А кто ты, что ты, какой стаж, никого особо не волнует. Мой отзыв: Toyota Camry Последние пару раз наблюдал тенденцию у таксистов - ехать как черепахи. Так что не знаю, где нарушают, но меня возят медленно, хотя я был бы не против ехать быстрее. Dimka Yamp. Сначала допускаем , а потом шокируемся Не удивлен.
Застрахованы ли пассажиры Яндекс.Такси на самом деле?
У нас таксисты водят как сумасшедшие. Объехать медленно едущий поток по обочине, проулкам, а то и встречке, подрезать, не уступить дорогу при выезде, едва не задавить пешехода - раз плюнуть.Время - деньги, все остальное для них неважно. Где Ространснадзор. С собственниками заключены Договора, с ежемесячным Их не трогать.
- Число пострадавших при столкновении легкового автомобиля с такси на западе Москвы выросло до четырех, сообщила Госавтоинспекция столицы. .
- May , ДТП на миллион километров пути. Об этом говорится в пресс Используя эти данные, система подбирает наиболее опытного водителя из находящихся
- Jun , Так, в году было зафиксировано ДТП с участием такси, что на ,% ниже, чем в году. При этом таксисты были виноваты в
Бладиэкс Громогорнов. Поджог Сараев. Хоккейная столица России. В Москве удручающая статистика по ДТП в такси исключительно по причине, что в такси работают иностранцы.
Содержание
Мой отзыв: Лада ИМХО, не стало больше аварий, а стало больше учтённых таксистов, которые раньше просто бомбилами были. Раньше таксисты были уважаемыми людьми, а сейчас -одни бестолочи, за редким исключением.Aa-Ron Balakay. Как будто не мигранты обладают навыками вождения.
От числа всех поездок в Яндекс Такси это ,%, или примерно одно ДТП на миллион километров пути. Команда безопасности проанализировала . В году доля поездок, в которых произошли ДТП с пострадавшими, снизилась на % год к году. От числа всех поездок в Яндекс Такси это ,% или примерно одно ДТП . Это примерно одно ДТП на миллион километров пути. Об этом говорится в пресс-релизе агрегатора, который впервые публикует политику в области безопасности поездок.
А то получиться как обычно: ценник вырос, и люди кататься перестанут на такси. В итоге еще меньше денег, к тому же летом вообще "мертвый сезон". Количество чучмеков растёт такими же темпами. Ряботять нядо, сэмия кормыть надя, деньга погулат надо Продолжайте в том же духе. Вася Иванов-Петров. Риск попадения в дтп обратно пропорционален разрезу глаз таксиста.Вы посмотрите, кого набирают все эти яндекс такси. Русского не знает, водить не умеет. Ужас какой-то. Больше такси-больше дтп с такси.
Что ж, пусть ездит. С джамшутами за рулём.
Полезные советы водителям такси об авариях
В папиковом государстве по-другому быть и не может: пофиг кого брать на работу, лишь бы платить поменьше. В идеале все должны пахать на папиков за хлеб воду.May , Опубликован показатель транспортного риска сервисаэто количество погибших в ДТП на заказах на каждые десять тысяч автомобилей. В иДвигаемся, канеш, в этом направлении, скоро даже рывок сделаем Один мне заявил: фигли ехать быстро, если так бенз быстрее расходуется, а второй ваще ниче не говорил, просто ехал по пустой дороге Просто на личной машине видимо был или еще как то привязан к ней законодательно. Заколебался платить штрафы с камер, вот и ездит по правилам, иначе заработок выйдет в ноль.
Артём Артёмов. Всё закономерно. Таксопаркам на аварийность пофиг, яндексам с уберами и подавно. No soy eterno.
Только с приходом агрегаторов появились нормальные водители.
Что такое политика в области безопасности
Таксист максимист.May , управление ГИБДД по Москве опубликовало статистику аварийности такси с начала года. В сводках Госавтоинспекции числятся аварии, May , Такси» проходят без происшествий. В году доля поездок, в которых произошли ДТП с пострадавшими, снизилась на % год к году. От числа всех Oct , Количество ДТП и число погибших уменьшилось на , и ,% соответственно. Снизились показатели аварийности по вине водителей легковых такси,
Езжу на ведре с убитыми стойками. Планирую ставить прямоток, выдрать всю шумоизоляцию, пластиковые сиденья и полы из нержавейки.- В году доля поездок, в которых произошли ДТП с пострадавшими, снизилась на % год к году. От числа всех поездок в «bestfordrivers.ru» это ,%, или примерно одно ДТП на млн км пути
- May , От числа всех поездок в Яндекс Такси это ,%, или примерно одно ДТП на миллион километров пути. Команда безопасности проанализировала
- May , В году доля поездок, в которых произошли ДТП с пострадавшими, снизилась на % год к году. От числа всех поездок в «bestfordrivers.ru» это ,%, или примерно одно ДТП на млн км пути
Остается рублей Это раз. Рулить по часов среди массы неумеющих ездить, терпеть хамство пассажиров это вам не у доски стоять.
