Ирина К. Работаю в парке. Сейчас довольна всем. Машина нравится.
Как развивается такси в Москве?
Заработок устраивает. Виктор Петров. Парк отличный, сам я работал много где есть с чем сравнивать, сейчас заработок отличный конечно если работать а никак многие 4 часа и хотят миллионы. Сергей Мостяков. Всегда есть машины, условия устраивают, зарабооки хорошие, коллектив отличный всему научат и покажут, помогут решить любые проблемы по работе.- 🔴 Мы собрали отзывов бывших сотрудников про bestfordrivers.ru Это данные изнутри про зарплату, коллектив, штрафы. Отзывы о работе в яндекс такси на .
- Работать можно. Радует достаточное количество заказов и удобный взаиморасчёт. Не радует высокая комиссия и большое количество безналичных заказов. В целом
- Личный опыт работы в московском такси. Что лучше: арендовать авто или таксовать на своем. Из чего складываются доходы таксиста. Сколько можно заработать на такси
- Изучайте отзывы сотрудников о работе в компании bestfordrivers.ru Будьте в курсе условий труда, зарплат, карьерных возможностей благодаря сервису Dream Job.
Kir2 Qwerty. Отличные условия заработка, всему научат и покажут , удобно совмещать с основной работой , машины есть всегда , первве сутки аренды бесплатно.
Работа устраивает, машина тоже, ремонт по расписанию. Коллектив отличный. Всё нравится.
Комментарии
Михаил Кураш. Отличный парк, замечательные условия. Есть карьерный рост, работал водителем, стал менеджером. Мария Л. Отличный парк, все условия устраивают, доход каждый день, со всем помогли.А некоторые хвастались, что уже поменяли вторую или третью машину (типа VW Polo), которую за года убивают в такси и довольны своим заработком, поставленным на поток. Зарабатывать приличные деньги в такси можно, но только на своей машине и работая не меньше часов в день. Хочу поделится, как проходит моя работа в такси, заработком и задать несколько вопросов. .
Вера Б. Работаю тут уже второй месяц, ушла с завода сюда, так как тас зп всего Тут больше в несколько раз. Были трудности в начале, но я достаточно быстро учусь и ребята - менеджеры, всегда готовы помочь!Машыни хороши менежри лучший. Самвел Креджян. Работаю в этом парке уже второй год, за все время только положительные эмоции Спасибо за вашу работу. Пётр Куликов.
Требования Яндекс к водителям и автомобилям
Костя Вертоголов. Вот еще один честный отзыв: - Новые тачки 20,21 года - Менеджеры учат и объясняют - Медик и механик в каждом парке - Есть разные графики, есть отпуск - Сломалась тачка?Алексей Суханов. Хороший парк. Много автомобилей. Своя мастерская, хорошие и грамотные наставники, помощь на дороге круглосуточно. Приходите или заказывайте. Андрей Степанов. Хороший парк , выбрал удобный график , научили зарабатывать все объяснили.
Feb , Личный опыт работы в московском такси. Что лучше: арендовать авто или таксовать на своем. Из чего складываются доходы таксиста. Сколько можно заработать на таксиСаня Саня. Работаю уже больше года. Самая адекватная компания в городе в плане отношения к водителям и сервиса.
Всем удачи и спасибо. У автора ещё и за мясорубки на задних дверях. Чаевые в 10 рублей, ещё и с копейками, это автоматическая функция приложения при привязывания карты - сколько процентов от суммы поездки оставить на чай. Списываются с карты автоматически, если пассажир согласился на такие авточаевые в процентах.
Упрекать его за 10 р не стоит. К этому нужно относится как к тому, что вообще ничего не оставил на чай.
От каких факторов зависит заработок?
Разницы с экономом практически нет. Но возить и обычный комфорт. Эконом и детский забыть как страшный сон.Работа в Яндекс Таксиэто отличный выбор для тех, кто ищет гибкость и достойный заработок. Я прошел все этапы трудоустройства, от подачи заявки до ежедневной работы с клиентами, и могу Работа в такси. Пришел работать в такси чтобы подзаработать в то время, пока искал основную работу. Легко зарегистрировался в приложении, прошел фотоконтроль машины и вышел на линию. Первые Низкие тарифы, дальние подачи, непрозрачные условия, высокие комиссии, боты в поддержке, ухудшения с каждым годом. Стал я подрабатывать (имея на тот момент основную работу) в яндекс такси с
Как и доставку.- Научим правильно и быстро оценивать выгоду работы в такси на арендованной машине. Примеры учетов расходов и доходов.
