Цену за проезд надо поднять значительно: и тариф за километр, и за посадку,- хотя бы руб. Меньше машин- меньше пробок. Тогда и водителей хватит, и они получат доход, а не жалкие крохи, как сейчас. А ложь о тыс.
Курсы валюты:
Провёл эксперимент, отработал в московском такси 26 смен по 12 часов непрерывно за рулём; заработок - 50 тысяч, средняя поездка- рублей.Ребята, идите работать за спасибо!!. Вы спросите у любого водителя, который является партнёром Яндекс Такси, о отношении Яндекса к своим коллегам и всё сразу станет на свои места. Яндекс зло.
- Яндекс Go Такси, самокаты, каршеринг, путешествия, доставка товаров, еды, продуктов, посылок и грузов. Разделяйте дела вместе с нами. Такси Выбирайте и.
- Медиафайлы на Викискладе. Яндекс Таксиодна из самостоятельных бизнес-единиц «Яндекса», предлагающая сервисы агрегатора такси, доставки еды и продуктов, а также мобильные приложения к
- На прошлой неделе "Яндекс" объявил, что введет новый рейтинг для пассажиров: клиенты за каждую состоявшуюся поездку будут получать баллы.
- В первой серии Антологии технологий расскажем о стоимости поездки: почему она меняется и из чего
Читать все комментарии. Гость Войти. ТОП 5. В Подмосковье горит крупный завод по производству проводов: фото и видео 69 В московской школе жестоко избили летнего мальчика с особенностями развития 68 Придут дожди и первые заморозки. Синоптик предупредил о похолодании в Москве — рассказываем, когда закончится бабье лето 58 Школьный учитель, ставший министром образования.
Что известно об арестованном первом зампреде правительства Подмосковья: биография 52 Вундеркинда Алису Теплякову и ее брата потребовали выгнать из кружка джазового вокала в Москве 48 Погнались за модой на ностальгию. Что не так с фантасмагоричной лентой Тима Бертона «Битлджус Битлджус»: рецензия.
«Много не скину: сейчас такие сложно пригнать». Сколько просят за двухлитровые «дизели» из ЕС
Анонимное мнение. Обладательница новой двушки рассказала, как решилась на ипотеку с безумными процентами. Попадаются и отъявленные балаболы.Но они отлично болтают и сами с собой. Нужно просто поддакивать, им этого вполне хватает. Если ты везёшь нескольких пассажиров, то каковы обычно темы их разговоров между собой.
В первой серии Антологии технологий расскажем о стоимости поездки: почему она меняется и из чего. Узнайте, как Яндекс Такси помогает россиянам сэкономить на такси с помощью технологий, таких как «Подождать», «Пройтись» и «Вместе». Посмотрите . На этой странице вы можете найти ответы на частые вопросы о заказах, платежах, безопасности и других аспектах работы с bestfordrivers.ru Если ваш вопрос не решен, вы .
Я стараюсь не слушать, но иногда приходится, потому что и громко, и ехать далеко. К примеру, вот такой случай: вёз я как-то в Волоколамск трёх девушек явно «лёгкого поведения». Первые 40 минут они молчали, а потом их просто прорвало. И, главное, им было без разницы: слышит их таксист или нет.Хотя, 40 минут им всё-таки потребовалось, чтобы забыть стыд и окончательно освоиться. Звучит ли обычно в салоне музыка, и, если да, то что ты предпочитаешь слушать.
Будьте водителем в свободное время
Я соглашаюсь. Нормальные радиостанции. А если просят включить что-то своё через шнур, я тоже не против, когда это не совсем уж какой-нибудь «шлак».Рэп там, или песни с матом, или «Воровайки». В таких случаях прошу: «Давайте лучше без музыки. За день и так голова болит. Просто пожалейте меня».
В первой серии Антологии технологий расскажем о стоимости поездки: почему она меняется и из чегоОтносятся обычно с пониманием. Как ты относишься к курению. Бывают ли просьбы клиентов закурить в салоне. Какова твоя обычная реакция. Покурить в салоне просят, но не часто.