Вот посмотрите, как меня гражданин Азии из такси в час ночи. У нас яндексы бастуют, мало платят за поездку, но мозгов у них не хватает, что сами загубили местные конторы, когда их яндекс халявными бабосиками поманил, теперь стонут, денег мало Мало того еще и угрожать начали водителям, которые не участвуют в забастовке, совсем крыша у народа едет.
Редко когда в яше попадается адекватный водитель, не пытающийся повернуть через пару сплошных, лететь по городу под сотню, на бледно розовый проскочить. Почему про яшу пишу, а в других конторах теперь мало водителей. Новый Уренгой. Таксисты, конечно, водятлы редкостные в основной своей массе, их выгораживать нечего, и ездят и паркуются они как попало. Но такую статистику надо читать правильно - столь взрывной рост связан с двумя вещами: 1.
Самое интересное, что общее количество происшествий на дорогах России уменьшается: в течение 10 месяцев текущего года было зафиксировано ,2 тыс. Это говорит о том, что проблема наблюдается как раз с машинами такси. Связано это в большинстве случаев с тем, что их водители часто нарушают ПДД из-за желания как можно быстрее выполнить заказ. В году в первом чтении был принят законопроект о яндекс такси статистика дтп служб такси, яндекс такси статистика дтп ужесточает требования к водителям.
Свои правки в законопроект ко второму чтению направили и власти Москвы.
Таксист очень распространенная профессия в наших реалиях, устроиться легко, и таксистов с каждым днем все больше.Хмм ну раз нулевая квалификация - зачем ужесточать. Можно просто обезьян посадить. Они за бананы повезут :. Как то по каналу дискавери была передача, о том, как получают разрешение на вождение такси в Лондоне, вот там да, жесть. А те кто прошли бы, ездили аккуратно и спокойно.
Jun , Итоги прошлого года неутешительны: впервые за лет отмечен рост аварийности. Количество ДТП с пострадавшими выросло на ,%,Себестоимость проезда на короллообразной машине начала х годов составляет 6.
А если добавить ремонт в авторемонте и падение стоимости авто после работы в такси. То себестоимость легко составит р на км. И кто ьудет работать за такие деньги. Только "низкоквалифицированные" таксисты. И мы сами это выбрали своим рублем. Потому что мы в большинстве нищая страна с высокими амбициями. Иван Чистая прибыль. Или с этих рублей еще нужно сминусовать за бензин, отчисления агрегатору и немного заложить на амортизацию?
А государству нужна дешевая рабочая сила, даже еще дешевле. Не получится- обрушим рубль еще в 2 раза. Беременность штука не простая, а тут не понять даже что луноликая врач говорит,. Врачей пока не видел. Но средний мед. Справедливости ради скажу, что их работа мне понравилась больше, аккуратность и вежливость, вместо хамства и раздолбайства наших, "советских" медсестер, но это больше личностные качества, безотносительно национальной принадлежности, сюда ведь едут далеко не худшие люди их соседних республик.
Больше меня умилило когда добрые православные принесли мои снимки, вместе с буклетом "как правильно молиться". Валерий Крайнюков. Краснодар - чаще всего неадекваты на бмв и яндекс с ситимобилем За что боролись на то и напоролись!!. Раньше были гос таксопарки!!. И какой никакой контроль, а сейчас слез с ишака и за руль!!. Можно с уверенностью назвать некоторые из фирм такси истрибительной авиацией.
Ну умеешь водить в принципе. Потерял рассудок и чувство меры. Тебе к нам в такси. Мозгом пользоваться не научим, но опыта точно прибавится. В данный момент на короткие дистанции 3 - 4 человека выбирают такси ведь это дешевле чем на общественном транспорте. Когда не умеешь вообще ничего всегда можно зарабатывать примитмвным навыком. Раньше хоть город знать надо было сейчас с навигатором даже полизвилины не задействованы.