- 🔴 Мы собрали отзывов бывших сотрудников про bestfordrivers.ru Это данные изнутри про зарплату, коллектив, штрафы. Отзывы о работе в яндекс такси на своей машине
- Рейтинг , на основе оценок и отзывов о таксопарке «Ё-Такси», Кемеровская область, Новокузнецк, улица Рябоконева, /. Напишите свой отзыв о.
- Изучайте отзывы сотрудников о работе в компании bestfordrivers.ru Будьте в курсе условий труда, зарплат, карьерных возможностей благодаря сервису Dream Job
Чё к зарядке прицепилась. Я ее и в экономе бывало просил. Без понта, есть - есть, нет - ну и ладно. Совет - если купить копеечный шнур, который на все 3 основных разъема сразу и иметь при себе, то клиент будет эффективнее залипать в телефон и не будет трындеть всю дорогу.
Тем более usb-овины для задних пассажиров как правило есть. Лично мне сама идея чаевых противна. Труд должен оплачиваться исходя из того, что это труд. Договор - я везу, ты платишь.
Сейчас, чтобы комфортно доехать из одной точки в другую, даже не нужно звонить в такси, достаточно скачать приложение, оставить в нем заказ, и в ближайшее такси заработок отзывы машина подъедет к дому. Во многом такому сервису способствовала деятельность компании «Яндекс. Крупнейший сервис объединяет тысячи водителей из разных городов и делает поездку максимально простой задачей. Насколько комфортно работать в компании, можно узнать из отзывов сотрудников о своем работодателе.
Когда притаксовывал раньше, бывало неловко за чаевые. Будто выцыганил или пожалели болезного. Но давали редко, пару-тройку раз могу вспомнить.Работа в Яндекс Таксиэто отличный выбор для тех, кто ищет гибкость и достойный заработок. Я прошел все этапы трудоустройства, от подачи заявки до ежедневной работы с клиентами, и могуБорис Карлоич. Я даже не знаю, что и сказать. Никаких чаевых нам не давали, конфликты с пассажирами были каждый день. Пробеги составляли по т км в месяц.
Мои отзывы: Лада Калина , Лада Тигран Тигранович. Это не плохо-это прекрасно, и содержимое на грани с правдой. Все гораздо печальнее в этой отрасли. Надеюсь, когда-то будет порядок. Да это в любой пробке не прокатывает, потому что если нет нормального проветривания радиатора кондиционера - то его эффективность весьма печальна. Шнур для зарядки стоит купить.
Ещё я не понял, почему поездка с пьяным оказалась проблемной. Они ведь заплатили. Ну сделал непристойное предложение, можно же вежливо отказать. Угрозы настроя не было. Знакомый сейчас пашет в такси у него ситуация такая больше ни где не может работать есть А где сейчас не впритык. Даже тут в статте "впритык" - 80 иыс для Москвы не такая уж и большая сумма. Самое эффективное ставить на обдув лобового. Тогда создается теплова завеса между греемыми частями авто и салоном, как итог, в салоне комфортная температура.
Или очистителья нормальный для кондиционера купите. Тот же Step-Up. И премия. Тема непристойного предложения полностю расскрыта. Зачем хорошенькой девушке этот мазохизм с элементами геморроя. Сбежала за баранку из надоевшего офиса - не прокатывает. Первыми строчками своего комментария, сами и ответили на свое недоумение - "живу в другом мире". Не претендую на абсолютную правду, пишу, что выдал поисковик в первых строчках- средняя зарплата в Москве - т. Если у вашего друга таксиста зарплата чуть ниже средней, то у автора она заметно ниже средней, если быть точным на треть, но при этом не 80т.
Автор Тимофей Исаев, а пишет от имени женского персонажа, это художественная литература. Пассажиры хотят ехать с русским водителем, потому что хотят ехать безопасно. Особенно женщины. Всё что нужно знать о миграционной политике и гостях нашей страны. Мой отзыв: Toyota Ipsum Полностью согласен. На такси езжу редко, чаевые обычно даю, но водитель должен прекрасно понимать, что никто ему ни копейки не обязан сверх того, что накапало. Иван Коротко ИМХО: женщина должна быть хранительницей домашнего очага, а не заниматься всякой керней.