В основном, всякую электронную дрянь и, как правило, девушки. Конечно, отказываю.
Про плюсы и минусы «Яндекс.Такси»
Я этого не понимаю. Часто ли приходится иметь дело с нетрезвыми клиентами.Яндекс Таксиодна из самостоятельных бизнес-единиц «Яндекса», предлагающая сервисы агрегатора такси, доставки еды и продуктов, а также мобильные приложения к ним Yandex Taxi (Russian: Яндекс Такси, romanized: Yandeks Taksi; stylised as bestfordrivers.ru) is an international company operating taxi hailing and food delivery services across Russia, the CIS, Eastern Europe. It is owned by Russian tech company Yandex. [] «bestfordrivers.ru» занимает доминирующее положение на российском рынке такси, сообщили в ФАС. Как компания обошла конкурентов, отразилось ли это лидерство на ценах на поездки и качестве
Каковы основные неудобства при их перевозке, и как ты с ними справляешься?Нетрезвость клиента — по умолчанию уже неудобство. А, как справляюсь… Если оплата наличкой — прошу расплатиться сразу.
- Трамваи и метро не поднимают цены в часы пик и в снегопады как такси. Почему нет организованных единиц, как Метроэлектротрас или АТП?
- Факторы, из-за которых цена может вырасти, много, основныеколичество свободных машин и желающих уехать на такси, расстояние и длительность поездки, дополнительные опции к заказу
- Yandex Taxi. Yandex Taxi (Russian: Яндекс Такси, romanized: Yandeks Taksi; stylised as bestfordrivers.ru) is an international company operating taxi hailing and food delivery services across Russia, the CIS, Eastern Europe. It is owned by Russian tech company Yandex. [] The company is among the world's leading developers of self-driving
Пока человек вызывает и ждёт машину, он ещё в состоянии соображать. А пока мы доедем, он эту способность может утратить окончательно. С безналом всё проще. Едешь аккуратно, без лихих загонов, чтобы, как говорится, не разболтать человечка.
Как часто случается, что клиент засыпает во время поездки. Каковы твои действия по прибытии на адрес. Засыпают обычно пьяные.
Шесть лет назад в Беларусь пришло приложение «Яндекс. Частники и «бомбилы» восприняли эту новость в штыки, боясь потерять клиентов. Крылатое выражение «Наши люди в булочную на такси не ездят» быстро потеряло смысл, ведь теперь за три рубля можно запросто преодолеть пару яндекс такси почему метро. С комфортом и на новой машине, между прочим. Как сейчас обстоят дела с заработком в «Яндексе» и почему люди готовы променять престижную профессию на «баранку». Об этом рассказываем в очередном выпуске «Голой правды».
Самое лихое, что я запомнил: одного пришлось водой поливать. Ехали мы минут 40, куда-то в Балашиху. Приехали — он спит."Яндекс такси" снизит скорость поиска машины при частых отменах со стороны пользователя МОСКВА, марта. /ТАСС/. "Яндекс такси" будет.Я его толкаю — бесполезно. Хорошо, что рядом магазин оказался. Зашёл, купил минералки. Залил ему за шиворот и говорю: «Приехали». Он очнулся: «О, классно!
И ушёл бодрым шагом. А что делать, если клиент вдруг пожелает употребить спиртное. Сталкивался ли ты с этим. Реагирую отрицательно. Это и запахи неприятные, и опасность разлива. Тогда весь день насмарку: машину чистить, всё сушить. Я вежливо отказываю, говорю: «Потерпите, пока едем. А там уж, как хотите». Если клиент намерен расплатиться в конце поездки, а деньги у него дома, как ты поступишь. Было один раз. Ночью и на рублей. Вся поездка — рублей. А клиент говорит: «Вот у меня , и ещё я сейчас принесу».