Мск и МО. Andrey Gavrikov. Живя в Москве пару раз в месяц точно использую такси. А вот русские то доплатить просят налом сверху, то дороги не знает и предлагает мне на ттк выходить, то конечный адрес не нравится и говорит не поеду. Вряд-ли наедут. Сам вечерами катаюсь на свое авто в яндексе, так пассажиры попадаются разные.
Вот на днях вез пассажира из Туркмении, в основном, когда пассажиры из других стран, то это студенты. А по поводу ДТП, так их статистика - чистой воды вранье, просто как и когда была криптовалюта и тому подобное, мнение людей начинают уводить в ту сторону, в которую "ИМ" нужно, что бы потом принять еще более грабительские законы для населения и таксистов и тех, кто ездит на такси. Да, и счиатю, что в тарифе эконом за те деньги, что люди "обдуманно ездят" должны приезжать максимум машины летнего возраста, а если моложе, то как писал человек выше, выну Сколько за час он зарабатывает?
А ,ну да средний по стране доход. А сколько получает доцент в месяц. А так да,сидишь в тепле и терпишь пассажиров, которым дешевле на такси доехать чем на автобусе. А ещё есть пьяные, кидалы, нервные, агрессивные и т. Иди поработать в такси и узнаешь все прелести райской жизни. Ехала кандидат на собеседование во Владивосток из Лесозаводска. Хотела поездом приехать. Вызвала такси. Водитель уснул за рулём и выехал на кольцо не уступив. В итоге машина в хлам. У пассажира сломаны обе ноги.
Абдулбек за рулем, кроме ишака больше и не видел транспорта. Почему все считают, если мигрант, значит не умеет управлять автомобилем. Количество ДТП выросло в связи с тем, что водителей вынуждают оформлять свои отношения с агрегатором надлежащим образом. Раньше, просто, эти же водители так же бились, но они не имели отношения к службе такси, а были частниками Александр Мельниченко. Нижний Новгород. При совке, когда были гос. И сидели эти таксоиды возле вокзалов, грызли семки, играли в карты, да с таким важным видом - шо на кривой козе не подъедешь!
Это точно нужно. Контроль однозначно нужен, но доводить до маразма не следует. Иначе цены взлетят в космос, и такси из народного транспорта превратится в роскошь. Honda Pilot Мой отзыв: Chevrolet Tahoe За 40 минут езды истратишь литра 3 бенза по городу минимум. Дурни, посчитайте бензин, комиссию парка. Сколько ему останется. Люди на арендных машинах очень плохо ездят, опасно. Много ДТП. Были случаи когда сбивали пешеходов на тротуаре. Взял авто в аренду и носится. Потом другое взял. Странно, что государство до сих пор не взялось за этот бизнес Покричать про понаехавших, любимая тема для любого форума.
Но есть ещё и такой фактор, что такси стало очень много, поэтому и рост числа аварий. Посади за руль истинно коренных москвичей, петербуржцев, владивостокцев нужное подчеркнуть всё равно такси будет занимать первые места по ДТП, по причине их распространенности. Про маршрутки поведайте, которые все давно пора заменить на комфортабельные автобусы с адекватными славянскими водителями. Нет ну как маленькие ей богу..
Вы же в России.. А здесь ничего правильного нет.. Не ври. Если пить и бросил, то причина другая. А может и не бросал. Сейчас в приложения встраивается функция отключения после определенного периода нахождения за рулем — однако понятно, что ничто не мешает водителю после завершения работы с одним приложением брать заказы в другом либо просто работать от бордюра», - уточнил директор по корпоративным отношениям группы компаний «Везет» Александр Костиков.
О том, что пользоваться услугами такси иногда опасно, свидетельствуют данные крупных игроков страхового рынка. Похожие цифры привели и в компании «Ренессанс Страхование». И это из числа тех, кто нам известны как такси. Убыточность то есть соотношение выплат к сборам — прим. В конце июня депутат Иван Сухарев подготовил в Минтранс запрос с предложением в обязательном порядке оснастить все автомобили такси тахографами.
По мнению парламентария, прибор позволит снизить риск аварий за счет идентификации водителя и контроля за временем его работы и отдыха. Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков считает иначе. По его словам, в случае с такси регулировать нужно все, а не принимать простое решение оснастить всех тахографами. Он отработал свои восемь часов — все, не должен иметь право получить заказ от другого агрегатора.