Тоже про это подумал сразу. Подвеска даже корейцев комфортнее,чем на Октавии. А уж с пробегом там вообще телега. Джо, по телеку ты ещё типа бодришься, хоть и понятно всем всё. А на самом деле - "мясорубку" крутануть, чтоб окошко приоткрыть, тяжко тебе. Освободи место Трампу, иди уже отдыхай. Никанор Фёдорович. Реально за задние механические подъёмники снижается оценка?
Если машина с кондиционером их вообще же можно не трогать. Тимофей Исаев это псевдоним. У писателей так принято. Борис Акунин тоже совсем не Акунин. Конечно совсем не корректное сравнение, понимаю. Вообще удивляет Наталья. Человек ей предложил заработать, она отказалась. С чего он вдруг должен был осыпать ее чаевыми. Ну значит он, не в яндексе работает!
Если не веришь посмотри стримы таксистов на твиче, там в прямом эфире сам убедишься, что всё так и есть как она пишет. Ну то есть нужен просто олень обеспечун. Ну да, действительно, можно и не париться по жизни больше никогда. Даже если и уведут его в другое стойло, то можно снова таксануть в перерыве между поисками заветного животного. Россия, Хакасия, Саяногорск. Сейчас те же деньги можно, надо обслуживать от 70 заявок в сутки, средняя дальность 3 км, цена р ну и за город 25 р.
Mark Lazarus. Никому кроме таксистов, официантов и другой прислуги носильщик, горничная, заправщик никто вообще никаких чаевых не даёт. Все просто делают свою работу за плату по договоренности. А вы, балованные, от десятки подаренной морщитесь. Монополист в своём роде. Такси это жёппа, конечно Подрабатывал сам. И отношение к таксистом тоже. Ну нафиг. Мой отзыв: Лада Веста В каршеринге такиеже октавии. Они убогие. Этот пластиковый руль даже в руках держать противно.
Рапиды в более богатой комплектации воспринимаються лучше. Тоже самое могу сказать про бмв x1 , который по эргономике хуже кашкая. Совет - если купить копеечный шнур, который на все 3 основных разъема сразу и иметь при себе, то клиент Это как с учителями. Они все время ждут каких-то подарков. При этом учителю никогда в голову не придет поздравить водителя автобуса , на котором он ездиет каждый день , или кассира в пятерочке. Как таксист скажу.
В Екатеринбурге на комфорте доход не сильно выше. Я как сидел , так и сижу на экономе. Разрыв нивелирован стоимостью авто , требованиями и тд. В мск и СПб возможно лучше. Столько каки в комментариях. Это видимо пишут работники офисов за 20 тр в месяц, которые на такси по праздникам ездят. А девушек в такси все больше и больше.
У меня куча знакомых дам в этой сфере. От проженных таксисток , до тех кто недавно в силу обстоятельств пришли в отрасль. А про шнур на три заряда добавлю. У нас когда Яндекс зашёл - дарил вот такую накидку на сиденье и шнур на 3 разъема в подарок. Но шнур этот долбанный ещё куда то воткнуть надо. А свой телефон как. Приложение такси до фига энергии жрет. При этом средняя зарплата в городе тыс. Успехов вам в работе девушка. Не женское конечно это дело, но времена такие, что за всё приходится браться не только мужчинам к сожалению.
Хорошая статья, но я как человек с опытом в такси в тч в самом агрегаторе могу кое с чем поспорить: "я пошла на повышение и пересела на тариф «Комфорт». Чтобы начать работать в «Комфорте», нужно выполнить ряд условий, которые зависят от таксопарка" В реальности нет никакого повышения, спец. Просто приходит человек с улицы и берет машину в аренду. Понравилась вчерашнему пастуху или зэку без шуток тойота камри или киа оптима - пожалуйста, бери.
Парк волнует только то, что бы он исправно платил аренду. За редчайшими исключениями нет ни нормального обучения, ни инструктажа, ничего. Подключили в программе, выдали авто и вперед. Немного лучше может быть на перковых машинах где люди работают в фикс. Обычно около половины. Но это по крайней мере раньше было не очень выгодно и такое выбирали или зеленые новички или те, кто мог пару дней работать, а потом уйти в запой, а аренду платить не хотел. Все адекватные люди выбирали аренду.