Я был уже достаточно уставший и согласился. Ждал минут Звоню — не берёт трубку. Плюнул и уехал, но урок этот усвоил. И всё равно случается, что кто-то что-то забывает. Перчатки, шапки, ключи Один раз я шапку возил целых 3 недели. Никто о ней так не вспомнил, и я оставил её в таксопарке. По-моему, она так и лежит там с прошлой зимы. Вообще, всё забытое я отдаю в таксопарк, а они уже сами звонят очередному ротозею. И человек хочет приезжает, а не хочет — не приезжает.
Смотря, какая вещь. Кто же всё-таки по твоему мнению более неадекватен на дорогах: мужики или женщины. Как-то пришлось мне быть пассажиром, а за рулём такси была девушка. И она так аккуратно вела, что ехать с ней было одно сплошное удовольствие. Поэтому всё зависит от самого человека и от его мастерства, как водителя. Они ведь такие же наглые, как их собратья-автобусники. Те поворачивают или с остановки выезжают, даже не глядя по сторонам.
А кто там слева, хоть танк — начхать. И маршрутчики такие же. Всем известны наши проблемы с «дураками и дорогами». Но что больше всего напрягает лично тебя. Это или хороший «чай», или поездка в какой-нибудь «Зажопинск» — туда с пассажиром и обратно тоже. Едешь куда-нибудь за МКАД, отвёз человека и тебе сразу «падает» новый заказ. Здесь важно видеть вторую точку. И вот ты видишь, что это Москва, и берёшь заказ. Ты за «рэ» съездил туда и за едешь обратно. Такое у меня и случалось.
Плохо тем, у кого низкая активность, и вторая точка не видна. Тогда запросто можно заехать куда-нибудь в деревню и крутить там по 50 рублей за поездку. А максимальные чаевые были у меня в рублей. Оставила девушка, опаздывающая в аэропорт. Поездка была на рублей, а она даёт мне Я говорю: «Сейчас я вам сдачу найду». Она: «Не надо». И что-то там в сумке ищет.
Протягивает ещё Я хочу вернуть ей , а она: «Нет, нет. Пусть будет вам». И убежала. И погода тогда была просто мерзкая: холодно и дождь со снегом. Сначала пробил одно. А шиномонтажки рядом нет. Пришлось менять самому. Извозился в грязи по колено. Поехал и буквально тут же пробил второе. Хорошо, хоть запаску отремонтировал сразу. Но опять пришлось лезть в грязь. Вот это было просто очень «классно». Нельзя обойти стороной и последние события.
Как из-за пандемии коронавируса изменилось количество заказов. Сократилось раза в два. Это точно. И если до этого я в день накатывал, в среднем, до , то сейчас — это уже хорошо. Не снизил ли «Яндекс. Такси» тарифы на поездки из-за боязни оттока пассажиров в сторону общественного транспорта. Нет тарифы не снизились. Снижена была только минималка, которую получает водитель. Сейчас по Москве минимум — рублей за поездку.
Раньше было Ещё недавно были приятные бонусы — повышенные тарифы, доплаты утром или вечером. Либо в пятницу вечером в городе появлялись специальные зоны, выделенные фиолетовым цветом. И каждый заказ в этой зоне, к примеру, стоил рублей. Даже если человек поедет всего 2 минуты. Ему, конечно, это будет стоить рублей, а всё остальное за вычетом процентов доплатит «Яндекс». Теперь эти бонусы пропали. Я думаю, что коронавирус в этом тоже виноват. Дал ли «Яндекс. Такси» водителям какие-то особенные рекомендации или инструкции по действиям в сложившихся условиях?
Я всегда за безопасность. Поэтому стараюсь. На переднее сидение, рядом с собой, никого на сажаю. Только назад. Если кто-то лезет вперёд, я говорю: «Ну, зачем. Сейчас же канитель с этим коронавирусом. Сядьте назад, там сидение отодвинуто, много места и удобней». В основном, все соглашаются. После каждого пассажира проветриваю салон.