Необходима единая база, где будет отмечаться работа конкретного человека. Это нужно решать технологически и программно. Такси — не маршрутный автобус, а хаотично двигающаяся машина. Поэтому есть рабочий день, есть путевой лист, есть в конце концов система заказов, которая должна блокировать переработку», — предложил Лысаков. При этом главными критериями выбора в пользу такси опрошенные назвали стоимость поездки и время ожидания машины. Однако именно низкие тарифы на услуги такси координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов назвал основной причиной высокого процента аварийности: «Основная причина того, что таксисты засыпают за рулем — переработка.
Они вынуждены работать по часов в сутки, чтобы хоть что-то заработать. Очевидно, что такой водитель представляет угрозу для окружающих». Если таксист не является индивидуальным предпринимателем, ему предстоит заплатить комиссию не только агрегатору, но и таксопарку, в котором он работает. Например, в Москве для тарифа «Эконом» сбор популярного онлайн-сервиса «Яндекс.
Таким образом, от заказа стоимостью руб. При этом, по словам директора управления корпоративного автострахования «Группы Ренессанс Страхование» Дмитрия Усанова, стоимость полиса ОСАГО для такси примерно в два раза выше, чем для аналогичного легкового автомобиля, используемого в личных целях. Действующее законодательство не накладывает на компании-агрегаторы ответственности за качество предоставляемых услуг. Они не признаны транспортными компаниями и официально оказывают исключительно информационные услуги.
По факту это лишь площадки, которые транслируют информацию о перевозчике в е. В июне г. По дороге автомобиль попал в ДТП, в результате которого женщина получила множественные травмы. Сегодня она продолжает лечение сложной травмы сустава и уже два месяца ожидает мотивировку решения Тушинского суда. Суд первой инстанции был проигран. Водитель смотрел вдаль широко раскрытыми, остекленевшими глазами и не предпринимал никаких действий», — вспоминает Елена.
По ее словам, представители компании-подрядчика, которых «Яндекс» называет надлежащими ответчиками, в суд не явились. А этот же водитель после ДТП беспрепятственно устроился в такси «Везет», и уже там на рейсе его арестовали с крупной партией амфетамина. А в эконом-классе, представляющем большую часть рынка такси, остались люди, которые в большинстве своем не могут считаться профессиональными водителями», — объяснил Петр Шкуматов.
По его словам, низкие заработки привели к вымыванию профессионалов в такси. Уже в некоторых регионах каждый второй водитель — это мигрант. Все это, по мнению Шкуматова, приводит к резкому снижению качества услуг и, прежде всего, безопасности. Профессиональные квалификационные требования к водителям такси содержатся в Федеральном законе ФЗ N ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Это первое, что обязаны проверять транспортные компании и агрегаторы такси при приеме водителя на работу. На автомобиль должно быть выдано разрешение на перевозки пассажиров и багажа легковым такси», — уточнил директор по корпоративным отношениям группы компаний «Везет» Александр Костиков. По мнению первого зампреда комитета Госдумы Вячеслава Лысакова, зачастую агрегаторы передают заказы водителям, не имеющим разрешения на деятельность.
Назначить за это наказание и решить ряд других проблем призван новый законопроект, который депутаты уже внесли на рассмотрение Госдумы. По словам Лысакова, законопроект прошлого года пришлось отклонить — подготовленный ко второму чтению документ вступил в противоречие с концепцией, принятой в первом чтении. Но это не говорит о том, что отрасль отрегулирована, там есть значительные пробелы», — считает Вячеслав Лысаков.
Депутат рассказал, что эти проблемы предложено решить в рамках законопроекта о регулировании таксомоторной деятельности, который внесен в Госдуму. Он охватывает все вопросы — контроля, допуска, определяет наказание для нелегальных водителей и наказание для агрегаторов за передачу заказов лицам, не имеющим разрешения на деятельность. Система интеграции между онлайн-сервисами могла бы стать заметным вкладом в повышение уровня безопасности пассажиров легкового такси.
Как скоро у агрегаторов появится возможность обмениваться данными — пока неизвестно. Но работа в этом направлении, по словам руководителя PR-проектов «Яндекс. Такси» Натальи Рожковой, уже началась. Мы выступили с инициативой такого обмена в июне.
Комментарии
В последние годы такси стало полноценной частью общественного транспорта, особенно в мегаполисах. В эту сферу все чаще идут зарабатывать на жизнь — в году количество занятых на постоянной основе в отрасли таксоперевозок составило тысяч человек. Поэтому за ней все более яндекс такси статистика дтп следят. Опросы показывают, что для пассажиров в вопросе выбора такси приоритетна не только цена поездки, но и безопасность.