Исключение это тарифы бизнес и выше. Там уже есть отбор да и абы кто работать не сможет тк за косяки быстро забанят. Люди, которые заказывают такси, здесь явно поприличнее, чем в базовом тарифе, но встречаются пассажиры, которые уже начинают задавать достаточно странные и не всегда обоснованные претензии" Да. Потому, что люди доплатили за комфорт. Но там обычно и претензии из серии "ехать аккуратнее", не болтать с пассажиром без его согласия, иметь зарядку, содержать машину в чистоте.
Это не так. В экономе - да. Кондиционера может и не быть. В комфорте по требованию пассажира он должен быть включен. И мнение водителя или таксопарка никого не волнует. Пожалуется клиент агрегатору и водителю просто отключат этот тариф. Хотите русского водителя. Берите бизнес и выше. Во всех остальных классах будут преобладать мигранты. А повезет с ними или нет - тут не угадаешь и от тарифа это не зависит. Впрочем русский водитель тоже не гарантия успеха тк читаем первые комментарии выше: машину дают тому, кто ее берет.
Да, иногда попадаются русские водители на своих авто например аутлендеры и тп , но загвоздка в том что зачастую эти машины по возрасту уже могут не подходить в комфорт и какой бы не был хороший водитель и его личная ухоженная машина, но попадет он лишь в эконом. В любом случае таких частников абсолютное меньшинство. То есть в месяц выходит около 80 рублей" Не раскрыт вопрос о работе в выходные тк аренду то платить нужно.
А в пятницу все часов. Жизни после работы нет. Пришел, упал, уснул. Оттуда нужно бежать как можно быстрее. Хотя бы в курьеры и доставку пиццы там денег больше и работать можно на чем угодно. Если нравится работать за рулем, то нужно в рамках Москвы и СПб уходить на общественный транспорт где хотя бы нормальная зарплата, график и соцпакет. Комфорт действительно странный тариф, больше платишь, приезжает не Солярис, а Октавия - для пассажира разницы там особо нет. Водитель вообще не факт, что будет адекватнее.
Тоже никаких гарантий, но шансов больше. Тимофей Исаев. Такс, ребята. Сейчас серьёзно. Что за шава. Ересь вобшем. Другое дело в Спб. Допустим у Мариинки, или на пересечении невского и лиговки. Требовать чаевых - это уже наглость А их увеличения - двойная Вам заплатили за работу, остальное - по желанию клиента. Это уже щедрые чаевые, которые на разболтанной машине не получишь.
Загон на сексе тоже не засчитан. Мой отзыв: Nissan X-Trail Да мне тоже в целом так кажется, я ж в те годы бомбил, как и многие, дай Бог за ночь набомбить. Японский Патруль. Словом «Комфорт» в нашем агрегаторе называют Когда денег нет тоже таксую, но на своей машине и по утрам. Пробовал целый день Если что то ломается то считай ты у машины занял а потом тупо отдал.
У нас встречаются женщины таксистки ,но судя по тому как они выглядят вряд ли они когда нибудь в офисе работали,там ближе к маргиналам Агрегатор поддерживает баланс между спросом и предложением. И стоимость услуги такси станет адекватной лишь когда каждый имеющий ВУ попробует потаксовать, разочаруется и бросит. То есть никогда. Мой отзыв: Volvo И это в СПб. А в провинции и заказов меньше и цены на такси ниже. Ты умрешь их делать. Или врешь. В СПб после 30 заявок ты уже никакой, а ведь яндекс их сыпет без перерыва.
Помнится в волгах ручки свеклоподъемников вообще были демонтированы, как и ручка открывания левой дверцы, ибо нех. В это время свой телефон включаешь и включаешь пассажирский. Ну или покупаешь нормальный адаптер с 2 usb разъемами и нет проблем. Иначе эти деньги нужно вычитать из дохода за амортизацию автомобиля. И, как это не удивительно, их будет мало. Никому кроме Просто есть люди как люди. А есть люди-экскременты. И шанс встретить такого в сфере услуг куда более высок чем где бы то ни было.
Смотря какая сфера услуг,если идешь к частнику который сам на себя работает,то он тебе еще руки целовать будет,если идешь в крупную сетевуху,то шансы что тебе там нахамят имеются,если идешь куда нибудь Ну вот, ты рассматриваешь со стороны потребителя, а как потребитель ты можешь пересечься с сорока представителями сферы услуг к ряду. А таксист это делает каждый день. Поэтому лучше ездить реже по Разница между солярисом и октавией огромна.