Раз в три часа — протирка руля, ручек, задних сидений. Если оплата наличными, то у меня есть антибактериальные салфетки для рук. А вот маску не ношу. Не найти днём с огнём. Попадаются и совсем отшибленные. Садятся чуть ли не с пакетом на башке. Была на прошлой неделе тётенька одна. На ней: маска, очки пластиковые такие, с дырками по краям , белый комбинезон, перчатки.
Села, попшикала всё вокруг себя, тщательно протёрла. Я говорю: «Я протирал». Она: «Я ещё раз протру». Какие проблемы возникают из-за требования о нахождении в автомобиле не более двух человек. Если честно, то сейчас все почему-то поодиночке ездят. А так, чтобы толпой кто-то сел, такого нет вообще. И такая ситуация уже давно, начиная с марта. Наверное, так в головах у людей сложилось, что одному всё-таки безопасней. Может это миф, а может и нет. Сейчас появилась услуга доставки. Берёшь ли ты её?
Вспоминаем, как менялся ландшафт такси и как создавались оптимальные решения для пассажиров и водителей. В отличие от западных стран, в России на тот момент — кто помнит — от когда-то внушительного советского «легтранса» практически ничего не осталось, и на рынке таксомоторных перевозок более или менее успешно выживали частные таксопарки разного калибра. Со своими телефонными диспетчерскими, с внушительным временем подачи от 40 минут и выше.
Будущее было — и это уже понимали эксперты в начале х — за совершенно другим такси: эта отрасль должна была стать полноценной составной частью транспортного комплекса мегаполиса. Именно в эту сторону и начал развиваться сервис «Яндекс. Это год рождения современной транспортной политики, год пилотного введения платных парковок, год первого этапа интеграции транспортных платежных средств — тогда появилась «Тройка». Для «Яндекс.
Такси» год тоже стал знаковым: появилась возможность оплачивать поездки банковскими картами через приложение. Согласно планам компании, такси должно было стать не только удобнее, но и дешевле. Этот этап «Яндекс» прошел в году — тогда по договоренности с таксопарками ввели низкие тарифы за короткие поездки. И там, где раньше таксист, пойманный «с руки» или вызванный по телефону, не хотел ехать дешевле чем за рублей — с агрегатором поездка стала стоить заметно дешевле.
Тариф «Эконом» заставил многих, в том числе автомобилистов, задуматься о такси как об альтернативе личному транспорту. В то же время «Яндекс» стал более плотно мониторить заказы водителей такси — появились экзамены на знание города и общение с клиентами. Такси стало не только более доступным, но и более безопасным. Фото: Наталья Мущинкина. В течение следующих нескольких лет шло спокойное развитие сервисов: совершенствовалось приложение кто, например, помнит, что в первые годы адрес начала поездки не определялся сразу?
Сервис уже в первые годы вышел за пределы Москвы: центральные области, Санкт-Петербург, затем и остальные регионы. Причем «Яндекс. Такси» отважился появиться там, где всегда была «своя атмосфера» в легковых перевозках — в частности, в году агрегатор стартовал в Сочи. А в м уже вышел за рубеж: сервис появляется в Армении, Грузии, Казахстане. Во второй половине х годов «Яндекс. Такси» начинает «обрастать» дополнительными сервисами. Такси для корпоративных клиентов и внешних бизнесов, упрощенный въезд водителей на территорию аэропортов, затем — доставка еды и мелких грузов.
Снимки экрана (iPhone)
Руководитель Яндекс Go в Казахстане Тайыр Байдуйсен рассказал, почему в пиковые часы такси стоит в несколько раз выше и как происходит ценообразование на поездки. Руководитель казахстанского офиса Яндекс Go опроверг такие темпы роста чека на поездку и объяснил, что компания использует яндекс такси почему динамического ценообразования в компании. С одной стороны, оно снижает спрос, с другой стороны, нагоняет больше водителей. Просто так количество авто не может вырасти», — сказал Тайыр Байдуйсен.
Динамическое ценообразование, по его словам, решает две вещи: отсекает определенную часть спроса и привлекает яндекс такси почему водителей на линию, чтобы вывезти клиентов.