по сборным грузам. Харбин Лан Зоя , Помощник гендиректора. Транспортные компании в Китае. Выбрать раздел. Например: Внутренняя Монголия. Китай Внутренняя Монголия Маньчжурия.
Содержание
Маньчжурия — современный небольшой пограничный город Китая, ставший центром российско-китайской торговли. Всего два десятилетия назад Маньчжурия была маленькой бедной деревней — но на рубеже веков она неожиданно преобразилась, превратившись такси в маньчжурии современный город, привлекающий множество любителей шопинга. Город представляет собой удивительное смешение Европы и Азии с его строгими зданиями в западном стиле, украшенными яркими китайскими фонариками. Здесь невероятное количество разнообразных такси в маньчжурии на любой вкус и кошелек.
Но не только шопингом радует туристов этот город, здесь также можно посетить экскурсии, сделать массаж и посетить знаменитые «китайские бани».