Говорю как человек ростом почти 2м. Опять же если вас больше чем двое, то в комфорте вам будет явно удобнее. Агрегатор пользуется тем, что люди готовы РАБотать за такие деньги, а закон это никак не запрещает, хотя должен. При работе по всем правилам а это медосмотр ДВАЖДЫ в день, осмотр механиком автомобиля, соблюдение режима труда и отдыха такси по таким ценам не будет.
Думаю тарифы можно смело умножать на 3. Странно, буквально в субботу вызывали такси, так комфорт стоил даже дешевле эконома в связи с большим спросом. Пассажиры в основном стебутся за мясорубки в комфорте. Но одну звезду за них ставить не забывают. Яндексу давно нужно пересмотреть классификатор автомобилей и сделать одинаковые условия по всей стране. Сейчас с этим полный бардак.
Логан 5 лет с пробегом тыс это комфорт. Октавия автора с пробегом далеко за , тоже на комфорт не тянет. Если снаружи ещё куда не шло, то салон весь исцарапан, в том числе стёкла. Потому и плохая оценка. Вчера пассажир ехал на новом Солярисе по эконому, а тут в комфорте полумертвая Шкода. Лови одну звезду. Да, в нормальных конторах у разработчиков ПО есть бонусы по итогам года и премии - квартальные или годовые.
Насчет чаевых - ни разу не видел. Но ведь всё зависит от тех условий, в которых находится человек. У него может быть тонна кредитов, могут быть долги, могут быть алименты, может он по причине этой "веской причины" деньги отдает, может в экономе в регионе, где средний чек ниже. Да и сама суть работы - простая, никому не обязан отчитываться, работаешь практически сам на себя, да и водить машину - не надо быть гением. Такси - это "работа", когда ты не хочешь по-настоящему работать, и она это не обязано хорошо оплачиваться.
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan И обязательно раз в год чистить испаритель кондиционера от бактерий. Антон Иванов. У нас в городе есть только Эконом и Комфорт, стараюсь заказывать Комфорт но есть минус - часто приходится долго ждать или авто едет с другой части города или вообще нет машин и приходится выбирать эконом. Почему комфорт - водитель как правило адекватный и машина приличная, а Эконом - тут как повезет, бывает что человек вообще учится водить.
Считаю что цена за поездку в текущее время низкая, отсюда все проблемы, чаевые всегда даю наличными р. А вообще стараюсь ездить на своем авто, но бывает что нужно в сервис отдать - тут Такси выручает. Мои отзывы: Fiat , Прочие авто Китай Если у тебя не работают, это не значит, что у других не работают. Если что, несколько раз проезжал ваши места на авто в июле-августе. Автомобиль такси практически не глушится.
За полчаса даже самый хреновый кондиционер остудит салон. А это всего один заказ. На второй уже с комфортной температурой поедешь. Жалуются те кто хочет сэкономить 25 рублей, вызывая эконом и к ним приезжает гранта либо летний солярис с таким же экономистом-водилой, который готов 12 часов ездить с открытыми окнами, лишь бы рублей за смену сэкономить. Ни один профи таксист так не делает. Работы можно лишиться навсегда.
Ты представь как от тебя вонять будет после 12 часов без кондиционера по Краснодарским пробкам. Гарантированно улетишь в блок от Яндекса. В комфорте достаточно несколько раз поймать жалобу за выключенный кондиционер и ты лишишься доступа к этому тарифу. Сначала на короткий срок, а если в дальнейшем повторится, могут забанить в Яндексе навечно. Видимо ваш знакомый что-то делает не так, потому что сколько я не ездил на такси, никто из них не жаловался.
Более того, последний раз ехал с молодым парнем, так он сказал, что уволился с офисной работы в газпроме с зп к, потому что в такси зарабатывает больше и сама работа ему нравится в отличие от офисной. Видимо вопрос в каком-то отношении к данной профессии. И если у вашего знакомого к ней душа не лежит, то из каких-то мелочей складывается и плохой заработок. В таком случае забираю слова обратно мне с 1. У меня знакомый пошел в такси только потому, что там дают машину и можно не возвращать каждый день, а живет он за городом - без авто никак не добраться.
Это вроде редкий случай, когда еще можно понять. В остальном все верно, заработка там ноль, неадекватов, кидал и душнил море. Плюс много часов за рулем в таких условиях нивелируют даже любовь к вождению. Оценки вниз. Ну тут и ведерко по состоянию и кондюк не включенный. Ну и вы, про себя признающая, что за 10 часов абрэ от вас. И причины читайте с конца. Чаевые . Надо радоваться им, ибо могло быть и без них. Я чай оставляю только с налика, округляя до полной сотни. Прям преподносится как некая аксиома.
В газпроме это прям все там счастливые. Все от ти должны получать. Может ваш друг там не тянул должность, а в таксо по 18 часов в сутки ежедневно. На сколько его хватит и его семейных отношений, если они у него есть. Примерчик, если допустить что не выдуманный, один фик не репрезентативный. Alexsander Kuzmenko. Но при этом у таксистов, афициантов, заправщиков и большинства остального обслуживающего персонала, в отличии от простых работяг, нет квартальных премий, не говоря уже о ежемесячных.
Нет 13той зарплаты. И у этой обслуги зарплата сдельная, в отличии от большинства простых работяг. Которые не зависимо от того, работают они без перерывов на обеды и перекуры, или сидят ни чего не делая, получат свою условную среднюю зарплату. Плюс премиальные за неё, по факту теже чаевые. Только гарантированный и стабильные. Алан Гринспен.
Вообще боюсь ездить на такси, последний раз ездил лет 10 назад с бомбилой. Потому что вижу как они водят. Бизнес вызывать слишком долго ждать. Лучше уж ОТ. А мы, таксисты, чем хуже Мой отзыв: Hyundai i30 Закон запрещает платить менее 15т. А 17т. Который сейчас 26т. А по РФ И в неделю 1 вых. При стандартных офисных часах это соответствует И это в мск. Кто там писал про уход в таксу из газпрома. Хоть что делай, система так заявки раскидывала, что выше не прыгнешь если лицензии нет.
Как ситуевина была с лицензированными не знаю, но у них был приоритет по заявкам. Прошло 8 лет Фокусы с чем. Величиной на дисплее или потоком. Вообще не представляю себе езду без кондея летом, у меня он включен от 15 градусов и выше. Открывать окна желания нет. Шум и пыль, на трассе больше шума. Да вот не сказал бы. Есть риск и того, что лобовик треснет если есть какие-то сколы. Особенно если раскалённое стекло обдуть холодом. А в жару лобовик нет смысла охлаждать.
Конденсата же нет, а набегающий поток и так справится. Там самое горячее место. В седанах из этой точки далее распределится всем пассажирам. Уже не ледяной а просто немного прохладный. Мне как то таксист рассказывал, что машины после 3 лет от роду переходят на класс ниже. Странно, что такая октавия до сих пор в комфорте. Кого смущают крутилки на стеклах - в Новороссийские в комфорте меня как то вез логан.
Новый правда совсем. Но это логан. Так что с классификацией у яндекса реально чудеса. Мои отзывы: Skoda Octavia , Mazda Axela Кого смущают крутилки на стеклах - в Новороссийские в комфорте В Новосибирске аналогично "к Вам приедет водитель на авто класса комфорт, никаких доплат, просто он оказалс ближе" приезжает Солярис, Рио или Логан, но относительно новые. Андрей Н. Таксист же вышел из подъезда - уже на работе. Вечером закончил последнюю заявку и тоже уже дома, т.
Кроме того, в некоторых сферах есть определённые "правила игры" - с ними можно считаться, можно на них забить, но они есть. Например, официантки в ресторане часто имеют копеечный оклад, потому что основную часть своего дохода она получает непосредственно от клиента. Доставщики, таксисты, грузчики - для них "чай" имеет меньшее значение, чем для официантов, но это тоже часть их дохода.
Не считаешь нужным - не даёшь. Я шел на это смело. Я знал, на что иду. И пусть я начал дело Себе же на беду. Куриное мясо, овощи, сыр, соус на основе сметаны или сливок, лаваш. Где тут язва. Главное не увлекаться и не превращать в ежедневную еду. Собсна как и ненавидимые почему-то всеми бургеры котлета, немного хлеба, кусок сыра и соус.
Даже если питаться каждый день стейками из мраморной говядины, то проблемы с жкт можно заработать на раз. Нет 13той зарплаты У официанта и заправщика сдельная зарплата. Типа, принял 5 заказов - получи руб. Залил литров топлива - получил руб. Может все-таки повременная, или повременно-премиальная. Так как на тот момент уже была своя машина, которая подходила под требования , — свежий Форд Фокус, решил попробовать работать в Яндекс Такси по выходным, по 6—8 часов в день.
В итоге, выручка за день, как правило, составляла — рублей, иногда больше, иногда меньше. Естественно, это после вычета всех комиссий, бензина и мойки машины. Часто выходил на линию и в праздничные дни , когда действовали удвоенные коэффициенты. Пусть каждый сам решает — стоит или нет так работать, но для меня сотрудничество с Яндексом оказалось весьма продуктивным».
Собственно и выбора другого не было — только в такси. На рекламу Яндекса наткнулся случайно, решил попробовать, временно, пока не подвернется работа по специальности. Сейчас уже 5 месяцев за рулем, все устраивает. Главное — быть вежливым и следить за состоянием машины, тогда и рейтинг будет расти, и количество заказов увеличится.
Со временем выяснил, где и когда бывает больше заказов — заработок увеличился. В среднем около 2 тыс. Когда подключался — потребовалось сдать тестирование. Прошел с первого раза, вопросы довольно легкие оказались. Работаю на своей машине , выезжать на линию стараюсь в те часы, когда трафик максимален — так заработок выше».
Работа себя оправдывает и позволяет нормально зарабатывать только тогда, когда ты не ленив и тебе не нужен постоянно подгоняющий тебя начальник. Сколько проездил — столько и заработал. Решил остаться дома — заработка лишился. Главный плюс работы именно с Яндексом для меня — удобная программа для телефона. Все заказы видно, информацию по ним и личную статистику тоже». Захотел остаться дома и сделать выходной — ни у кого отпрашиваться не нужно.
Заработок зависит только от меня — это тоже плюс. Но день на день не приходится, иногда совсем пустые дни бывают, даже смена не отбивается». Так как машины своей нет — пришлось арендовать , а это значит, что к стандартным комиссиям Яндекса , расходам на топливо, мойку и прочее добавляется еще круглая сумма за аренду автомобиля. На второй месяц посчитал — заработал работаю в Санкт-Петербурге , из них 14 тыс. Итого на руках осталось всего 42 тыс.
Если учесть, что работать приходилось по 8—10 часов в сутки — совсем невыгодно». Расчеты по реальным расходам и заработкам таксистов. Для того чтобы хоть что-то заработать приходилось работать на износ, при этом учитывая, что в Яндексе «клиент всегда прав», а значит, за любое недовольство со стороны пассажира неважно, обоснованное или нет , штрафовался водитель. Объяснять, почему так произошло было бесполезно». Бывали дни, когда не только заработать не получалось, но и в минус на 1—2 тысячи уходил».
Пока принципиальных отличий от других агрегаторов не увидел. Чтобы зарабатывать — надо брать много заказов, работать по 8 часов в день минимум, при этом не отвлекаясь на поездки по своим делам. Чтобы проблем с пассажирами не было — надо быть сдержанным и следить за автомобилем. Вот и все». По отзывам также можно выявить достоинства и недостатки в работе других сотрудников сервиса Яндекс Такси.
Эта информация полезна для людей, желающих устроиться на работу диспетчером , менеджером по продажам или сотрудником технической поддержки. Устроилась, потому что можно было удаленно работать, для мамы в декрете это важно. Отработала почти 6 месяцев, поначалу было неплохо — зарабатывала около 16—18 тысяч, работая по 5—6 часов в день.
Со временем становилось все хуже и хуже. Постоянно повышают нормы. Если что-то не успела сделать в свой рабочий день — заставляют доделывать в выходные.
Кому и чем полезны мнения о работе компании
Darth Sidious. бывший таксист. Вот причины, по которым я выбрал такси:. В статье расскажу, как такси заработок отзывы на работу такси заработок отзывы такси, какие есть схемы и сколько можно заработать. Собственный автомобиль. На официальном сайте «Яндекс Такси» для водителей есть список подходящих для каждого тарифа авто. Машина для «комфорт-плюса» должна быть не старше трех лет, иначе максимальный доступный тариф — «комфорт».